[實用新型]一種汽車換擋線外套分總成

有效

• 申請號: 201220625481.1
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN202955106U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 馬祥國;安宇存
• 申請（專利權）人: 天津市潤祥機電有限公司
• 主分類號: F16C1/26
• 分類號: F16C1/26
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 王來佳

技術領域

本實用新型屬于汽車領域，涉及汽車換擋線，尤其是一種汽車換擋線外套分總成。

背景技術

汽車是一個由許多種零部件組成的一個復雜的機械系統，變速器是該系統中的一個重要部件，用于汽車行駛中的變速換擋，要求操作輕便靈活、沖擊小、噪音小，降低汽車油耗，有較長的使用壽命。汽車換擋線是是操縱變速器換擋的重要部件，用于換擋桿與變速箱的傳動連接。

汽車換擋線是具有柔韌性的鋼絲繩，其一端連接汽車的換擋桿，另一端連接變速器。通過汽車換擋線將駕駛者的操縱指令傳遞給變速器，控制汽車的行進速度。汽車換擋線要穿過汽車駕駛室與發動機倉之間的金屬隔板，還要有一定的固定位置要求。同時，為保證換擋線的可靠工作，必須在換擋線外部增加外套，即汽車換擋線外套分總成。一般自動擋汽車換擋線使用兩個外套分總成，而手動擋汽車換擋線使用四個外套分總成。該汽車換擋線外套分總成不僅應用于汽車變速器換擋線的固定連接，還應用于如汽車手制動器、汽車后備箱開啟、汽車油箱開啟等需要鋼絲繩軟傳動的傳動固定套，以保證這些部件的可靠工作。

傳統的換擋線外套分總成主要為金屬材料制造，由金屬管套、金屬連接套、金屬外固定套、橡膠減震套、彈簧卡、金屬球頭導管外套和塑料內導管組成，換擋線外套分總成是通過對金屬材料的沖壓、切削加工、鉚接、裝配組成。柔性鋼絲繩在塑料內導管和金屬管套內滑動，因塑料內導管有很好的自潤滑性，可保證鋼絲繩的良好滑動；金屬球頭導管外套包覆在塑料內導管之外，球頭部分通過連接套與金屬導管實現萬向連接，以保證適應鋼絲繩的移動；橡膠減震套包裹在球頭連接部分，以減少震動噪聲，同時起到防塵作用；金屬外固定套用于換擋線分總成在汽車車架上的固定

隨著汽車工業的不斷發展，傳統的換擋線外套分總成暴露出許多缺點，如：傳動噪音大、自身重量大、生產成本高、使用壽命低。

塑件替代技術是汽車制造領域重點發展方向，國內現有自主品牌普遍使用老舊的金屬件技術，材料重，對金屬資源和能源消耗大。隨著汽車工業的發展，為應對能源危機、提高燃油效率、滿足節能減排的要求，汽車輕量化受到了國家的重視。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術不足，提供一種傳動噪音小、重量輕、成本低、使用壽命長的汽車換擋線外套分總成。

本實用新型采用的技術方案是：

一種汽車換擋線外套分總成，包括金屬管套、球頭導桿、護管護套、外固定套、導桿護套及套接卡，金屬管套為帶有法蘭頭的中空柱狀結構，球頭導桿為一端制有萬向球頭的中空柱狀結構，金屬管套的法蘭頭與球頭導桿的萬向球頭同軸相對安裝，并采用護管護套所制的法蘭頭及萬向球頭安裝槽分別將金屬套管與球頭導桿同軸連接嵌裝；在球頭導桿外同軸套裝外端為錐形敞口的導桿護套，導桿護套里端同軸嵌裝在護管護套上；在導桿護套上同軸套裝外固定套，該外固定套與導桿護套同軸固裝。

而且，在球頭導桿外端制有插接頭。

而且，所述外固定套與導桿護套同軸固裝的方式為齒牙注塑。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本實用新型除金屬管套及護管護套外，其他組成部件均采用改性的聚酰胺-66制作，由于塑件產品與金屬件相比具有重量輕、壽命長、工藝簡單、質量穩定、成本低等優點，已逐步為汽車企業所接受，并逐步成為汽車制造行業發展的必由之路。

2、本實用新型改變了以往金屬件采用人工加工而導致的精度和質量的不穩定性，通過采用二次注塑、二次組裝的方法，用注塑機實現加工全過程，簡化了汽車排擋線外套分總成產品的裝配過程，減少了裝配誤差，提高了裝配質量，保證了產品的可靠性及質量的一致性。

3、本實用新型能夠在保證產品使用性能的基礎上，實現了產品的輕量化，達到節能降耗、節約資源、降低成本、提高產品使用壽命的目的，同時塑料本身具有收縮性和自潤滑性，能夠保證汽車換擋線外套分總成球頭部分的配合間隙，保證了球頭導桿的位置和轉動靈活性，減少了汽車行駛時的噪音，將為我國汽車行業的快速發展，推進汽車輕型化、促進節能減排作出貢獻。

附圖說明：

圖1是本實用新型的結構主視圖；

圖2是圖1的俯視圖；

圖3是圖1的A-A向截面剖視圖；

圖4是圖2的B-B向截面剖視圖。

具體實施方式：

下面通過附圖結合具體實施例對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。