[實(shí)用新型]旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸向加載裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220624767.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-23
• 公開（公告）號(hào): CN202916084U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竇艷濤;和向前;許行健;蔡曉君;劉占民;唐凱凱
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京石油化工學(xué)院
• 主分類號(hào): G01M13/00
• 分類號(hào): G01M13/00
• 代理公司: 小松專利事務(wù)所 11132
• 代理人: 陳祚齡

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)械工程技術(shù)領(lǐng)域尤其是一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸向定量加載裝置。

背景技術(shù)

通過對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的文獻(xiàn)檢索發(fā)現(xiàn)，對(duì)于高速旋轉(zhuǎn)機(jī)械模擬試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)，國內(nèi)外已進(jìn)行了相關(guān)研究，如東方振動(dòng)研究所的單跨及雙跨柔性轉(zhuǎn)子試驗(yàn)臺(tái)、深圳市彩虹飛科技開發(fā)有限公司的八通道轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，化工大學(xué)及重慶大學(xué)的多跨高速機(jī)械故障模擬與測(cè)試實(shí)驗(yàn)裝置，這些試驗(yàn)臺(tái)只能完成轉(zhuǎn)動(dòng)件的“不平衡”及“滑動(dòng)軸承”故障的模擬，且加載方式多通過扭矩施加，未見模擬施加軸向載荷的具體結(jié)構(gòu)。

發(fā)明內(nèi)容

根據(jù)背景技術(shù)所述，本實(shí)用新型的目的在于避免上述不足，提供一種能夠比較精確的測(cè)量軸向載荷，并且能夠保證施加的軸向載荷不發(fā)生偏斜的旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸向加載裝置。

一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸向加載裝置，包括：受載軸（1），軸用套杯(2)，潤滑油壺(3)，推力球軸承(4)，端蓋(5)，上滑桿(6)，下滑桿(7)，螺旋桿(8)，測(cè)力儀(9)，支座(10)，加載桿(11)，底座(12)、螺釘(13)、上桿套(14)及下桿套(15)，其中：受載軸（1）的端部套裝有推力球軸承（4），其上套裝軸用套杯（2），并通過上滑桿（6）和下滑桿（7）與端蓋（5）連接，上滑桿（6）和下滑桿（7）通過上桿套（14）和下桿套（15）與支座（10）連接，支座（10）與底座（12）螺接，在端蓋（5）的軸向背面通過螺釘（13）設(shè)置測(cè)力儀（9），在支座（10）上裝設(shè)螺旋桿（8），其端部與測(cè)力儀（9）面接觸，另一端在支座（10）外部裝設(shè)加載桿（11），在軸用套杯（2）的上方推力球軸承（4）處設(shè)置潤滑油壺（3）。

所述的支座(9)具有加強(qiáng)肋結(jié)構(gòu)。

所述的測(cè)力儀(9)設(shè)置于螺旋桿(8)與端蓋(5)之間。

所述的上桿套（14）與下桿套（15）采用膨脹聯(lián)接在支座（10）的光孔中，上滑桿（6）與下滑桿（7）的光桿一段穿過上桿套（14）和下桿套（15）的內(nèi)孔，桿與孔表面是間隙配合。

由于采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、操作方便、使用安全、實(shí)用性強(qiáng)；

2、本實(shí)用新型能夠比較精確的測(cè)量軸向載荷，并且能夠保證施加的軸向載荷不發(fā)生偏斜。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)總體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型側(cè)向示意圖；

圖3為本實(shí)用新型支座示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1至圖3示出，一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械軸向加載裝置，包括：受載軸1，軸用套杯2，潤滑油壺3，推力球軸承4，端蓋5，上滑桿6，下滑桿7，螺旋桿8，測(cè)力儀9，支座10，加載桿11，底座12、螺釘13、上桿套14及下桿套15，其中：受載軸1的端部套裝有推力球軸承4，其上套裝軸用套杯2，并通過上滑桿6和下滑桿7與端蓋5連接，上滑桿6和下滑桿7通過上桿套14和下桿套15與支座10連接，支座10與底座12螺接，在端蓋5的軸向背面通過螺釘13設(shè)置測(cè)力儀9，在支座10上裝設(shè)螺旋桿8，其端部與測(cè)力儀9面接觸，另一端在支座10外部裝設(shè)加載桿11，在軸用套杯2的上方推力球軸承4處設(shè)置潤滑油壺3。

另知，本實(shí)用新型加載桿11與支座10之間采用螺紋結(jié)構(gòu)連接，手動(dòng)旋轉(zhuǎn)加載桿11相對(duì)支座10軸向移動(dòng)，其端部擠壓測(cè)力儀9產(chǎn)生軸向載荷，其大小可有測(cè)力儀9實(shí)時(shí)測(cè)量；支座10上有加強(qiáng)肋板結(jié)構(gòu)，以增強(qiáng)自身的剛度，避免因加載過程中支座的彎曲變形而產(chǎn)生的故障及誤差；載荷傳遞與方向保持機(jī)構(gòu)由端蓋5、推力球軸承4、受載軸1、上滑桿6、下滑桿7、上、下桿套14及15組成；測(cè)力儀9通過連接螺釘13固定在端蓋5上，測(cè)力儀9上施加的定量載荷首先作用在端蓋5上，并由端蓋5傳遞給推力球軸承4，并最終施加在受載軸1上；兩根滑桿6和7通過螺母將端蓋5與軸用套杯2固定為一體，其尾段為光桿，上、下桿套14與15采用膨脹聯(lián)接在支座的光孔中，上、下滑桿6與7的光桿一段穿過上、下桿套14和15的孔中，其桿與孔結(jié)構(gòu)采用間隙配合，保證其連接結(jié)構(gòu)只能軸向移動(dòng)，即抵消加載過程中的非軸向載荷；端蓋5和軸用套杯2起到對(duì)軸承的密封作用，并通過油壺3實(shí)現(xiàn)對(duì)推力球軸承4的持續(xù)潤滑。