[實用新型]一種路燈散熱結構

有效

• 申請號: 201220624639.3
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202927796U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 郭宏志
• 申請（專利權）人: 天津海宇光電科技有限公司
• 主分類號: F21V29/00
• 分類號: F21V29/00;F21W131/103
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 孫春玲

技術領域

本實用新型涉及路燈技術，尤其涉及一種路燈散熱結構。

背景技術

通常條件下，熱量的傳遞包括三種方式：傳導、對流和輻射。傳導是指直接接觸的物體之間熱量由溫度高的一方向溫度較低的一方的傳遞，對流是借助流體的流動傳遞熱量，而輻射無需借助任何媒介，是發熱體直接向周圍空間釋放熱量。

在實際應用中，散熱的措施有散熱器和風扇兩種方式或者二者的同時使用。散熱器通過和芯片表面的緊密接觸使芯片的熱量傳導到散熱器，散熱器通常是一塊帶有很多葉片的熱的良導體，它的充分擴展的表面使熱的輻射大大增加，同時流通的空氣也能帶走更大的熱能。風扇的使用也分為兩種形式，一種是直接安裝在散熱器表面，另一種是安裝在機箱和機架上，提高整個空間的空氣流速。

加裝風扇強制散熱方式系統復雜、可靠性低。更重要的是風扇本身需要耗能，并且壽命相當短。而路燈具有戶外夜間使用、散熱面位于側上面以及體型受限制較小等有利于空氣自然對流散熱的優點，所以LED路燈建議盡可能選擇自然對流散熱方式。

實用新型內容

本實用新型為了現有技術的不足，提供一種散熱效率相較于其他同功率路燈獲得極大的提高的路燈散熱結構。

本實用新型的一種路燈散熱結構具有散熱鰭片，采用壓鑄工藝制造出高度大于40mm的散熱鰭片，優選55mm，而普通采用壓鑄工藝制造出的路燈高度一般不會超過40mm，本實用新型的路燈散熱結構相較于其他路燈散熱面積增大了相當多。

進一步，本實用新型的路燈散熱結構的散熱鰭片采用橫向設置，在整體散熱鰭片中央增加兩個縱向間隔，考慮了空氣的上下對流，采用此結構使散熱鰭片橫向與縱向之間都有空氣對流，增加了散熱效率。

進一步，本實用新型的路燈散熱結構的散熱鰭片均勻分布。

進一步，本實用新型的路燈散熱結構的散熱鰭片中間設置有漏水孔，其作用廣泛，既可以使燈具周邊的空氣上下對流，加快散熱效率，又可以防止燈具背部積水積塵，保持燈具的清潔。

本實用新型具有的有益效果：

本實用新型的一種路燈散熱結構簡單實用，散熱面積大，散熱效率高，并且同時能防止燈具背部積水積塵，保持燈具的清潔。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種路燈散熱結構的散熱鰭片示意圖。

圖2是本實用新型的一種路燈散熱結構的俯視圖。

圖3是圖2A處的局部放大圖。

其中，1.縱向間隔，2.漏水孔

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的一種優選的具體實施方式做出簡要說明。

如圖1，本實用新型的一種路燈散熱結構具有散熱鰭片，采用壓鑄工藝制造出高度為55mm。如圖2，本實用新型的路燈散熱結構的散熱鰭片采用橫向設置，在整體散熱鰭片中央增加兩個縱向間隔1，考慮了空氣的上下對流，采用此結構使散熱鰭片橫向與縱向之間都有空氣對流，增加了散熱效率。并且這些散熱鰭片均勻分布，散熱鰭片中間設置有漏水孔2（如圖3），其作用廣泛，既可以使燈具周邊的空氣上下對流，加快散熱效率，又可以防止燈具背部積水積塵，保持燈具的清潔。

本實用新型的一種路燈散熱結構簡單實用，散熱面積大，散熱效率高，并且同時能防止燈具背部積水積塵，保持燈具的清潔。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內。