[實用新型]一種帶停車斷電和限流保護功能的汽車點火控制電路

有效

• 申請號: 201220624165.2
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202954913U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王躍興
• 申請（專利權）人: 天津市新陽電子有限公司
• 主分類號: F02P3/055
• 分類號: F02P3/055;F02P3/05
• 代理公司: 天津市三利專利商標代理有限公司 12107
• 代理人: 王蘊華

1.一種帶停車斷電和限流保護功能的汽車點火控制電路,其特征在于是由電阻R1～R13，電容C1～C5，穩壓二極管D1，二極管D2～D3，三極管Q1～Q2，集成運算放大器U組成，其中電阻R1一端連接點火線圈T的電源正極端、另一端連接穩壓二極管D1負極、電容C1、電阻R2、R3、R9、R10的一端及集成運算放大器U的電源腳（8）；穩壓二極管D1正極及電容C1的另一端接地；電阻R3的另一端連接電阻R5的一端及集成運算放大器U的第2反向輸入腳（6）；電阻R2的另一端連接電阻R4的一端、集成運算放大器U的第2輸出腳（7）、第1正向輸入腳（3）、電容C3的一端、電阻R8的一端及二極管D3負極；電阻R4的另一端連接電阻R6的一端、電容C2的一端及集成運算放大器U的第2正向輸入腳（5）；電阻R5的另一端接地；電阻R6的另一端連接二極管D2的負極、電阻R7的一端及點火信號S1輸入端；電容C2的另一端接地；電容C3的另一端連接電阻R8的另一端、電容C4的一端、集成運算放大器U的接地腳（4）并接地；電容C4的另一端連接二極管D3正極、電容C5的一端、電阻R9的另一端及集成運算放大器U的第1反向輸入腳（2）；電阻R10的另一端連接運算放大器U的第1輸出腳（1）、電阻R11的一端、電容C5的另一端；電阻R11的另一端連接三極管Q1的基極、三極管Q2的集電極；三極管Q1的發射極連接電阻R12的一端、電阻R13的一端；電阻R12的另一端連接三極管Q2的基極；三極管Q2的發射極及電阻R13的另一端接地；三極管Q1的集電極連接點火線圈T初級繞組負極端。

2.根據權利要求1所述的一種帶停車斷電和限流保護功能的汽車點火控制電路,其特征在于該汽車點火控制電路設置在鋁基電路板上，并裝放在帶鋁散熱板的塑料殼內。