[實(shí)用新型]逆變器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220623837.8
• 申請(qǐng)日: 2012-11-22
• 公開（公告）號(hào): CN202889237U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 賈允;李金康;王建峰;耿利敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大陸汽車投資（上海）有限公司
• 主分類號(hào): H02M7/42
• 分類號(hào): H02M7/42;H05K7/20
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 吳鵬;馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及逆變器的設(shè)計(jì)，特別涉及逆變器中散熱裝置的設(shè)計(jì)。

背景技術(shù)

逆變器（inverter）是一種具有直/交流轉(zhuǎn)換功能的電子器件，其通過內(nèi)部的一系列開關(guān)開關(guān)電路將直流電源提供的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并提供給工作在交流環(huán)境的電子裝置。對(duì)于應(yīng)用于汽車中的逆變器，其通常由車內(nèi)的電池提供直流電，并將該直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電供車內(nèi)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來驅(qū)動(dòng)汽車。

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，特別是近年來對(duì)電動(dòng)汽車（ECV）、混合電動(dòng)汽車（HEV）及燃料電池汽車（FCEV）的持續(xù)關(guān)注，相應(yīng)的研發(fā)也不斷深入。其中，由蓄電池、電機(jī)及逆變器這三個(gè)主要部分構(gòu)成的電氣系統(tǒng)無疑是整個(gè)車輛中的關(guān)鍵部件，電氣系統(tǒng)的高可靠性將是保證車輛長期可靠工作的前提。因此，如何提高電氣系統(tǒng)的可靠性始終是業(yè)內(nèi)研發(fā)人員關(guān)注的重點(diǎn)。

由于現(xiàn)如今市場對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)能力要求的提高，車內(nèi)電機(jī)的功率及轉(zhuǎn)矩也相對(duì)以前有了很大增加。相對(duì)應(yīng)地，逆變器也被要求輸出更高的轉(zhuǎn)換后的交流電。由此帶來的一個(gè)問題就是逆變器經(jīng)常工作在很高的溫度環(huán)境下，長此以往，對(duì)于逆變器的性能及使用壽命都會(huì)產(chǎn)生不良的影響。因而，需要對(duì)逆變器采取散熱措施，以降低其工作溫度。

目前，針對(duì)逆變器的散熱方案通常是采用和逆變器集成在一起的風(fēng)冷系統(tǒng)或獨(dú)立于逆變器的冷卻單元。對(duì)于風(fēng)冷系統(tǒng)，其所占空間較大且運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)噪都是較大的不足。而對(duì)于獨(dú)立于逆變器的冷卻單元，由于其需占據(jù)額外空間，也會(huì)增加整體電氣系統(tǒng)的尺寸。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型解決的問題是提供一種逆變器，其中的散熱裝置具有較小尺寸且提供良好的散熱性能。

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供的逆變器包括：

功率模塊，其具有多個(gè)開關(guān)電路、直流輸入端及交流輸出端；所述直流輸入端電連接于直流電源；所述開關(guān)電路將從直流輸入端獲得的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并通過交流輸出端輸出；

電容模塊，其具有與所述直流電源電連接的直流連接端；

所述功率模塊及電容模塊間的一個(gè)或多個(gè)散熱腔體，所述散熱腔體具有面向功率模塊及電容模塊的開口；

以及，將所述功率模塊、電容模塊及散熱腔體封裝在內(nèi)的逆變器殼體，所述逆變器殼體在其側(cè)壁上具有散熱入口和散熱出口。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的逆變器具有以下優(yōu)點(diǎn)：散熱腔體位于功率模塊及電容模塊之間，能夠同時(shí)對(duì)所述功率模塊及電容模塊進(jìn)行散熱，以降低功率模塊及電容模塊的溫度。

并且，所述散熱腔體本身位于逆變器殼體內(nèi)，并不占用逆變器殼體的額外空間，因而也具有較小的尺寸。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型逆變器一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型逆變器另一實(shí)施例中功率模塊的基板結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面參照附圖描述根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例的散熱襯底的制造方法。在下面的描述中，闡述了許多具體細(xì)節(jié)以便使所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員更全面地了解本實(shí)用新型。但是，對(duì)于所屬技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員明顯的是，本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)可不具有這些具體細(xì)節(jié)中的一些。此外，應(yīng)當(dāng)理解的是，本實(shí)用新型并不限于所介紹的特定實(shí)施例。相反，可以考慮用下面的特征和要素的任意組合來實(shí)施本實(shí)用新型，而無論它們是否涉及不同的實(shí)施例。因此，下面的方面、特征、實(shí)施例和優(yōu)點(diǎn)僅作說明之用而不應(yīng)被看作是權(quán)利要求的要素或限定，除非在權(quán)利要求中明確提出。

圖1示出了本實(shí)用新型逆變器的一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)。參照?qǐng)D1所示，所述逆變器包括：

功率模塊10，其具有多個(gè)開關(guān)電路、直流輸入端及交流輸出端；所述直流輸入端電連接于直流電源；所述開關(guān)電路將從直流輸入端獲得的直流電轉(zhuǎn)換為交流電，并通過交流輸出端輸出；

電容模塊40，其具有與所述直流電源電連接的直流連接端41；

所述功率模塊10及電容模塊40間的一個(gè)或多個(gè)散熱腔體20，所述散熱腔體20具有面向功率模塊及電容模塊的開口；

以及，將所述功率模塊10、電容模塊40及散熱腔體20封裝在內(nèi)的逆變器殼體30，所述逆變器殼體30在其側(cè)壁上具有散熱入口31和散熱出口32。