[實用新型]一種車載復合電纜

有效

• 申請號: 201220623741.1
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202976889U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 何成龍;張群;佘晨;芮金利;于大永;朱桂寶;唐士忠;張小偉
• 申請（專利權）人: 蕪湖航天特種纜業股份有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/04
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

技術領域：

本實用新型涉及綜合電纜，尤其涉及一種車載復合電纜。

背景技術：

隨著科學技術的進步，電氣裝備的小型化、集成化程度越來越高，裝備內的布線空間也越來越小，這對裝備內部儀器用連接電纜的要求也提出了新的要求，對于車載用地綜合電纜，必須解決在狹小空間內完成信號和電源布線的要求，需滿足實際使用需求。

實用新型內容：

為了彌補現有技術問題，本實用新型的目的是提供一種車載復合電纜，結構設計合理，通過將控制電纜與同軸電纜組合在一起，解決在狹小空間內完成信號和電源布線的要求。

本實用新型的技術方案如下：

車載復合電纜，包括控制電纜、同軸電纜，其特征在于：所述的控制電纜采用二根包裹絕緣層的導體相互絞合成束并于外側依次包覆有內屏蔽層、第一護套層構成，所述的同軸電纜若干根包覆絕緣層的同軸導體構成，所述的同軸電纜的同軸導體沿環形間隔分布于控制電纜外周構成復合纜芯，復合纜芯外一側包覆有聚酯薄膜繞包層、總屏蔽層、外護套層。

所述的車載復合電纜，其特征在于：所述的內屏蔽層、總屏蔽層均采用錫銅線編織構成，編織密度不小于85%。

所述的車載復合電纜，其特征在于：所述的外護套層采用耐寒丁腈PVC材料擠塑成型構成。

所述的車載復合電纜，其特征在于：所述的同軸導體的數目為8根，截面積為6.0?mm²。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構設計新穎，通過將控制電纜與同軸電纜組合在一起，使得電纜在狹小空間內完成信號和電源布線方便快捷，同時電纜具有良好的抗氧化、耐油、耐寒、柔軟性能。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式：

參見圖1：

車載復合電纜，包括控制電纜1、同軸電纜2，控制電纜1采用二根包裹絕緣層1-2的導體1-1相互絞合成束并于外側依次包覆有內屏蔽層1-3、第一護套層1-4構成，同軸電纜2若干根包覆絕緣層2-2的同軸導體2-1構成，同軸電纜2的同軸導體2-1沿環形間隔分布于控制電纜外周構成復合纜芯，復合纜芯外一側包覆有聚酯薄膜繞包層3、總屏蔽層4、外護套層5。

內屏蔽層1-3、總屏蔽層4均采用錫銅線編織構成，編織密度不小于85%。

外護套層5采用耐寒丁腈PVC材料擠塑成型構成。

同軸導體2-1的數目為8根，截面積為6.0?mm²。

本實用新型的具體設計參數：

1、控制電纜1-AFP-150-2×2.5mm²

①導體：采用鍍錫軟銅線；

②絕緣：采用FEP；

③屏蔽：編織鍍錫銅線，編織密度不小于85%。

2、同軸電纜2-AF-150-8×6.0mm²

①同軸導體：采用鍍錫軟銅線；

②絕緣：采用FEP；

3、成纜：成纜后繞包聚酯薄膜。

4、屏蔽：編織鍍錫銅線，編織密度不小于85%；

5、護套：-40℃耐寒丁腈PVC復合物護套。