[實(shí)用新型]一種多柱式立柱扶手

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220623620.7
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN203005169U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何雄
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市福智軟件技術(shù)有限公司
• 主分類號: B60N3/02
• 分類號: B60N3/02
• 代理公司: 深圳市百瑞專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 44240
• 代理人: 何凌

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種立柱扶手，具體涉及一種在公交車、地鐵等公共交通工具中使用的多柱式立柱扶手。

背景技術(shù)

在公交車、地鐵等公共交通工具中，由于運(yùn)輸量大、乘客眾多，常常是人滿為患、極端擁擠，乘客在車廂里均是以站立為主，因此需要有大量扶手的地方。而扶手通常是指拉環(huán)，柱子等，但乘客多，在非常擁擠的情況下，扶手的地方常常不夠用；而除了拉環(huán)，另一個非常重要的扶手就是立柱，現(xiàn)有的可以供乘客扶手的立柱，都是一根細(xì)長的、直立的柱子，如圖1所示，其只能供大約七位乘客扶手，而立柱四周所站立的乘客最擁擠時可達(dá)二十多人，特別是處于車廂中間及車門附近處的立柱，往往在一根立柱上密密麻麻的抓滿了手，仍然還有很多的乘客沒地方抓手；而乘客沒有可靠地方扶手，在車輛行駛過程中極不安全，如：突遇剎車，容易造成安全隱患。因此這種立柱的設(shè)計模式遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足極端條件下的使用需求。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種為解決現(xiàn)有立柱的抓扶量小、安全隱患大的多柱式立柱扶手。

為了解決以上提出的問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端、與車廂頂端固定連接的第二固定端、以及位于所述第一固定端與第二固定端之間的扶手位，所述扶手位包括多個位于同一圓周內(nèi)的立柱，所述立柱的二端分別與第一固定端以及第二固定端連接。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多個立柱均勻分布于直徑R為200mm的圓周內(nèi)。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多個立柱的下端與第一固定端底端的距離為700mm，所述多個立柱的上端與第一固定端底端的距離為1900mm。

上述的多柱式立柱扶手，其中：所述多個立柱，以及第一固定端和第二固定端的材料均為不銹鋼。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：

1、設(shè)置多個立柱作為扶手，以供更多的乘客使用，可以比現(xiàn)有的單根的立柱多成倍的扶手位；

2、對現(xiàn)有公共交通工具車廂內(nèi)空間和設(shè)備充分加以利用，讓擁擠的乘客有一個可靠的扶手的地方，以增加車輛行駛時乘客的安全性。

附圖說明

為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的較佳實(shí)施例及附圖作以詳細(xì)描述。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的立柱結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之一；

圖3為本實(shí)用新型圖2所示A-A方向示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之二；

圖5為本實(shí)用新型的立柱結(jié)構(gòu)示意圖之三。

圖中：1-第一固定端、2-立柱、3-第二固定端。

具體實(shí)施方式

參閱圖2-3所示，本實(shí)用新型提供一種多柱式立柱扶手，包括與車廂底端固定連接的第一固定端1、與車廂頂端固定連接的第二固定端3、以及位于所述第一固定端1與第二固定端3之間的扶手位，所述扶手位包括多個位于同一圓周內(nèi)的立柱2，所述立柱2的二端分別與第一固定端1以及第二固定端3連接；所述多個立柱2均勻分布于直徑R為200mm的圓周內(nèi)；其中，所述的多個立柱2的下端與第一固定端1底端的距離為700mm，所述多個立柱2的上端與第一固定端1底端的距離為1900mm；另外，為了保證立柱2擁有足夠的強(qiáng)度以及美觀性，所述多個立柱2的材料采用不銹鋼；其中，將立柱2的數(shù)量設(shè)為3個。

另外，參閱圖4-5所示，根據(jù)車廂的結(jié)構(gòu)不同，可以將立柱2的數(shù)量設(shè)為2個、4個或者更多個等等，以適應(yīng)不同情形下的需求。

本實(shí)用新型一方面使用多個立柱作為扶手，以供更多的乘客使用，可以比現(xiàn)有的單根的立柱多成倍的扶手位；另外也能對現(xiàn)有公共交通工具車廂內(nèi)空間和設(shè)備充分加以利用，讓擁擠的乘客有一個可靠的扶手的地方，以增加車輛行駛時乘客的安全性。

以上所述之具體實(shí)施方式為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，并非以此限定本實(shí)用新型的具體實(shí)施范圍，本實(shí)用新型的范圍包括并不限于本具體實(shí)施方式。凡依照本實(shí)用新型之形狀、結(jié)構(gòu)所作的等效變化均包含本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。