[實用新型]電池負極、電池極組和超級蓄電池

有效

• 申請號: 201220623528.0
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202948999U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 張華農;衣守忠;洪鶴
• 申請（專利權）人: 深圳市雄韜電源科技股份有限公司
• 主分類號: H01M4/62
• 分類號: H01M4/62;H01M4/14;H01M10/14
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所 44237
• 代理人: 張全文

技術領域

本實用新型發明屬于電池技術領域，具體涉及一種超級蓄電池負極的表面處理技術、超級蓄電池極組的組成結構和超級蓄電池。

背景技術

人類進入21世紀后，面臨環境與資源兩大挑戰，其中交通運輸的石化燃料和尾氣排放給環境造成不可低估的壞影響。向電動車時代靠攏、發展“綠色交通”有著廣闊的發展前景，而作為動力的電源是電動車輛的核心。目前作為動力的化學電源（鋰電池、鎳氫電池、燃料電池、鉛酸電池等），其中相對而言，鉛酸蓄電池由于技術成熟、價格較低而被廣泛用來作為電動車的動力，其性能水平能否提高是決定鉛酸蓄電池生命力的關鍵。超級蓄電池是基于鉛酸蓄電池而衍生出的一類重要的新型蓄電池，可以提高蓄電池的功率并延長電池的使用壽命，此外超級蓄電池可以變更組合，適應各種用途，除了電動車的動力電源之外，還可適合固定型電池，UPS，邊遠地區的光伏系統等。

超級蓄電池是由雙性極板組裝而成，即電容電池，是由蓄電池與超級電容器復合在一個電池內，不再另外并聯超級電容器。電池內的超級電容器能在電池充/放電時對電池起著保護性的緩沖作用。這一復合體系能夠適應電動車輛在加速與制動時快速提供能量與快速吸收能量。為了獲得巨大的電容量，超級電容器盡可能縮短電極間距離和增大電極表面積，將蓄電池的正極作超級電池與超級電容的一個電極，再將蓄電池的負極作成雙性電極，這種雙性負極在原有極板基礎上表面電滲析一薄碳層，從而兼具電容性和電池性，但是工藝配方需要重新制定，并且通過電滲析附上去的碳膜容易從負極上脫落。

實用新型內容

本實用新型實施例的目的在于克服現有技術的上述不足，提供一種性能穩定、生產方便的電池負極。

本實用新型實施例的另一目的在于提供一種含有該電池負極的電池極組。

本實用新型實施例的又一目的在于提供一種含有該電池極組的超級蓄電池。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種電池負極，包含負極構件和碳膜，所述碳膜包覆在所述負極構件的表面。

優選地，上述碳膜厚度為0.2～0.3mm；

優選地，上述碳膜為石墨或活性炭的任一種。

優選地，上述負極構件呈板狀、條狀或柱狀。

以及，一種電池極組，包括多個正極和多個負極和隔膜，該正極、負極交替設置，該隔膜貼設于相鄰的正極和負極之間；其中，該負極含有上述電池負極。

以及，一種超級蓄電池，包括上述電池極組。

上述電池負極采用碳膜包覆結構，使得該電池負極結構牢固，導電性能優異，解決了現有的電滲析法或刷涂法形成碳層容易脫落的問題，避免了初期性能檢測異常和循環衰減的現象。

上述電池極組由于含有上述電池負極，因此，該電池極組結構牢固，導電性能優異。

上述電池超級蓄電池由于包含上述電池極組，因此該超級蓄電池具有大電流性能，循環壽命遠遠超出普通超級蓄電池。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1為本實用新型實施例電池負極的一種結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例電池極組的一種結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。

本實用新型實施例提供一種性能穩定、生產方便的電池負極1，其結構參見圖1。該電池負極包含負極構件11和碳膜12，該碳膜12包覆在負極構件11的表面。具體地，上述碳膜12為石墨或活性炭的任一種，優選為石墨；其厚度為0.2～0.3mm，優選為0.23mm。負極構件11呈板狀、條狀、柱狀中的任意一種，優選為板狀。該電池負極，采用碳膜包覆結構，使得該電池負極結構牢固，導電性能優異。有效解決了現有通過電滲析的或刷涂法形成碳層附在負極板上容易脫落的問題，避免了初期性能檢測異常和循環衰減的現象；并且，上述負極構件11和碳膜12已有成熟的生產工藝和相應的生產設備齊全，無需額外增加成本，比起修改負極板的配方更容易操作和推廣。

本實用新型實施例還提供一種電池極組，其結構參見圖2，該電池極組包括多個正極2和多個負極和隔膜22，該正極2、負極交替設置，該隔膜22貼設于相鄰的正極2和負極之間；其中，該負極含有上述圖1所述的電池負極1。為了節約篇幅，在此不再贅述。