[實用新型]防墜吊籠及使用該吊籠的施工升降機

有效

• 申請號: 201220623023.4
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202988461U
• 公開（公告）日: 2013-06-12
• 發明（設計）人: 吳傳戈;陳浩然;劉苗;張忠凱;張中義;賈玉峰;張鐵錘;李濤
• 申請（專利權）人: 鄭州市長城機器制造有限公司
• 主分類號: B66B5/02
• 分類號: B66B5/02;B66B11/02;B66B11/04
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 陳浩

技術領域

本實用新型涉及施工升降機領域，尤其是一種防墜吊籠及使用該吊籠的施工升降機。

背景技術

施工升降機通常又被稱為施工電梯。施工升降機的種類很多，按其運行方式有無對重和有對重兩種，按其控制方式分為手動控制式和自動控制式。其按需要還可以添加變頻裝置和PLC控制模塊，另外還可以添加樓層呼叫裝置和平層裝置。目前市場上使用的施工升降機大部分為無對重式的，驅動系統置于吊籠上方，一方面可減小籠內噪音，使吊籠內凈空增大，同時也使得傳動更加平穩、機構振動更小，無對重設計也簡化了安裝過程；為了便于施工電梯的控制和其智能性，施工電梯還可以安裝變頻器，既節能又能無級調速，運行起來更加的平穩，乘坐也更加的舒適；安裝平層裝置的施工電梯控制起來更加的方便，更精準的停靠在需要停靠的樓層；安裝樓層呼叫裝置能可使得使用時的信息流通更加的方便，使管理更加的方便。

在安全方面，目前的施工電梯得到了很好的保證，首先為電氣安全保證，施工電梯安裝有抽拉門行程開關、對開門行程開關、頂門行程開關、上限位行程開關、下限位行程開關等行程開關，只要有任何一個行程開關處于保護狀態，電動機就會處于剎車狀態。然而目前的施工升降機中的絕大多數的吊籠是通過導向滾輪裝配在塔架上的，工作時，吊籠通過導向滾輪在塔架上的滾動而上下移動，其中吊籠上下移動的驅動力來自于驅動裝置，正如上文描述的那樣，驅動裝置設于吊籠的籠頂，一般情況下，由于需要防止吊籠超重，吊籠均是通過傳感器銷軸掛在驅動裝置上的，而傳感器銷軸是中空結構，因此強度有限，由于長期受到吊籠的剪力，因此難免的會出現斷軸現象，進而引造成吊籠墜落的安全隱患，這顯然也大大降低了施工升降機的安全系數。

綜上所述，目前的施工升降機仍然存在吊籠墜落的安全隱患。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防墜吊籠，以解決現有的施工升降機由于傳感器銷軸斷裂而引起的吊籠墜落的問題。

同時，本實用新型的目的還在于提供使用上述防墜吊籠的施工升降機。

為了解決上述問題，本實用新型的防墜吊籠采用以下技術方案：防墜吊籠，該吊籠的籠頂固定裝配有驅動裝置，驅動裝置與吊籠之間通過傳感器銷軸掛接，驅動裝置和吊籠之間還設有橫向的保險銷，該保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力。

所述保險銷的外周面與吊籠上或驅動裝置上設置的對應銷孔的孔壁之間具有間隙，該間隙使得保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力。

保險銷位于傳感器銷軸的正上方或正下方。

本實用新型的施工升降機采用以下技術方案：施工升降機，包括塔架以及通過導向滾輪裝配在塔架上的吊籠，吊籠的籠頂設有驅動裝置，驅動裝置與吊籠之間通過傳感器銷軸掛接，驅動裝置和吊籠之間還設有橫向的保險銷，該保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力。

所述保險銷的外周面與吊籠上或驅動裝置上設置的對應銷孔的孔壁之間具有間隙，該間隙使得保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力。

保險銷位于傳感器銷軸的正上方或正下方。

由于本實用新型的防墜吊籠與其驅動裝置之間還設有橫向的保險銷，該保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力，因此，當傳感器銷軸正常工作時，保險銷不影響傳感器銷軸的稱重功能，當傳感器銷軸損壞時，保險銷自動代替傳感器軸保證吊籠與驅動裝置的掛接，從而防止吊籠墜落的事故發生，由此可見，本實用新型的防墜吊籠解決了現有的施工升降機由于傳感器銷軸斷裂而引起的吊籠墜落的問題。

更進一步的，間隙，顧名思義是指很小的間隔，采用保險銷與對應的銷孔之間的間隙來保證保險銷在傳感器銷軸損壞之前不受驅動裝置和吊籠的剪力則可使保險銷在傳感器銷軸斷裂的瞬間接替對應的傳感器銷軸工作，減小傳感器銷軸斷裂后吊籠對保險銷的沖擊，進一步優化吊籠的安全性能。

附圖說明

圖1是本實用新型的防墜吊籠的實施例1的結構示意圖；

圖2是驅動裝置與吊籠的連接結構示意圖；

圖3是本實用新型的施工升降機的實施例1的結構示意圖。

具體實施方式