[實用新型]壓路機電子液壓助力轉向控制系統

有效

• 申請號: 201220622868.1
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202966419U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 鄧振中;楊明;周丹
• 申請（專利權）人: 柳工無錫路面機械有限公司
• 主分類號: B62D6/00
• 分類號: B62D6/00;B62D5/06;B62D101/00;B62D103/00
• 代理公司: 江陰市同盛專利事務所(普通合伙) 32210
• 代理人: 唐紉蘭;曾丹

技術領域

本實用新型涉及一種壓路機電子液壓助力轉向控制系統，屬于工程機械技術領域。

背景技術

????目前，壓路機的轉向系統主要由一般由液壓泵、油管、轉向機構、轉向器、兩個轉向缸等部件構成。液壓泵與柴油機連接，流量取決于柴油機的轉速，在柴油機怠速時，液壓泵流量不是額定流量，流過轉向器的流量偏少，轉向比較慢，再加上壓路機自重大，在松軟或泥濘路面時，鋼輪與地面的阻力比較大，造成駕駛員操作吃力，比較困難，另外，轉向泵直接連接在柴油機上，消耗柴油機動力，造成油耗量比較大。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種轉向操作方便，結構簡單，節約成本，節能環保的壓路機電子液壓助力轉向控制系統。

本實用新型的目的是這樣實現的：

本實用新型壓路機電子液壓助力轉向控制系統，包括電動液壓泵、轉向器和轉向柱總成，所述電動液壓泵通過油管與轉向器相連，所述轉向器與兩個轉向油缸相連，所述轉向柱總成連接于轉向器上；

所述轉向柱總成包括角位移傳感器和車速傳感器、控制器，所述車速傳感器與控制器相連，所述電動液壓泵與控制器相連。

本實用新型壓路機電子液壓助力轉向控制系統具有以下優點：

本實用新型壓路機電子液壓助力轉向控制系統中車速傳感器為控制器提供模擬電壓信號，可以通過一定的轉換關系，折算為整機的行駛速度，參加控制，以達更好地控制電動泵。電動液壓泵不再靠柴油機帶動，它所有的工作的狀態都是由控制器根據車速傳感器為控制器提供模擬電壓信號計算出的最理想狀態。在低速大轉向時，控制器驅動電動液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；整機在高速行駛時，控制器驅動電動液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。這樣便使得壓路機轉向方便操作方便、安全可靠，并且該轉向系統節約成本、節能環保，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本實用新型壓路機電子液壓助力轉向控制系統的結構示意圖。

圖2為本實用新型壓路機電子液壓助力轉向控制系統中電動液壓泵與轉向柱總成的連接框圖。

圖中：電動液壓泵1、油管2、轉向器3、轉向油缸4、轉向柱總成5、車速傳感器6、控制器7。

具體實施方式

參見圖1，本實用新型涉及一種壓路機電子液壓助力轉向控制系統，包括電動液壓泵1、轉向器3和轉向柱總成5，所述電動液壓泵1通過油管2與轉向器3相連，所述轉向器3與兩個轉向油缸4相連，所述轉向柱總成5連接于轉向器3上。

如圖2，所述轉向柱總成5包括角位移傳感器和車速傳感器6、控制器7，所述車速傳感器6與控制器7相連，所述電動液壓泵1與控制器7相連，所述車速傳感器6為控制器7提供模擬電壓信號，可以通過一定的轉換關系，折算為整機的行駛速度，參加控制，以達更好地控制電動泵。電動液壓泵1不再靠柴油機帶動，它所有的工作的狀態都是由控制器7根據車速傳感器6為控制器7提供模擬電壓信號計算出的最理想狀態。

在低速大轉向時，控制器驅動電動液壓泵以高速運轉輸出較大功率，使駕駛員打方向省力；整機在高速行駛時，控制器驅動電動液壓泵以較低的速度運轉，在不至于影響高速打轉向的需要同時，節省一部分發動機功率。