[實(shí)用新型]一種密封角盒

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220621205.8
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203047526U
• 公開（公告）日: 2013-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 路麗麗
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
• 主分類號: B64C1/00
• 分類號: B64C1/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 李建英

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種用于保證飛機(jī)座艙氣密的密封角盒。

背景技術(shù)

在軍用飛機(jī)座艙氣密端框兩側(cè)區(qū)域，由于空間狹小，連接關(guān)系多，外形復(fù)雜，再加閉角施工困難，氣密端框的密封不易保證，難以滿足座艙的氣密要求。通常，在飛機(jī)座艙中是用密封膠密封，由于座艙內(nèi)的氣密壓力較大，密封膠密封容易失效，影響座艙的氣密性，威及飛行安全。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種用于保證飛機(jī)座艙的氣密性的密封角盒。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，該密封角盒由底板、板彎件、平板和模件組成，板彎件是由一塊板圍成角盒的三個(gè)邊，平板與板彎件的三個(gè)邊焊接在一起，平板與板彎件的三個(gè)邊中的一個(gè)邊部分焊接，模件與板彎件焊接在一起，模件與板彎件組成密封角盒的四個(gè)邊，模件的長度大于密封角盒的邊長，底板與板彎件和模件圍成的四個(gè)邊焊接在一起。

所述的模件的外形隨連接面的形面變化而改變。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和有益效果，本實(shí)用新型密封角盒是焊接件，對密封角盒焊接的邊角處進(jìn)行堵焊，焊后再用煤油檢查其氣密性，保證了密封角盒本身的氣密性；密封角盒與結(jié)構(gòu)連接時(shí)，再進(jìn)行縫內(nèi)密封和縫外密封，保證了連接面的密封性；密封角盒的模件6可隨著與之連接結(jié)構(gòu)的形狀來調(diào)整，平板3可根據(jù)框結(jié)構(gòu)來調(diào)整，滿足封堵處結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性；用密封角盒將不易密封的座艙角落圍起來，保證座艙的氣密。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的側(cè)向視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作詳細(xì)說明。

該密封角盒由底板1、板彎件2、平板3和模件6組成，板彎件2是由一塊板圍成角盒的三個(gè)邊，平板3與板彎件2的三個(gè)邊焊接在一起，平板3與板彎件2的三個(gè)邊中的一個(gè)邊部分焊接，模件6與板彎件2焊接在一起，模件6與板彎件2組成密封角盒的四個(gè)邊，模件6的長度大于密封角盒的邊長，底板1與板彎件2和模件6圍成的四個(gè)邊焊接在一起。

密封角盒是焊接件，焊接的邊角處進(jìn)行堵焊，焊后要檢查其氣密性，在密封角盒中盛滿煤油，十分鐘后，所有焊縫無滲漏視為合格。

該密封角盒與框平面5通過平板3進(jìn)行鉚接，再通過模件6與結(jié)構(gòu)另一面鉚接。模件6和平板3與其它結(jié)構(gòu)的連接通過兩排鉚釘交錯排列來連接。平板3短的一邊可依據(jù)框平面的具體結(jié)構(gòu)來確定其尺寸，模件6可依據(jù)與之連接結(jié)構(gòu)的具體形狀來調(diào)整，與結(jié)構(gòu)連接面貼合連接，密封角盒與結(jié)構(gòu)的連接貼合面間進(jìn)行縫內(nèi)密封，連接完后再進(jìn)行縫外密封，以確保密封角盒連接后的氣密要求。