[實用新型]一種輪胎拆裝撬棍裝置

有效

• 申請號: 201220620944.5
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203004990U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 英又文;周軍;劉濤;王德新
• 申請（專利權）人: 英又文;周軍;劉濤;王德新
• 主分類號: B60C25/02
• 分類號: B60C25/02
• 代理公司: 沈陽優普達知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 21234
• 代理人: 張志偉

技術領域

本實用新型涉及摩托車、汽車等車輪胎拆裝的工具領域，具體為一種輪胎拆裝撬棍裝置。

背景技術

傳統摩托車、轎車輪胎拆裝大多使用拆胎機，幾乎全部采用特殊的拆裝工作頭，這種方法拆裝輪胎設備投資大；另外，傳統的拆裝撬棍上的拆胎頭大都采用圓形設計，撬胎時需費很大的力氣才能插入膠胎與輪轂之間；傳統拆裝撬棍的裝胎一端采用雙圓頭設計，上胎時需加大胎唇與輪轂之間的間隙，難度大、費力，同時還不能保證輪胎、輪轂不受傷害，非常麻煩、浪費時間。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種新的摩托車、汽車等車輪胎拆裝撬棍裝置，解決傳統拆裝撬棍上胎時需加大胎唇與輪轂之間的間隙，同時還不能保證輪胎、輪轂不受傷害等問題，以滿足摩托車、汽車等車輪胎拆裝可以實現手動方便快捷拆裝維修的需要。

本實用新型技術方案是：

一種輪胎拆裝撬棍裝置，該裝置包括拆裝撬棍；其中，在拆裝撬棍一端上設有拆胎頭，拆胎頭上設有拆胎舌，拆胎舌上設有弧形槽；在拆裝撬棍另一端上設有裝胎頭，裝胎頭為推胎頭和上胎爪上下設置結構，推胎頭上設有一斜面。

所述的輪胎拆裝撬棍裝置，在所述的拆胎頭外表面設有保護層。

所述的輪胎拆裝撬棍裝置，在所述的上胎爪底部設有保護墊。

所述的輪胎拆裝撬棍裝置，拆胎頭與拆裝撬棍采用螺紋連接。

所述的輪胎拆裝撬棍裝置，裝胎頭與拆裝撬棍采用螺紋連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型應用到輪胎拆裝機上，作為方便、有益的工具補充，擴大輪胎的拆裝范圍，又可配簡單的夾具獨立使用，隨車攜帶使用，無需要動力，它會降低用戶的使用成本和維修成本。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中，1-拆裝撬棍；2-拆胎頭；3-拆胎舌；4-弧形槽；5-裝胎頭；6-上胎爪；7-推胎頭；8-斜面；9-保護層；10-保護墊。

圖2為本實用新型一種拆胎過程示意圖。

圖中，1-拆裝撬棍；2-拆胎頭；3-拆胎舌；4-弧形槽；9-保護層；11-平臺；12-支撐軸；13-胎唇；14-輪轂。

圖3為本實用新型一種裝胎過程示意圖。

圖中，1-拆裝撬棍；5-裝胎頭；6-上胎爪；7-推胎頭；8-斜面；10-保護墊；11-平臺；12-支撐軸；13-胎唇；14-輪轂。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型是一種輪胎拆裝撬棍裝置，該裝置主要包括拆裝撬棍1；其中，在拆裝撬棍1一端上設有拆胎頭2，拆胎頭2上設有拆胎舌3，拆胎舌3上設有弧形槽4；在拆裝撬棍1另一端上設有裝胎頭5，裝胎頭5為推胎頭7和上胎爪6上下設置結構，推胎頭7上設有一斜面8。在拆胎頭2外表面設有保護層9，在上胎爪6底部設有保護墊10；拆胎頭2與拆裝撬棍1可以采用螺紋連接，裝胎頭5與拆裝撬棍1可以采用螺紋連接。

本實用新型的一種拆胎過程如下：

如圖2所示，將膠胎與輪轂之間已壓開的輪胎L安裝固定在平臺11上，將拆裝撬棍1一端拆胎頭2上的拆胎舌3插入膠胎的胎唇13與輪轂14之間，將膠胎的胎唇13從輪轂14上撬起分離，以平臺11上的支撐軸12為中心支點扳動拆裝撬棍1，使拆裝撬棍1一端拆胎頭2上的拆胎舌3在膠胎的胎唇13與輪轂14之間作圓周移動，通過拆胎舌3上的弧形槽4引導和推動膠胎的胎唇13在輪轂14上脫離翹起，完成拆胎過程。拆胎頭2外表面上保護層9（可選用增強尼龍塑料）在拆胎過程中對膠胎的胎唇13和輪轂14起到保護作用，預防膠胎的胎唇13和輪轂14的損壞與磨損。

本實用新型的一種裝胎過程如下：

如圖3所示，將輪胎L安裝固定在平臺11上，將裝胎頭5上的上胎爪6插入膠胎的胎唇13與輪轂14之間，以支撐軸12為中心支點扳動拆裝撬棍1，使裝胎頭5上的上胎爪6在膠胎的胎唇13與輪轂14之間作圓周移動。此時，推胎頭7上的斜面8引導和推動在輪轂14上脫離翹起的胎唇13進入輪轂14中，完成裝胎過程。上胎爪6上的保護墊10（可選用增強尼龍塑料）在裝胎過程中對輪轂14起到保護作用，預防輪轂的損壞。