[實用新型]地鐵列車內部軌道線路標識板

有效

• 申請號: 201220620846.1
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN202929982U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 閆伸;凌煥然;陸君;魯逸;李響
• 申請（專利權）人: 復旦大學
• 主分類號: G09F13/04
• 分類號: G09F13/04
• 代理公司: 上海正旦專利代理有限公司 31200
• 代理人: 張磊

技術領域

本實用新型涉及一種地鐵列車內部交通標識板，尤其是列車內能快速辨識換乘的交通標識板。

背景技術

目前地鐵內的交通標識都僅顯示單條線路，包含換乘站點，主要是單純紙質顯示和電子紅燈綠燈閃耀標識已到站點和即將到達站點兩種。

雖然在地鐵站里有整體的軌道交通圖，但是列車內部只有本條線路的站點；乘客進入列車后，如果想到達不能直接換乘的線路，則無法實現。這樣對于乘客造成很大的不便。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵列車內部交通標識板。

本實用新型提出的地鐵列車內部交通標識板，由若干塊小方塊拼接而成矩形結構，所述小方塊的結構相同，所述小方塊相鄰兩邊的一側設有凸塊，另兩相鄰兩邊的一側設有卡槽，所述凸塊與卡槽的結構相匹配，相鄰的兩個小方塊之間，一塊小方塊的凸塊插入另一塊小方塊的卡槽內。

本實用新型中，所述每個小方塊的表面設有軌道交通線或換乘點，整個交通標識板的表面構成一幅完全的軌道交通線和換乘點指示圖。

本實用新型中，所述交通標識板鑲嵌在列車車廂的廂頂。

本實用新型是一種適用于地鐵內部的軌道交通標識板，包含所有的軌道交通線、換乘點。標識圖鑲嵌在列車車廂的廂頂，以便于具有較大面積，且不占用現有移動設備及車窗的空間。乘客抬頭即可獲知所需信息。

本實用新型中，相鄰的小方塊為卡槽連接，可以拆卸，便于更換。如果軌道線路增加，只需要在所增加線路涉及區域更換小方塊即可。

應用于某軌道線路的車廂時，此條軌道按照原有標志色彩高亮，已經到達站點亮綠燈，即將到達的站點紅燈閃爍，以標識列車所到位置。燈泡和線路位于小方塊背面，在對應燈泡位置透明，可以透出燈光。標識板線路采用地鐵列車內現有單條軌道的線路程序。

本實用新型的有益效果是：可以在所有的軌道線上統一使用，只需要更改不同線路的顯示燈；方便乘客便捷有效地辨識下車或者換乘方式；當增加軌道線路時，只需將線路涉及的方塊替換為軌道線路方塊即可。本實用新型原理可適用于所有城市。如今諸多二線城市紛紛興建地鐵，本實用新型具有非常重要的實際意義。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體圖。

圖中標號：1為小方塊。

圖2是上海地鐵列車行進中標志板的使用。

圖3是本實用新型的小方塊構造圖。其中：(a)為立體圖，(b)為小方塊平面圖，(c)為立面圖，(d)為凸塊剖面圖，(e)為卡槽剖面圖。

圖中標號：1為小方塊，2為凸塊，3為卡槽。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步說明。

如圖1和圖3所示，本裝置由100?mm?*?100?mm?*?20?mm的100個小方塊拼接而成，構成標識板規格為1000?mm?*?1000?mm?*?20?mm，將地鐵列車內部軌道線路標識板固定于車廂頂板，由小方塊1拼接而成。所述小方塊1的結構相同，所述小方塊1相鄰兩邊的一側設有凸塊2，另兩相鄰兩邊的一側設有卡槽3，所述凸塊2與卡槽3的結構相匹配，相鄰的兩個小方塊1之間，一塊小方塊1的凸塊2插入另一塊小方塊1的卡槽3內。小方塊1尺寸為100?mm?*?100?mm?*?20?mm。凸塊2長12?mm，末端帶有圓弧過渡；卡槽3與凸塊2精確配合，能形成機械咬合作用。

圖2中，當標識板用于上海市地鐵1號線時，列車行駛方向是前往莘莊站。列車到達汶水路站，下一站是上海馬戲城站。則已到達站點彭浦新村站亮綠燈，即將到達的上海馬戲城站紅燈閃爍。乘客如果想到達位于7號線的昌平路站，通過標識板信息，則可以獲知換乘方式：先到達上海火車站換乘3號線或4號線，之后到達鎮坪路站換乘7號線。