[實(shí)用新型]一種用于保險(xiǎn)杠小蓋板的測試夾具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220620774.0
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202886254U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張奕
• 申請（專利權(quán)）人: 延鋒彼歐汽車外飾系統(tǒng)有限公司
• 主分類號: G01N19/04
• 分類號: G01N19/04
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 鄧琪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車領(lǐng)域，具體涉及一種用于保險(xiǎn)杠小蓋板的測試夾具。

背景技術(shù)

當(dāng)前對于汽車的前后保險(xiǎn)杠拖鉤蓋板及大燈清洗蓋板的油漆性能測試中，其中一項(xiàng)是膠帶粘貼測試，其目的是測試油漆表面的附著力。具體測試步驟是先用劃格刀在小蓋板上劃十字，然后用膠帶黏貼在劃格區(qū)，最后剝離膠帶，看劃格區(qū)域油漆是否脫落。在實(shí)際測試中是一手捏住小蓋板，一手用劃格刀進(jìn)行劃格。但是由于上述兩種蓋板體積較小，因此很難對小蓋板水平固定，在實(shí)際測試中對實(shí)驗(yàn)造成了一定的困難。

因此，有必要提供一種用于保險(xiǎn)杠小蓋板的測試夾具，便于在進(jìn)行膠帶粘貼測試時(shí)對小蓋板進(jìn)行水平固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種用于保險(xiǎn)杠小蓋板的測試夾具，采用下述技術(shù)方案：

一種用于保險(xiǎn)杠小蓋板的測試夾具，包括：一水平設(shè)置的底座，所述底座上具有兩個(gè)豎直貫穿所述底座延伸的螺紋孔；分別旋入所述螺紋孔中的兩根豎直設(shè)置的螺紋定位桿；一對橫截面為U形且對置的縱向延伸的滑槽，所述滑槽由水平延伸的第一邊和第二邊以及豎直延伸的第三邊構(gòu)成，所述第三邊上分別具有一縱向延伸的長形開口，所述第二邊的下方具有一連接卡座；以及四根滑桿，每根所述滑桿的兩端分別嵌入所述對置的滑槽中，沿縱向滑動；其中，所述螺紋定位桿與滑槽通過所述連接卡座固定連接，所述滑桿與滑槽通過穿過所述長形開口的鎖緊螺栓固定。

所述連接卡座與所述螺紋定位桿通過彈簧球頭連接。

所述滑桿上具有鋸齒。

所述鋸齒的間距在2-3毫米之間。

所述螺紋定位桿上具有刻度。

所述底座上設(shè)有一把手。

所述兩個(gè)螺紋孔間距為100毫米。

所述第一邊和第二邊的遠(yuǎn)離所述第三邊的末端分別具有朝向彼此豎直延伸的限位部，用于限制所述滑桿在所述滑槽內(nèi)的水平移動。

本實(shí)用新型提供的測試夾具能夠很好地把小蓋板水平固定住，并且通過可在滑槽上自由滑動的滑桿的設(shè)計(jì)，以及螺紋定位桿與底座之間的螺紋配合設(shè)計(jì)，使得該測試夾具適用于任意尺寸的卡腳；還通過在底座上增設(shè)把手，便于手持。本實(shí)用新型為膠帶粘貼測試提供了一種可靠的夾具，使得膠帶粘貼測試的便捷性大大提高。

附圖說明

參考隨后的作為本實(shí)用新型的典型實(shí)施例示出的附圖，該說明將更容易理解，但不應(yīng)理解為對本實(shí)用新型范圍的限制。

圖1示出了該測試夾具的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了帶有卡腳的蓋板被安裝在該測試夾具上時(shí)的主視圖；

圖3示出了帶有卡腳的蓋板被安裝在該測試夾具上時(shí)的左視圖。

其中，主要附圖標(biāo)記的含義：

1、底座??2、螺紋定位桿??3、連接卡座??4、滑槽??5、滑桿??6、鎖緊螺栓??7、卡腳??8、把手??9、蓋板??10、長形開口

具體實(shí)施方式

為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段與特征，謹(jǐn)配合附圖再予舉例進(jìn)一步具體說明于后：

本實(shí)用新型的測試夾具，主要用于固定帶有卡腳的蓋板，例如前后保險(xiǎn)杠拖鉤蓋板和大燈清洗蓋板，由于這類蓋板在卡腳朝下的情況下無法水平固定，因此給膠帶粘貼測試帶來一定難度。因此，本實(shí)用新型提供了一種專用的測試夾具，如圖1所示。該測試夾具主要包括一水平設(shè)置的底座1，一對螺紋定位桿2，一對滑槽4，四根滑桿5。該底座1上具有兩個(gè)豎直貫穿延伸的螺紋孔，螺紋定位桿2分別與該螺紋孔一一對應(yīng)旋入。通過該螺紋連接旋轉(zhuǎn)螺紋定位桿2即可實(shí)現(xiàn)高度的調(diào)節(jié)。滑槽4具有U形橫截面，所述U形由水平延伸的第一邊和第二邊以及豎直延伸的第三邊構(gòu)成，該對滑槽平行且凹槽相對設(shè)置，通過底部的連接卡座3與螺紋定位桿2固定連接。四根滑桿5的兩端分別嵌入所述對置的滑槽中，并可沿滑槽在滑槽的長度方向，即Z向上滑動。此外，滑槽的第三邊上分別具有一沿著Z向延伸的長形開口10，鎖緊螺栓6穿過該長形開口擰在滑桿5的螺紋孔里，從而實(shí)現(xiàn)滑槽4與滑桿5的剛性連接。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述連接卡座3與所述螺紋定位桿2通過彈簧球頭連接。優(yōu)選為螺紋定位桿2的頂端裝有兩個(gè)對稱的彈簧球頭，連接卡座3上具有一圈凹槽，與彈簧球頭正好銜接配合。只要用力插入或拔出就可實(shí)現(xiàn)滑槽與螺紋定位桿的連接與分離。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述滑桿5上具有鋸齒，鋸齒優(yōu)選為在滑桿5的兩個(gè)夾緊面上規(guī)則分布，通過該鋸齒的設(shè)計(jì)，避免蓋板在夾緊過程中移動。

優(yōu)選地，所述滑桿5上的鋸齒的間距為2-3毫米。