[實用新型]自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置

有效

• 申請號: 201220620606.1
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203005182U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 李豫滇;劉剛;李陽
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: B60P1/04
• 分類號: B60P1/04;B60P1/28
• 代理公司: 昆明正原專利商標代理有限公司 53100
• 代理人: 陳左

技術領域

本實用新型涉及自卸汽車制造技術領域，特別是一種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置。

背景技術

自卸汽車在載貨汽車中占有較高的比例，自卸汽車貨箱其橫向寬度尺寸較大，并且左、右兩側懸臂伸出底板左、右縱梁的部分較大，在使用的過程中有底板橫梁斷裂的現象發生。并且貨箱的縱向定位只是靠貨箱后端的舉升機構鉸接支座來完成，在汽車制動和加速的過程中會產生較大的沖擊，嚴重影響并縮短鉸接支座的使用壽命。

發明內容

本實用新型提出一種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置，它能有效解決上述問題，顯著提高貨箱底板橫梁的使用壽命，有效提高貨箱舉升機構鉸接支座的使用壽命。

本實用新型提供的這種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置，其特征是，在副車架上的圓孔內焊接一根橫向加強梁，橫向加強梁的長度長于副車架寬度但短于貨箱寬度，在橫向加強梁的兩端分別安裝一個橡膠制作的緩沖墊套；在貨箱的底板橫梁兩端分別焊接一個支座，支座由中下部加工有圓弧缺口的兩塊矩形豎板、位于兩塊矩形豎板中間的一塊矩形中間加強板及一塊中段為圓弧形的底板、兩塊三角形的側加強板組焊而成；當貨箱前部舉升時，支座隨貨箱一起上升，貨箱回位后，支座下部的圓弧形底板壓靠在橫向加強梁兩端上的緩沖墊套。所述的橫向加強梁用圓形鋼管制作。

貨箱在正常情況即非舉升狀態下，支座下部圓弧形的底板壓靠在安裝于橫向加強梁兩端的緩沖墊套上，緩沖墊套可以承擔部分重力，在車輛行駛的過程中緩沖墊套還可以起到緩沖的作用，顯著提高貨箱底板橫梁的使用壽命。此外支座圓弧形的底板與圓柱形的緩沖墊套還起到縱向輔助定位的作用，有效提高貨箱舉升機構鉸接支座的使用壽命。當貨箱前部舉升時，支座隨貨箱一起上升，貨箱回位后，支座圓弧形的底板又壓靠在安裝在橫向加強梁兩端的緩沖墊套上，因此該裝置不會影響貨箱的舉升。

這種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置，在幾乎不增加成本的前提下有效地提高了貨箱的使用壽命，可以廣泛應用于自卸汽車。

附圖說明???????????????????

圖1是本實用新型中正常情況下貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置結構的側視示意圖。

圖2是本實用新型圖1中Ⅰ的局部放大視圖。

圖3是本實用新型圖1的A-A剖視圖。

圖4是本實用新型圖1的K向視圖。

圖1～4中各標號為：1-貨箱，2-副車架，3-支座，4-緩沖墊套，5-橫向加強梁。

具體實施方式

下面結合附圖進行詳細說明。

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，本實用新型提供的這種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置，支座的安裝基體——貨箱1及橫向加強梁的安裝基體——副車架2用雙點劃線表示，做透明狀處理。在副車架2上加工一個圓孔，并在圓孔內焊接一根長度長于副車架寬度，但短于貨箱寬度的用圓形鋼管制作的橫向加強梁5，在橫向加強梁5的兩端分別安裝一個橡膠制作的緩沖墊套4。在貨箱1的底板橫梁兩端分別焊接一個支座3。支座3由用鋼板制作成中下部加工有圓弧缺口的兩塊矩形豎板、位于兩塊矩形豎板之間的一塊用鋼板制作成矩形的中間加強板及一塊用鋼板壓制成中段為圓弧形的底板、兩塊用鋼板制作成三角形的側加強板組焊而成。貨箱1在正常情況即非舉升狀態下，支座3下部的圓弧形底板壓靠在安裝于橫向加強梁5兩端的緩沖墊套4上，緩沖墊套4可以承擔部分重力，在車輛行駛的過程中緩沖墊套4還可以起到緩沖的作用，顯著提高貨箱1底板橫梁及底板的使用壽命。此外支座3圓弧形的底板與圓柱形的緩沖墊套4還起到縱向輔助定位的作用，有效提高貨箱1舉升機構鉸接支座的使用壽命。

當貨箱1前部舉升時，支座3隨貨箱一起上升，貨箱1回位后，支座3圓弧形的底板又壓靠在安裝在橫向加強梁5兩端的緩沖墊套4上，因此該裝置不會影響貨箱的舉升。這種自卸汽車貨箱橫向加強及縱向輔助定位裝置，在幾乎不增加成本的前提下有效地提高了貨箱的使用壽命，可以廣泛應用于自卸汽車。