[實用新型]可拼接轎頂

有效

• 申請號: 201220620273.2
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202936070U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 林志海;楊根林;王春香;馮小明
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;趙艷

技術領域

本實用新型涉及一種可拼接轎頂。

背景技術

現有的轎頂，是在碳鋼板上焊接加強筋，然后外面包設不銹鋼板制成的，現有的轎頂的制作，采用了焊接工序和其他表面加工工序，不環保。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種環保的可拼接轎頂，該轎頂是通過多張折彎的不銹鋼板依次拼接而成，不銹鋼板之間只采用機械的鉚接或螺栓螺母組合進行連接。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種可拼接轎頂，所述轎頂是由多張折彎的不銹鋼板依次拼接而成，每張所述不銹鋼板的相對兩側部均朝向背面垂直折彎，形成折彎部，所述每張不銹鋼板兩側的折彎部的側邊緣再朝同一方向彎折，相鄰兩張所述不銹鋼板的相鄰折彎部中其中一個折彎部扣在另外一個折彎部上，該相鄰折彎部相鉚接或通過螺栓螺母組合連接。

一種具體實施的例子，所述相鄰兩張不銹鋼板的相鄰折彎部均具有與所述轎頂的正面相垂直的垂直部，該相鄰折彎部的垂直部上均開設有連接孔，該相鄰折彎部的連接孔中穿過有螺栓，該螺栓穿過所述連接孔的部位上配合有螺母。

優選地，所述不銹鋼板的背面在中間或兩端粘結有加強筋。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：該可拼接轎頂中，多張折彎的不銹鋼板只通過機械的鉚接或螺栓螺母組合連接來進行拼接，無焊接或其他表面加工工藝，比較環保。而且在拼接時，相鄰兩張不銹鋼板的相鄰折彎部中其中一個折彎部扣在另外一個折彎部上，這樣能夠增加不銹鋼板在拼接處的強度。

附圖說明

附圖1為本實用新型的示意圖；

附圖2為附圖1中A處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖來進一步闡述本實用新型的結構。

參見圖1-2所示，一種可拼接轎頂，是由多張折彎的不銹鋼板1依次拼接而成，每張不銹鋼板1的相對兩側部均朝向背面垂直折彎，形成折彎部2，每張不銹鋼板1兩側的折彎部2的側邊緣再朝同一方向彎折，這樣每個折彎部2上均具有與轎頂的正面相垂直的垂直部21、與轎頂的正面相平行的平行部22，相鄰兩張不銹鋼板1的相鄰折彎部2中其中一個折彎部2扣在另外一個折彎部2上，即一個折彎部2的垂直部21扣在另外一個折彎部2的垂直部21上，一個折彎部2的平行部22扣在另外一個折彎部2的平行部22上，如圖2所示，這樣能夠增加不銹鋼板在拼接處的強度。相鄰兩張不銹鋼板1的相鄰折彎部2相鉚接或通過螺栓螺母組合連接。在圖2中，相鄰折彎部2的垂直部21上均開設有連接孔，該相鄰折彎部2的連接孔中穿過有螺栓3，該螺栓3穿過連接孔的部位上配合有螺母4。該轎頂只使用不銹鋼板進行制作，多張折彎的不銹鋼板只通過機械的鉚接或螺栓螺母組合連接來進行拼接，無焊接或其他表面加工工藝，比較環保。

在圖1中，不銹鋼板1的背面在中間或兩端粘結有加強筋5，通過加強筋5加固不銹鋼板，使得板材強度達到要求。

在具體應用中，根據轎廂尺寸使用相應的不銹鋼板進行鉚接或者螺栓螺母組合連接來組成轎頂，該轎頂再與轎壁進行連接。