[實用新型]一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220620260.5
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202962796U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 麻樹波;梁荷巖
• 申請（專利權(quán)）人: 西安中科麥特電子技術(shù)設(shè)備有限公司
• 主分類號: B05C13/02
• 分類號: B05C13/02;B05B13/02
• 代理公司: 西安智大知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及PCB三防漆噴涂領(lǐng)域，具體涉及一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)。

背景技術(shù)

三防漆（共性覆膜）是一種特殊配方的涂料，用于保護線路板及其相關(guān)設(shè)備免受壞境的侵蝕，從而提高并延長它們的使用壽命，確保使用的安全性和可靠性。現(xiàn)有技術(shù)中，將PCB板固定夾持，噴涂完畢后將PCB板卸下，這種噴涂方式不利用PCB板的流水化噴涂，噴涂效率低；現(xiàn)有PCB的規(guī)格大小不一，不同的寬度的PCB往往需要不同的夾具，這樣非常不方便。一些自動化涂覆機也設(shè)計出了導(dǎo)軌調(diào)寬機構(gòu)，但是一般調(diào)寬在導(dǎo)軌側(cè)面進行，這樣比較影響涂覆機的使用空間，同時如果單獨的側(cè)面調(diào)寬，容易造成導(dǎo)軌一頭寬一頭窄的現(xiàn)象出現(xiàn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)，該軌道調(diào)寬機構(gòu)將手動調(diào)寬的部分沿著導(dǎo)軌的長度方向設(shè)置，最終在涂覆機的外部的一端進行調(diào)寬操作，非常方便，與此同時，可以保證導(dǎo)軌寬度的均勻改變。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)，整個軌道調(diào)寬機構(gòu)安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體3上方，下殼體3兩端安裝滑軌11，垂直于滑軌11方向，在滑軌11兩端的上表面一側(cè)滑動安裝滑動導(dǎo)軌7，另一側(cè)固定安裝固定導(dǎo)軌6；滑動導(dǎo)軌7和固定導(dǎo)軌6的一端的端部安裝有驅(qū)動導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)安裝的鏈條傳動的驅(qū)動軸8，滑動導(dǎo)軌7滑動安裝在滑軌11和驅(qū)動軸8上；驅(qū)動軸8的端部安裝有驅(qū)動鏈條5，驅(qū)動鏈條5嚙合套裝在減速電機1的輸出軸的鏈輪上；

固定導(dǎo)軌6和滑動導(dǎo)軌7下方安裝有開設(shè)有內(nèi)螺紋孔的螺母塊9，兩個螺母塊9之間嚙合安裝絲桿10，絲桿10靠近固定導(dǎo)軌6的一端的端部與蝸輪2的蝸輪軸固定連接，蝸輪2上方嚙合安裝有蝸桿4，蝸桿4的軸上固定連接連桿13，連桿13沿著固定導(dǎo)軌6的方向延伸到遠(yuǎn)離減速電機1一端的滑軌11外部；

固定導(dǎo)軌6的側(cè)面安裝有軸承座，連桿13安裝在軸承座內(nèi)；連桿13的端部安裝有手動驅(qū)動連桿13轉(zhuǎn)動的手輪12。

所述的的螺母塊9、絲桿10、蝸輪2和蝸桿4沿著固定導(dǎo)軌6的方向上對稱設(shè)置有兩組，連桿13將兩個蝸桿4連接，并且沿著連桿13至少穿過安裝在固定導(dǎo)軌6側(cè)面的兩個軸承座。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型三防漆噴涂系統(tǒng)的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)，通過蝸輪蝸桿機構(gòu)調(diào)整軌道寬度，最終將調(diào)整手輪設(shè)置于軌道的端部，可以保證調(diào)整過程在涂覆機外部進行，非常方便，與此同時，多個蝸輪蝸桿調(diào)整機構(gòu)同時安裝時，只需要將蝸桿連接起來，在調(diào)整時可以保證同時驅(qū)動蝸輪旋轉(zhuǎn)，保證了軌道調(diào)整的均勻性和一致性。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型詳細(xì)描述。

如圖1、圖2所示，一種三防漆噴涂的PCB傳輸系統(tǒng)的軌道調(diào)寬機構(gòu)，整個軌道調(diào)寬機構(gòu)安裝在三防漆噴涂系統(tǒng)的下殼體3上方，下殼體3兩端安裝滑軌11，垂直于滑軌11方向，在滑軌11兩端的上表面一側(cè)滑動安裝滑動導(dǎo)軌7，另一側(cè)固定安裝固定導(dǎo)軌6；滑動導(dǎo)軌7和固定導(dǎo)軌6的一端的端部安裝有驅(qū)動導(dǎo)軌內(nèi)側(cè)安裝的鏈條傳動的驅(qū)動軸8，滑動導(dǎo)軌7滑動安裝在滑軌11和驅(qū)動軸8上；驅(qū)動軸8的端部安裝有驅(qū)動鏈條5，驅(qū)動鏈條5嚙合套裝在減速電機1的輸出軸的鏈輪上；

固定導(dǎo)軌6和滑動導(dǎo)軌7下方安裝有開設(shè)有內(nèi)螺紋孔的螺母塊9，兩個螺母塊9之間嚙合安裝絲桿10，絲桿10靠近固定導(dǎo)軌6的一端的端部與蝸輪2的蝸輪軸固定連接，蝸輪2上方嚙合安裝有蝸桿4，蝸桿4的軸上固定連接連桿13，連桿13沿著固定導(dǎo)軌6的方向延伸到遠(yuǎn)離減速電機1一端的滑軌11外部；

固定導(dǎo)軌6的側(cè)面安裝有軸承座，連桿13安裝在軸承座內(nèi)；連桿13的端部安裝有手動驅(qū)動連桿13轉(zhuǎn)動的手輪12。

所述的的螺母塊9、絲桿10、蝸輪2和蝸桿4沿著固定導(dǎo)軌6的方向上對稱設(shè)置有兩組，連桿13將兩個蝸桿4連接，并且沿著連桿13至少穿過安裝在固定導(dǎo)軌6側(cè)面的兩個軸承座。

上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選實施方式作了詳細(xì)說明，但是本實用新型不限于上述實施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下做出各種變化。

不脫離本實用新型的構(gòu)思和范圍可以做出許多其他改變和改型。應(yīng)當(dāng)理解，本實用新型不限于特定的實施方式，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求限定。