[實用新型]一種運茶車廂

有效

• 申請號: 201220620152.8
• 申請日: 2012-11-22
• 公開（公告）號: CN203094827U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 董繼文;董祖祥
• 申請（專利權）人: 普洱祖祥高山茶園有限公司
• 主分類號: B65D88/12
• 分類號: B65D88/12;B65D90/00;B65D85/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種運茶車廂，屬于車載機械設備技術領域。

茶葉采收后，需要運到茶廠制茶；在運輸過程中，通常使用常規的貨車進行運輸，新鮮葉片堆在貨車箱內或者使用大框裝好再堆碼在貨車箱內，加之路途中的山路顛簸，會使新鮮葉片互相碰撞擠壓、且常規車廂透氣性差，造成新鮮葉片容易蔫敗，最終導致生產損耗大、茶葉品質不佳。

為解決現有的車廂運輸鮮茶葉片時，造成的損耗大、茶質量低等問題，本實用新型提供一種運茶車廂，通過下列技術方案實現。

一種運茶車廂，包括廂體和貨盒；所述貨盒為抽屜式分層設置在廂體內，且貨盒底面和側面上設紗網。

所述廂體分數個區，每個區的貨盒從上至下分層排放。這樣可減小貨盒的體積和重量，方便工人抽放貨盒。

所述貨盒底面的紗網為雙層，一層為粗紗網，一層為細紗網。

所述貨盒之間的間隔為5～10cm。

所述貨盒通過滾輪和滑道設置在廂體上，方便工人抽放貨盒。

所述貨盒頂面設可拆卸紗網，防止茶葉因顛簸掉落。

所述廂體的廂壁上設通孔，以實現廂體內空氣流通。

使用時，將采收的鮮茶葉片，鋪放在每個貨盒內，再將每個貨盒層層推放入廂體內，關閉廂門，即可進行運輸。

使用時，將采收的鮮茶葉片，鋪放在每個貨盒內，再將每個貨盒層層推放入廂體內，關閉廂門，即可進行運輸。

本實用新型具備的優點和效果：

本實用新型結構簡單、使用方便、省時省力，能避免新鮮葉片互相碰撞擠壓、且車廂透氣性好，運輸過程不會造成茶葉損耗，保證了茶葉的品質。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型中貨盒的結構示意圖；

圖中，1?廂體、2?貨盒、3?貨盒底面、4?貨盒側面。

下面通過實施例和附圖對本實用新型做進一步說明。

實施例1

如圖1和2，運茶車廂包括廂體1和貨盒2；所述貨盒2為抽屜式分層設置在廂體1內，且貨盒底面3和側面4上設紗網；廂體分4個區，每個區的貨盒從上至下分層排放；這樣可減小貨盒的體積和重量，方便工人抽放貨盒。貨盒底面3的紗網為雙層，一層為粗紗網，一層為細紗網；貨盒2之間的間隔為10cm；貨盒2通過滾輪和滑道設置在廂體1上，方便工人抽放貨盒；貨盒2頂面設可拆卸紗網，以防止茶葉因顛簸掉落。

實施例2

運茶車廂包括廂體1和貨盒2；所述貨盒2為抽屜式分層設置在廂體1內，且貨盒底面3和側面4上設紗網；廂體分3個區，每個區的貨盒2從上至下分層排放；這樣可減小貨盒的體積和重量，方便工人抽放貨盒。貨盒底面3的紗網為雙層，一層為粗紗網，一層為細紗網；貨盒2之間的間隔為8cm；廂體1的廂壁上設通孔，以實現廂體內空氣流通。

實施例3

運茶車廂包括廂體1和貨盒2；所述貨盒2為抽屜式分層設置在廂體1內，且貨盒底面3和側面4上設紗網；廂體1分2個區，每個區的貨盒2從上至下分層排放；這樣可減小貨盒的體積和重量，方便工人抽放貨盒；貨盒2之間的間隔為5cm；貨盒2通過滾輪和滑道設置在廂體1上，方便工人抽放貨盒；貨盒2頂面設可拆卸紗網；廂體1的廂壁上設通孔，以實現廂體內空氣流通。