[實用新型]中間罐車三向導向軸承導向機構

有效

• 申請號: 201220619937.3
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202894314U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 張曦;劉險峰;張成武;譚霖林;李洪濤;潘麗瑋;江兵;李雪
• 申請（專利權）人: 唐山渤海冶金設備有限責任公司
• 主分類號: B22D41/12
• 分類號: B22D41/12
• 代理公司: 北京紐樂康知識產權代理事務所 11210
• 代理人: 楊忠孝

技術領域

本實用新型涉及一種中間罐車三向導向軸承導向機構。

背景技術

中間罐車由升降車架1、中間罐車低腿2、中間罐車高腿3、升降液壓缸4、凸形滑塊5、導向凹槽6、側導向滑塊7、橫移機構8、中間罐9、驅動系統10構成。

中間罐車通過驅動系統10帶動整個車體行走，從而實現連鑄平臺上中間罐的快速更換，從而保證連鑄連續澆注。

先通過升降液壓缸上升下降來調整中間罐的上下位置，來保證浸入式水口插入結晶器的深度，在中間罐上升下降的過程中，凸形滑塊5、導向凹槽6、側導向滑塊7綜合起到了上下導向的作用，以保證中間罐的穩定性，使中間罐內鋼水液面不受影響。

然后通過橫移機構，來實現中間罐橫向移動快速對中，來保證連鑄的生產效率。

原中間罐車存在問題：

1）主要集中在導向設計上，其導向通過凸形滑塊5、導向凹槽6、側導向滑塊7來實現垂直方向的導向（詳見圖1-3），但凸形滑塊5在導向凹槽6內滑動，屬于滑動摩擦，摩擦力大，磨損偏大。

2）由于煉鋼廠工作環境惡略，粉塵多，對設備使用性能提出了更高的要求，因此就需要設備堅固、耐用、維修率低就成了設備必不可缺少的特點，故單純從降低維修率方面考慮，就迫不及待的需要我們對設備進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種中間罐車三向導向軸承導向機構，以克服目前現有技術存在的上述不足。

本實用新型的目的是通過以下技術方案來實現：

一種中間罐車三向導向軸承導向機構，包括設置在中間罐車高腿上的導向凹槽，所述導向凹槽內設有若干三向導向軸承，導向凹槽的兩側壁分別與相對應的三向導向軸承接觸。

進一步的，所述三向導向軸承連接有底座，所述底座固定在中間罐車的升降車架上。

優選的，所述三向導向軸承的個數為4個、6個或8個。?

本實用新型的有益效果為：

1）降低了設備維修率，延長了使用壽命。

2）把原來所有的滑動摩擦改為了滾動摩擦，明顯摩擦力減小，有效降低了油缸的推力。?

3）最重要的是提高了連鑄機使用效率，提高了鑄坯產量。?

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是現有中間罐車的結構示意圖；

圖2是現有中間罐車的俯視圖；

圖3是圖2的局部放大圖；

圖4是本實用新型實施例所述的中間罐車三向導向軸承導向機構在中間罐車的使用狀態圖；

圖5是本實用新型實施例所述的中間罐車三向導向軸承導向機構的結構示意圖。

圖中：

1、升降車架；2、中間罐車低腿；3、中間罐車高腿；4、升降液壓缸；5、凸形滑塊；6、導向凹槽；7、側導向滑塊；8、橫移機構；9、中間罐；10、驅動系統；11、三向導向軸承；12、底座。

具體實施方式

如圖4-5所示，本實用新型實施例所述的一種中間罐車三向導向軸承導向機構，包括設置在中間罐車高腿3上的導向凹槽6，所述導向凹槽6內設有4個、6個或8個三向導向軸承11，導向凹槽6的兩側壁分別與相對應的三向導向軸承11接觸；所述三向導向軸承11連接有底座12，底座12固定在中間罐車的升降車架1上。?

具體使用時，中間罐車通過驅動系統10帶動整個車體行走，從而實現連鑄平臺上中間罐9的快速更換，從而保證連鑄連續澆注。在上升過程中，先通過升降液壓缸4上升下降來調整中間罐9的上下位置，來保證浸入式水口插入結晶器的深度，在中間罐9上升下降的過程中，三向導向軸承11和導向凹槽6綜合起到了上下導向的作用，以保證中間罐9的穩定性，使中間罐9內鋼水液面不受影響，由于在上升過程中三向導向軸承11和導向凹槽6之間的摩擦為滾動摩擦，從而降低了設備維修率，延長了使用壽命，把原來所有的滑動摩擦改為了滾動摩擦，明顯摩擦力減小，有效降低了油缸的推力，最重要的是提高了連鑄機使用效率，提高了鑄坯產量。

本實用新型不局限于上述最佳實施方式，任何人在本實用新型的啟示下都可得出其他各種形式的產品，但不論在其形狀或結構上作任何變化，凡是具有與本申請相同或相近似的技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。