[實用新型]一種單向活門裝置

有效

• 申請號: 201220619854.4
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202937845U
• 公開（公告）日: 2013-05-15
• 發明（設計）人: 徐揚;戴賀明;范洪莉;趙磊;楊曉光;吳昊;蘇云龍;王洪翠
• 申請（專利權）人: 哈爾濱東安發動機（集團）有限公司
• 主分類號: F16K15/02
• 分類號: F16K15/02;F16K17/06;F16N23/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

技術領域

本實用新型涉及一種單向活門裝置。

背景技術

在通過滑油潤滑的機械設備中，為保持油箱中的油位或在不需要時關閉某一條油路，往往需要設置單向活門，使滑油在工作時只能單向流動。現有的單向活門裝置一般是結構固定，滑油流經單向活門時，當壓力達到固定值時，單向活門開啟，此種結構存在開啟壓力不穩定，且壓力不易于調試，同一結構的單項活門調節壓力范圍固定，不能實現較大幅度的調節開啟壓力。

發明內容

本實用新型所要解決的是發明一種單向活門，其開啟壓力穩定、壓力易于調試，并能實現大幅度的調節開啟壓力，適應不同機械的需要。

本實用新型的技術方案是：裝置包括殼體、壓縮彈簧、彈簧下頂座、彈簧上頂座、調整墊、拉桿組件、出口轉接元件,所述的殼體上設置有入油口,出口轉接元件安裝在殼體上并設置有出油口,所述的入油口和出油口均與殼體內部相通，在殼體內安裝有彈簧下頂座，所述的彈簧下頂座上設置有貫通兩側的通孔，中間穿有可軸向移動的拉桿組件，所述的拉桿組件的靠近出油口的一端設置有臺階并與彈簧下頂座接觸，靠近入油口的一端設置有壓縮彈簧，壓縮彈簧一端壓在彈簧下頂座上，另一端壓在與拉桿組件固定的彈簧上頂座上，壓縮彈簧與彈簧上頂座之間設置有調整墊，所述的調整墊為若干個薄片組合而成，所述的彈簧下頂座與拉桿組件的臺階接觸的位置為錐形內孔，拉桿組件7的臺階部分為膠接在桿組件上的橡膠。

通過對本實用新型中的調整墊數量和壓縮彈簧的彈性系數的調整，可以滿足不同的使用要求。

本實用新型具有明顯的技術效果：通過將調整墊分級裝配，使活門開啟壓力易于調試至合格范圍，并增大了活門開啟壓力范圍，使得同一套結構能滿足不同壓力的需求。并且通過允許修磨調整墊的方法，可使活門開啟壓力穩定在開啟壓力的中間值，避免后續工作中因彈簧彈性系數變化而使開啟壓力超出規定范圍，保證了活門開啟壓力的穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型的示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，裝置包括殼體1、壓縮彈簧2、彈簧下頂座3、彈簧上頂座4、調整墊5、拉桿組件6、出口轉接元件7,所述的殼體1上設置有入油口,出口轉接元件7安裝在殼體1上并設置有出油口,所述的入油口和出油口均與殼體1內部相通，在殼體1內安裝有彈簧下頂座3，所述的彈簧下頂座3上設置有貫通兩側的通孔，中間穿有可軸向移動的拉桿組件6，所述的拉桿組件6的靠近出油口的一端設置有臺階并與彈簧下頂座3接觸，靠近入油口的一端設置有壓縮彈簧2，壓縮彈簧2一端壓在彈簧下頂座3上，另一端壓在與拉桿組件6固定的彈簧上頂座4上，壓縮彈簧2與彈簧上頂座4之間設置有調整墊5，所述的調整墊5為若干個薄片組合而成，所述的彈簧下頂座3與拉桿組件6的臺階接觸的位置為錐形內孔，拉桿組件6的臺階部分為膠接在桿組件6上的橡膠。

在使用中，將單向活門裝置按滑油流向正確安裝在油路中，滑油通過入油口進入殼體1內腔，一部分滑油在彈簧上頂座4兩側形成壓力，另一部分通過彈簧下頂座3的通孔作用在拉桿組件6的橡膠部分上形成壓力，當滑油壓力達到一定值時，作用在彈簧上頂座4及拉桿組件6的上滑油壓力將彈簧上頂座4及拉桿組件6一并推動，拉桿組件6沿軸向移動，拉桿組件6上的橡膠部分與彈簧下頂座3的錐形內孔接觸點分開，滑油通過彈簧下頂座3與拉桿組件6形成的開口流向出口轉接元件7，經出口轉接元件7上的出油口流入油路中。當拉桿組件6與彈簧下頂座3開口達到一定值后，滑油壓力與開口大小達到動態平衡，即活門的規定開啟壓力范圍。對于不同使用要求情況下，可以通過調節調整墊的數量和彈簧的彈性系數來調整活門的開啟壓力。