[實用新型]運送機的傳送帶結構

有效

• 申請號: 201220619426.1
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203020945U
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: 魯明哲
• 申請（專利權）人: 重慶壽豐科技有限公司
• 主分類號: B65G25/06
• 分類號: B65G25/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于傳送帶技術領域，尤其是涉及一種運送機的傳送帶結構。

背景技術

運送機的一般采用平帶傳動，在運送帶上放置運送板，運送板在停止前即使速度已經降到很慢，但觸及限位器時，平帶仍有反彈使底板竄動；又由于運送板凹凸不平，運送中也會有竄動，因此很難保證運送板都能準確地停在相應的位置上，停止后需要調整的工作量很大；同時由于帶輪很小，平帶的松邊與緊邊已接近到發生接觸摩擦的程度，所以由運送板重量引起的平帶撓度是引起運送板在停止時位置不準的主要原因。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠使運送板在停止的位置十分準確的運送機傳送帶結構。

為了解決上述技術問題，提供以下技術方案：運送機的傳送帶結構，包括傳送帶，傳送帶內圈面設有由主驅動輪，主驅動輪連接驅動電機，傳送帶的中部連接從驅動輪，傳送帶上放置運送板，所述的傳送帶為齒形帶結構，從驅動輪為和齒形帶嚙合的齒形輪結構。

采用上述的技術方案，本實用新型中，運送機的傳送帶結構，包括傳送帶，傳送帶內圈面設有由主驅動輪，主驅動輪連接驅動電機，利用驅動電機提供動能，由主驅動輪帶動傳送帶，使傳送帶反復移動。在傳送帶的中部連接從驅動輪，保持傳送的準確參數。這樣傳送帶上放置運送板，保持運送板的勻速運行。現有技術中，傳送帶為平帶結構，這樣的平帶結構具有反彈力，會使運送機的底板發生竄動；又由于運送板凹凸不平，運送中也會有竄動，因此很難保證運送板都能準確地停在相應的位置上，停止后需要調整的工作量很大；同時由于平帶輪很小，平帶的松邊與緊邊已接近到發生接觸摩擦的程度，所以由運送板重量引起的平帶撓度是引起運送板在停止時位置不準的主要原因。本實用新型方案中，將原本平帶的傳送帶改為齒形帶結構，從驅動輪為和齒形帶嚙合的齒形輪結構，這樣這就增加了傳送帶與運送板的附著力，防止了竄動。傳送帶的松邊與緊邊也不會發生干涉、撓度也減小了，從而實現了良好的定位。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1為本實用新型運送機的傳送帶結構中的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示：運送機的傳送帶結構，包括傳送帶1，傳送帶1內圈面設有由主驅動輪2，主驅動輪2連接驅動電機3，傳送帶1的中部連接從驅動輪4，傳送帶1上放置運送板5，所述的傳送帶1為齒形帶結構，從驅動輪4為和齒形帶嚙合的齒形輪結構。

本實施例中，運送機的傳送帶結構包括傳送帶1，傳送帶1內圈面設有由主驅動輪2，主驅動輪2連接驅動電機3，利用驅動電機3提供動能，由主驅動輪2帶動傳送帶1，使傳送帶1反復移動。在傳送帶1的中部連接從驅動輪4，保持傳送的準確參數。這樣傳送帶1上放置運送板5，保持運送板5的勻速運行。現有技術中，傳送帶1為平帶結構，這樣的平帶結構具有反彈力，會使運送機的底板發生竄動；又由于運送板5凹凸不平，運送中也會有竄動，因此很難保證運送板5都能準確地停在相應的位置上，停止后需要調整的工作量很大；同時由于平帶輪很小，平帶的松邊與緊邊已接近到發生接觸摩擦的程度，所以由運送板5重量引起的平帶撓度是引起運送板5停止時位置不準的主要原因。本實用新型方案中，將原本平帶的傳送帶1改為齒形帶結構，從驅動輪4為和齒形帶嚙合的齒形輪結構，這樣這就增加了傳送帶1與運送板5的附著力，防止了竄動。傳送帶1的松邊與緊邊也不會發生干涉、撓度也減小了，從而實現了良好的定位。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以做出若干變形和改進，也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。