[實用新型]一種汽車前縱梁上線吊具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201220619293.8
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN203006729U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 駱佳光;肖干;蒙文范
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B66C1/22
• 分類號: B66C1/22
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248
• 代理人: 朱曉光;陳本發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及吊具領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車前縱梁上線吊具。

背景技術(shù)

目前汽車前縱梁上線方式為：有的采用柔性或剛性的吊鉤掛接，人工操作，但是這種吊運方式一次只能吊運一根汽車前縱梁，左右前縱梁需要兩個人同時吊運；有的采用氣缸夾緊零件的吊運方式，但是該種吊具結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，操作起來較困難；有的采用機器人抓取搬運上線，這種方式的投資大，運行成本很高；有的采用人工搬運，這種搬運方式存在很嚴(yán)重的人機工程問題，速度較慢，浪費時間，具有一定的危險性。

實用新型內(nèi)容

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的起吊汽車前縱梁的操作困難，成本高，速度較慢、人工搬運強度大等問題，本實用新型提供了一種汽車前縱梁上線吊具。

本實用新型提供了一種汽車前縱梁上線吊具，包括框架、安裝在所述框架上的氣缸、用于起吊的掛鉤、通過所述氣缸驅(qū)動圍繞框架上一點轉(zhuǎn)動用于抓取零件的吊鉤，所述吊鉤分為兩組，每組有兩個吊鉤，同側(cè)不同組的兩個所述吊鉤之間通過聯(lián)結(jié)角鐵固定連接，所述氣缸控制兩組吊鉤同時打開或合閉。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述框架包括兩個縱梁，所述其中一個縱梁兩端安裝有兩個氣缸和兩個吊鉤，所述每個氣缸均與一個所述吊鉤相連接，所述每個氣缸與吊鉤的連接為可拆卸連接；所述另一個縱梁兩端安裝有兩個吊鉤，所述兩個吊鉤之間安裝有使其運動方向相反的連桿。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述框架還包括兩個橫梁，所述其中一個橫梁安裝在兩個縱梁之間并處于框架的中部位置，所述另一個橫梁安裝在靠近吊鉤一端的兩個縱梁之間，所述兩個縱梁之間的中部位置安裝有一個掛鉤梁，所述掛鉤梁與所述兩個橫梁為固定連接。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述掛鉤安裝在所述掛鉤梁上，所述掛鉤通過U形螺栓安裝在所述掛鉤梁上。

作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，靠近所述吊鉤一端的橫梁兩端安裝有用于調(diào)節(jié)平衡的配重塊。

本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單，便于加工制造，減少了吊運操作人員，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本，通過氣缸控制吊鉤，操作簡單，運行速度快，提高了汽車前縱梁上線效率，不需要人工搬運，降低了工作人員的勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車前縱梁上線吊具的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

附圖標(biāo)記：1-吊鉤?2-連桿?3-聯(lián)結(jié)角鐵?4-掛鉤?5-氣缸?6-配重塊?7-掛鉤梁?8-縱梁?9-橫梁。

如圖1所示，本實用新型公開了一種汽車前縱梁上線吊具，包括框架、吊鉤1、氣缸5及掛鉤4，所述框架包括兩個縱梁8和兩個橫梁9，其中一個橫梁8安裝在兩縱梁9之間的中部位置，另一橫梁8安裝在靠近縱梁9終端的的兩縱梁9之間，所述橫梁8與所述縱梁9均是固定連接。

所述吊鉤1分為兩組，每組吊鉤1有兩個，所述氣缸控制兩組吊鉤1同時打開或合閉。

其中一個縱梁8兩端分別安裝有氣缸5并且均安裝有吊鉤1，所述氣缸5驅(qū)動吊鉤1圍繞所在縱梁8上一點轉(zhuǎn)動，當(dāng)氣缸5收縮時兩吊鉤1打開，當(dāng)氣缸5伸張時兩吊鉤1向內(nèi)合閉；另一個縱梁8兩端同樣分別安裝有兩個吊鉤1，所述兩吊鉤1能圍繞所在縱梁8上一點轉(zhuǎn)動，兩吊鉤1之間安裝有一個連桿2，連桿2一端安裝在其中一個吊鉤1的轉(zhuǎn)動點上端，連桿2另一端安裝在另一個吊鉤1的轉(zhuǎn)動點下端，這樣當(dāng)其中一個吊鉤1運動時會帶動另一個吊鉤1同時運動，而且運動方向是相反的，能夠同時向內(nèi)合閉或向外打開。

同側(cè)不同梁上的兩個吊鉤1之間通過聯(lián)結(jié)角鐵3固定連接，能夠同時運動，同時打開或合閉。

所述其中一個靠近縱梁8的一端的橫梁9兩端分別安裝有一組配重塊6，能根據(jù)需要進(jìn)行增減從而來控制平衡狀態(tài)。所述兩個橫梁9之間的中間位置固定安裝有掛鉤梁7，所述掛鉤梁7上安裝有掛鉤4，掛鉤4通過U形螺栓安裝在所述掛鉤梁7上。

工作時，通過掛鉤4將吊具吊至汽車前縱梁上端，控制氣缸5收縮，吊鉤1在氣缸5的作用下均處于打開狀態(tài)，當(dāng)?shù)蹙咭浦烈跗鸬牧慵恢脮r，氣缸5伸張，帶動吊鉤1合閉，同一梁上的兩吊鉤1像爪子一樣將零件抓取，兩組吊鉤同時工作能夠?qū)⒆笥仪翱v梁同時抓取，并通過掛在掛鉤4上的設(shè)備將其移至要運轉(zhuǎn)的位置，當(dāng)零件到位后，兩組吊鉤1打開，吊具升起進(jìn)行下一次零件吊運。

通過簡單的機械連接，能夠通過一人的控制同時將兩個汽車前縱梁吊運，這樣減少了操作人員，大大節(jié)省了生產(chǎn)成本，不需要人工搬運，降低了工作人員的勞動強度。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。