[實用新型]一種后側(cè)圍外板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220619256.7 | 申請日: | 2012-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN203005541U | 公開(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 朱燈宏;許冰;覃策 | 申請(專利權(quán))人: | 上汽通用五菱汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | B62D25/02 | 分類號: | B62D25/02;B62D25/04 |
| 代理公司: | 深圳市科吉華烽知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 朱曉光;陳本發(fā) |
| 地址: | 545007 廣西壯*** | 國省代碼: | 廣西;45 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 后側(cè)圍外板 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及車身制造領(lǐng)域,尤其涉及一種后側(cè)圍外板。
背景技術(shù)
目前現(xiàn)有的微型客車的后側(cè)圍外板是由模具沖壓成型的,而這種成型方式使整個后側(cè)圍外板的厚度均相同,致使D柱的強度不高。
實用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題,本實用新型提供了一種后側(cè)圍外板。
本實用新型提供了一種后側(cè)圍外板,包括側(cè)圍外板和D柱上外板,所述側(cè)圍外板靠近車尾的一端為D柱,另一端為C柱,所述D柱上外板焊接在所述側(cè)圍外板D柱上靠近車尾一側(cè)的上端,所述D柱的厚度大于所述側(cè)圍外板的厚度,所述C柱下端設(shè)有與地板連接的連接部,所述連接部為開口結(jié)構(gòu)。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述D柱上外板設(shè)有翻邊,所述D柱上外板通過翻邊與D柱焊接在一起。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述連接部包括連接上邊和連接下邊,所述連接上邊與所述連接下邊為平行設(shè)置。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述側(cè)圍外板中部還設(shè)有加強筋,所述加強筋至少為一條。
作為本實用新型的進(jìn)一步改進(jìn),所述側(cè)圍外板還設(shè)有流水槽,所述流水槽焊接在所述側(cè)圍外板上。
本實用新型的有益效果是:D柱安裝有D柱上外板,增強了側(cè)圍外板的強度,提高了車身的安全性,并且C柱下端的連接部為開口結(jié)構(gòu)在沖壓時不會開裂不需要后續(xù)處理,減少了工作人員的工作量。
附圖說明
圖1是本實用新型一種后側(cè)圍外板的整體結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2是本實用新型一種后側(cè)圍外板的側(cè)圍外板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖3是本實用新型一種后側(cè)圍外板的D柱上外板結(jié)構(gòu)示意圖;
圖4是本實用新型一種后側(cè)圍外板的連接部的放大結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型公開了一種后側(cè)圍外板,包括側(cè)圍外板1和D柱上外板2,所述側(cè)圍外板1靠近車尾的一端為D柱11,另一端為C柱12,所述D柱上外板2焊接在所述D柱11上靠近車尾一側(cè)的上端,所述D柱11的厚度大于所述側(cè)圍外板1的厚度,所述C柱12下端設(shè)有與地板連接的連接部13為開口結(jié)構(gòu)。
D柱上外板2與側(cè)圍外板1分開,提高了后側(cè)圍外板的材料利用率及成形性,避免了D柱11上端起皺,同時通過增加D柱上外板2的厚度,有效提高D柱11上端的剛度,從而提高了汽車車身的安全性。
所述D柱上外板2設(shè)有翻邊21,D柱上外板2通過翻邊21與D柱11焊接在一起。
所述C柱12下端設(shè)有與車身地板連接的連接部13,所述連接部13為開口結(jié)構(gòu),所述連接部13包括連接上邊131和連接下邊132,連接上邊131與連接下邊132在同一平面內(nèi)為平行設(shè)置,現(xiàn)有的后側(cè)圍外板C柱下端的連接部為閉口結(jié)構(gòu),有一個半圓的封閉端,后側(cè)圍外板為沖壓成型,在沖壓過程中半圓的封閉端由于力的分布不均勻經(jīng)常會導(dǎo)致開裂,而本實用新型的C柱12下端的連接部13為開口結(jié)構(gòu),將半圓的封閉端改為所述連接上邊131與所述連接下邊132平行設(shè)置,沒有半圓過渡,在成型中不會出現(xiàn)開裂現(xiàn)象,減少了后續(xù)對開裂產(chǎn)品的處理,減少了工作人員的工作量。
所述側(cè)圍外板1中部還設(shè)有加強筋,加強筋至少為一條,側(cè)圍外板1中部設(shè)有加強筋提高了側(cè)圍外板的整體強度,更有利于車身的安全性。
側(cè)圍外板1上還焊接有流水槽,提高了車身的排水性。
以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說明,不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下,還可以做出若干簡單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護(hù)范圍。
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