[實(shí)用新型]離心壓縮機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220619100.9
• 申請(qǐng)日: 2012-11-21
• 公開（公告）號(hào): CN202926661U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭大福;殷繼東;陳海慶;曹瑞兆;馬夢(mèng)曼;馮春紅;李艷美
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 開封黃河空分集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F04D17/12
• 分類號(hào): F04D17/12;F04D29/28;F04D29/05;F04D29/62
• 代理公司: 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所(普通合伙) 41104
• 代理人: 時(shí)立新

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種離心壓縮機(jī)。

背景技術(shù)

離心壓縮機(jī)由轉(zhuǎn)子、定子和軸承等組成。葉輪等零件套在主軸上組成轉(zhuǎn)子,轉(zhuǎn)子支承在軸承上，由動(dòng)力機(jī)驅(qū)動(dòng)而高速旋轉(zhuǎn)。定子包括機(jī)殼、隔板、密封和蝸室等部件。隔板之間形成擴(kuò)壓器、彎道和回流器等固定元件。只有一個(gè)葉輪的離心壓縮機(jī)稱為單級(jí)離心壓縮機(jī)，有兩個(gè)以上葉輪的稱為多級(jí)離心壓縮機(jī)（見彩圖）。級(jí)由葉輪及其后面的擴(kuò)壓器等通道組成。葉輪是離心壓縮機(jī)的關(guān)鍵部?離心壓縮機(jī)的葉輪有閉式和半開式兩種。閉式葉輪由葉片、輪蓋和輪盤組成，半開式葉輪沒有輪蓋。當(dāng)葉輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，由于葉片與氣體之間力的相互作用，主要是離心力的作用,氣體從葉輪中心處吸入,沿著葉道（葉片之間通道）流向葉輪外緣。葉輪對(duì)氣體作功，氣體獲得能量，壓力和速度提高。然后，氣體流經(jīng)擴(kuò)壓器等通道，速度降低，壓力進(jìn)一步提高，即動(dòng)能轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ堋Ｓ蓴U(kuò)壓器流出的氣體進(jìn)入蝸室輸送出去，或者經(jīng)過彎道和回流器進(jìn)入下一級(jí)繼續(xù)壓縮。在整個(gè)壓縮過程中，氣體的比容減小，溫度增加。溫度增加后，壓縮氣體需要消耗更多的能量。為了節(jié)省功率,多級(jí)離心壓縮機(jī)在壓力比大于3時(shí)常采用中間冷卻。被中間冷卻隔開的級(jí)組稱為段。氣體由上一段進(jìn)入中間冷卻器，經(jīng)冷卻降低溫度以后再進(jìn)入下一段繼續(xù)壓縮。中間冷卻器一般采用水冷。但是，現(xiàn)有的氣動(dòng)性能以及單個(gè)葉輪的多變效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種可提高氣動(dòng)性能以及單個(gè)葉輪多變效率的離心壓縮機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種離心壓縮機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，離心壓縮機(jī)為四段四級(jí)式，所述轉(zhuǎn)子上的所有葉輪均為三元流葉輪。

轉(zhuǎn)子包括主軸和主軸上設(shè)置的四級(jí)葉輪，所述一級(jí)葉輪的進(jìn)氣口為軸向開口，二級(jí)、三級(jí)以及四級(jí)葉輪的進(jìn)氣管和排氣管為垂直主軸向下延伸。

一級(jí)葉輪與二級(jí)葉輪之間的主軸上設(shè)有支撐軸承和止推軸承以及罩于支撐軸承和止推軸承外側(cè)的支撐軸承箱，四級(jí)葉輪后側(cè)的主軸上也設(shè)有支撐軸承以及罩于該支撐軸承的軸承箱，所述支撐軸承為可傾瓦軸承。

一級(jí)葉輪與主軸為螺栓連接，二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)葉輪均為熱套裝于主軸上。

所有葉輪為由優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接成的焊接件。

本實(shí)用新型所述的離心壓縮機(jī)，四只葉輪全部采用三元流葉輪，其具有良好的氣動(dòng)性能，單個(gè)葉輪的多變效率達(dá)到87﹪，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。葉輪由優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接而成，并經(jīng)靜、動(dòng)平衡和超速試驗(yàn)，具有很高的可靠性和安全性。一級(jí)葉輪用螺栓和軸連接，二、三、四級(jí)葉輪通過熱套裝于軸上，均不可簡(jiǎn)單的拆下來。整個(gè)轉(zhuǎn)子在裝配完成后，經(jīng)過嚴(yán)格的動(dòng)平衡校正，以保證運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。本實(shí)用新型所述的離心壓縮機(jī)具有工況范圍寬，效率高，整機(jī)等溫效率達(dá)到74%，達(dá)國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

由圖1所示的一種離心壓縮機(jī)，包括定子和轉(zhuǎn)子，定子包括蝸殼組、隔板、和密封裝置，所述轉(zhuǎn)子裝配在蝸殼組1內(nèi)，離心壓縮機(jī)為四段四級(jí)式，轉(zhuǎn)子包括水平的主軸2和主軸2上設(shè)置的四級(jí)葉輪9，主軸2上從前至后依次設(shè)置有四個(gè)葉輪：一級(jí)葉輪14、二級(jí)葉輪7、三級(jí)葉輪8和四級(jí)葉輪9，蝸殼組1對(duì)應(yīng)每級(jí)葉輪均分別設(shè)有蝸室，每級(jí)葉輪與蝸殼組1之間均分別設(shè)有隔板，并且每級(jí)葉輪的后側(cè)均設(shè)有擴(kuò)壓器。所述葉輪由輪蓋、葉片和輪盤構(gòu)成，轉(zhuǎn)子上的所有葉輪——一級(jí)葉輪14、二級(jí)葉輪7、三級(jí)葉輪8和四級(jí)葉輪9均為三元流葉輪，所有葉輪均為由優(yōu)質(zhì)合金鋼焊接成的焊接件。本實(shí)用新型所述離心壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子共四級(jí)葉輪9，四段壓縮，每級(jí)為一段，每級(jí)壓縮后都通過大套片中間冷卻器冷卻。大套片中間冷卻器為現(xiàn)有技術(shù)，固不詳細(xì)敘述。

一級(jí)葉輪14安裝于主軸2一端，一級(jí)葉輪14的進(jìn)氣口15為軸向開口，即一級(jí)葉輪14為軸向進(jìn)氣且其進(jìn)氣口15處設(shè)有導(dǎo)葉電動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，一級(jí)葉輪14出氣口位于主軸2一側(cè)斜向下出氣。二級(jí)、三級(jí)以及四級(jí)葉輪7、8、9的各自的進(jìn)氣管12和排氣管13均位于主軸2的側(cè)邊且均為垂直主軸2向下延伸。

一級(jí)葉輪14為懸臂式，一級(jí)葉輪14與主軸2為螺栓連接，二級(jí)、三級(jí)和四級(jí)葉輪7、8、9均為熱套裝于主軸2上。一級(jí)葉輪14與二級(jí)葉輪7之間的主軸2上設(shè)有支撐軸承4和止推軸承5和支撐軸承箱3，支撐軸承箱3罩于支撐軸承4和止推軸承5外側(cè)，四級(jí)葉輪9后側(cè)的主軸2上也設(shè)有支撐軸承11以及罩于該支撐軸承11外側(cè)的軸承箱10，所述支撐軸承4、11均為可傾瓦軸承，可傾瓦軸承具有五個(gè)可傾瓦塊，可傾瓦塊可采用專利號(hào)為ZL?CN201020171702.3，名稱為“可調(diào)式偏心可傾瓦瓦塊”的專利技術(shù)。