[實用新型]機動車輪胎充氣裝置

有效

• 申請號: 201220618944.1
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202896543U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 包牧人
• 申請（專利權）人: 包牧人
• 主分類號: B60S5/04
• 分類號: B60S5/04
• 代理公司: 北京市合德專利事務所 11244
• 代理人: 李本源;姚鴻昌

技術領域

本實用新型涉及充氣裝置，特別是涉及一種機動車輪胎充氣裝置。

背景技術

汽車作為現代社會的交通工具，被廣泛的使用，汽車在行駛過程中，尤其是長途行駛時，常會因各種原因出現輪胎氣不足或者完全漏氣的情況，即使臨時將輪胎用快速補胎工具補好，也因無法對輪胎進行充氣，使得汽車無法繼續行駛，出現這種情況后，駕駛員一般會更換備胎，再前往汽車維修點或充氣點由專用的充氣機進行充氣，可是各類經營充氣機的營業點往往離事故地點有一定距離，車輛若無法自行行駛到這些充氣點進行充氣，就只能停留原地等待外界的援助；為此，發明人經過潛心研究，發明了一種體積小巧，便于機動車攜帶，使用方便，隨時隨地能夠為輪胎充氣的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種機動車輪胎充氣裝置，用以解決上述現有技術的缺陷。

為了達到上述目的，本實用新型所提供的技術方案是：一種機動車輪胎充氣裝置，它包括殼體，所述殼體內設有儲氣裝置和輸氣裝置，所述儲氣裝置固裝在殼體內底上，所述輸氣裝置安裝在殼體內儲氣裝置上方，且，儲氣裝置與輸氣裝置通過空心鋼針連通。

進一步的，所述儲氣裝置包括筒體、儲氣瓶和壓蓋，所述筒體的上口端為封閉狀，其底部螺接有壓蓋，筒體內裝置有儲氣瓶，所述儲氣瓶的瓶口內固裝有密封塞。

進一步的，所述輸氣裝置包括依次連接的減壓閥門、測壓艙和通氣道，所述測壓艙內分別安裝有測壓感應頭和放氣閥，所述通氣道端部固裝有螺栓。

進一步的，所述壓蓋上設有泄氣孔和凹槽。

進一步的，它還包括氣壓顯示器，所述氣壓顯示器設置在殼體外壁上。

進一步的，它還包儲置艙，所述儲置艙設置在輸氣裝置上方。

采用上述技術方案，本實用新型的技術效果有：本實用新型機動車輪胎充氣裝置，體積小巧，便于機動車攜帶，使用方便，隨時隨地能夠為輪胎充氣。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一結構示意圖；

圖2是本實用新型壓蓋的結構示意圖；

圖3是本實用新型實施例二結構示意圖；

其中：1、殼體，2、儲氣裝置，3、輸氣裝置，4、空心鋼針，21、筒體，22、儲氣瓶，23、壓蓋，211、瓶口，31、減壓閥門，32、測壓艙，33、通氣道，321、測壓感應頭，322、放氣閥，331、螺栓，231、泄氣孔，232、凹槽，24、密封塞，25、儲置艙，251、通氣管，26、氣壓顯示器。

具體實施方式

下面結合附圖說明本實用新型的具體實施方式。????

如圖1和圖2所示，本實用新型實施例一結構示意圖,?它包括殼體1，殼體1內設有儲氣裝置2和輸氣裝置3，儲氣裝置2固裝在殼體1內底上，輸氣裝置3安裝在殼體1內儲氣裝置2上方，且，儲氣裝置2與輸氣裝置3通過空心鋼針4連通；儲氣裝置2包括筒體21、儲氣瓶22和壓蓋23，筒體21的上口端為封閉狀，其底部螺接有壓蓋23，筒體21內裝置有儲氣瓶22，儲氣瓶22的瓶口211內固裝有密封塞24；輸氣裝置3包括依次連接的減壓閥門31、測壓艙32和通氣道33，減壓閥門31用于將儲氣瓶22中的高壓氣體轉換成輪胎使用的低壓氣體，如果輪胎內氣壓大于所需氣壓可以打開放氣閥322放氣，直到達到輪胎所需的氣壓，關閉放氣閥322，測壓艙32內分別安裝有測壓感應頭321和放氣閥322，測壓感應頭321用于測量測壓艙32中的氣壓，通氣道33端部固裝有螺栓331；壓蓋23上設有泄氣孔231和凹槽232,凹槽232內可嵌入硬幣或其他物體輔助壓蓋23旋轉，當儲氣瓶22中有氣體泄漏時能將泄漏的氣體排放到筒體21外部；它還包括氣壓顯示器26，氣壓顯示器26固裝在殼體1外壁上，氣壓顯示器26用于顯示測壓感應頭321測量出的氣壓數值；它還包括儲置艙25，儲置艙25設置在輸氣裝置3上方，儲置艙25內設有通氣管251，通氣管251兩端固裝有螺栓331。

使用時，將通氣管251從儲置艙25中取出，通氣管251一端通過連接螺栓311與通氣道33連接，另一端通過連接螺栓331與輪胎的充氣嘴連接，擰緊壓蓋23，使儲氣瓶22上升，直到空心鋼針4刺破儲氣瓶22，儲氣瓶22中的高壓氣體進入空心鋼針4，打開減壓閥門31使儲氣瓶22中的高壓氣體經過減壓變成低壓氣體，通過測壓艙32和通氣道33進入輪胎，為輪胎充氣，直到氣壓顯示器26顯示達到輪胎所需的氣壓，關閉減壓閥門31，將通氣管251取下，收入儲置艙25，以備下次使用。