[實(shí)用新型]利用自卸汽車(chē)改裝而成的混凝土運(yùn)輸車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220618360.4
• 申請(qǐng)日: 2012-11-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202952883U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙勇;李正士;李清華;戴尚昆;王瑩;鄧棟財(cái)
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵十八局集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/16
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/16;B60P1/36
• 代理公司: 天津盛理知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 12209
• 代理人: 董一寧

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型屬于一種隧道施工用設(shè)備，特別涉及一種利用自卸汽車(chē)改裝而成的混凝土運(yùn)輸車(chē)。

背景技術(shù)：

根據(jù)隧道噴射混凝土施工實(shí)踐，采用傳統(tǒng)混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸混凝土進(jìn)行濕噴混凝土作業(yè)時(shí)，如果要提高施工進(jìn)度，需要采用多臺(tái)濕噴機(jī)進(jìn)行作業(yè)，一個(gè)罐車(chē)配合一臺(tái)濕噴機(jī)，因此需要增加運(yùn)輸設(shè)備的數(shù)量，增加了設(shè)備成本，同時(shí)，還需要把混凝土卸在作業(yè)面后再采用人工鏟在濕噴機(jī)內(nèi)，增加了人工成本。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，而提供一種利用自卸汽車(chē)改裝而成的混凝土運(yùn)輸車(chē)，該運(yùn)輸車(chē)可同時(shí)與2-3臺(tái)噴濕機(jī)配合使用，提高了隧道施工效率、降低了施工成本，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便。

如上構(gòu)思。本實(shí)用新型技術(shù)方案是：一種利用自卸汽車(chē)改裝而成的混凝土運(yùn)輸車(chē)，包括自卸汽車(chē)廂體，其特征在于：自卸汽車(chē)廂體內(nèi)裝有錐形車(chē)廂，錐形車(chē)廂底部開(kāi)有2～3個(gè)混凝土下料口，在該下料口下部裝有裙邊皮帶傳送系統(tǒng)；在自卸汽車(chē)廂體兩側(cè)面各開(kāi)有一混凝土出料口，并且在該混凝土出料口兩側(cè)分別開(kāi)有用于安裝裙邊皮帶傳送系統(tǒng)的矩形框，在一側(cè)面的矩形框邊緣固接有出料口；在自卸汽車(chē)廂體尾部開(kāi)有一混凝土出料口，并在該混凝土出料口兩側(cè)分別開(kāi)有用于安裝裙邊皮帶傳送系統(tǒng)的矩形框；裙邊皮帶傳送系統(tǒng)由支撐桁架、固接在支撐桁架兩端的電機(jī)、安裝在兩端電機(jī)之間的平托輥和安裝在電機(jī)和平托輥上的裙邊皮帶組成；電機(jī)通過(guò)電機(jī)電源線與防水開(kāi)關(guān)箱連接，防水開(kāi)關(guān)箱通過(guò)交流電電源線與電源連接，防水開(kāi)關(guān)箱上設(shè)有開(kāi)關(guān)按鈕。

上述錐形車(chē)廂底部分別開(kāi)有水平方向混凝土下料口和垂直方向混凝土下料口，該下料口為矩形框，并且一邊為圓弧。

上述水平方向混凝土下料口的尺寸為60cm×80cm，距自卸汽車(chē)廂體側(cè)面90cm；垂直方向混凝土下料口尺寸縱向60cm×120cm，距自卸汽車(chē)廂體尾部50cm。

上述平托輥采用半徑為5cm的圓筒。

上述平托輥采用上、下兩排布置。

上述裙邊皮帶中部間隔設(shè)置多個(gè)隔帶，隔帶高度為18cm，隔帶間隔為30cm。

上述電機(jī)采用滾筒電機(jī)。

本實(shí)用新型具有如下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

①一臺(tái)改裝混凝土運(yùn)輸車(chē)可以同時(shí)與2～3臺(tái)濕噴機(jī)配合使用。

②減少施工作業(yè)人員、降低施工作業(yè)循環(huán)時(shí)間、提高隧道施工效率，節(jié)約工時(shí)費(fèi)為60%。

③與傳統(tǒng)混凝土運(yùn)輸車(chē)相比，大大節(jié)約材料費(fèi)。

附圖說(shuō)明：

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其中：圖1-a是主視圖、圖1-b是側(cè)視圖、圖1-c是俯視圖；

圖2是本實(shí)用新型濕噴混凝土作業(yè)示意圖；

圖3是輸送系統(tǒng)電機(jī)、平托輥及支撐桁架連接關(guān)系示意圖；

圖4是裙邊皮帶傳送系統(tǒng)；

圖5是防水開(kāi)關(guān)箱示意圖。

圖中1.混凝土出料口，2.防水開(kāi)關(guān)箱，3.混凝土下料口，4.汽車(chē)車(chē)廂側(cè)面矩形框，5.汽車(chē)車(chē)廂尾部矩形框，6.圓筒電機(jī)，7.平托輥，8.支撐桁架，9.裙邊皮帶，10.防水開(kāi)關(guān)箱按鈕，11.連接交流電電源線，12.連接圓筒電機(jī)電源線，13.隔帶。

具體實(shí)施方式：

一種利用自卸汽車(chē)改裝而成的混凝土運(yùn)輸車(chē)，其特征在于：

如圖1所示：①運(yùn)用10mm鋼板做成長(zhǎng)610cm，寬240cm，高90cm的錐形車(chē)廂。②在自卸汽車(chē)車(chē)廂廂底上部90cm距離安裝錐形車(chē)廂，在錐形車(chē)廂底部鋼的縱向、橫向處用乙炔氧氣切割2個(gè)矩形框3，矩形尺寸為縱向60cm×120cm，橫向60cm×80cm，矩形一端做成圓弧，縱向矩形框距車(chē)廂尾部50cm，橫向矩形框距車(chē)廂側(cè)面90cm，矩形框?yàn)榛炷料铝峡?；框口下部設(shè)置裙邊皮帶傳送系統(tǒng)。③在自卸汽車(chē)車(chē)廂尾部?jī)蓚?cè)切割尺寸為60cm×70cm矩形框5，里面安放電機(jī)、電線、桁架，車(chē)廂尾部中間切割尺寸為100cm×60cm出料口1；車(chē)廂兩側(cè)面切割尺寸為80cm×200cm矩形框4，里面安放電機(jī)、電線、桁架，一側(cè)面切割70cm×80cm出料口1，用5mm鋼板制作下料槽焊接于矩形框處。

如圖3所示：④根據(jù)選側(cè)自卸汽車(chē)車(chē)廂寬度、裙邊皮帶型號(hào)和電機(jī)型號(hào)焊接輸送系統(tǒng)支撐桁架8，焊接牢固后，在桁架兩端安裝圓筒電機(jī)6，在兩圓筒電機(jī)之間的桁架上安裝平托輥7。