[實用新型]單缸風冷柴油機滾輪噴油泵有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220618268.8 | 申請日: | 2012-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN203035418U | 公開(公告)日: | 2013-07-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 倪橋;劉華勇;吳雪松 | 申請(專利權(quán))人: | 南京威孚金寧有限公司 |
| 主分類號: | F02M59/10 | 分類號: | F02M59/10;F02M59/44 |
| 代理公司: | 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102 | 代理人: | 何朝旭 |
| 地址: | 210031 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 風冷 柴油機 滾輪 油泵 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種噴油泵,尤其是一種單缸風冷柴油機滾輪噴油泵,屬于油泵技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)
據(jù)申請人了解,小型風冷單缸柴油機的噴油泵中與柴油機供油凸輪軸相接觸的零件稱之為挺柱體,目前噴油泵中挺柱體所采取的技術(shù)方案均是將挺柱體設(shè)計為滑動摩擦方式,即將挺柱體與凸輪軸相接觸的表面設(shè)計為平面,在柴油機工作時,凸輪軸的凸輪驅(qū)動挺柱體在機體挺柱體導向孔中上下運動,其接觸面由柴油機的機油來潤滑,挺柱體在工作過程中作上下往復加旋轉(zhuǎn)運動(見圖1和圖2)。若挺柱體的旋轉(zhuǎn)運動失控甚至停止旋轉(zhuǎn),造成挺柱體的接觸面易被柴油機凸輪磨損,出現(xiàn)溝槽,從而導致柴油機的供油提前角參數(shù)隨之發(fā)生變化,柴油機的功率、排放也隨之惡化。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于:針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題,提出一種能夠降低噴油泵挺柱體的磨損率,提高柴油機功率和排放可靠性的的單缸風冷柴油機滾輪噴油泵。
為了達到以上目的,本實用新型的一個技術(shù)方案是單缸風冷柴油機滾輪噴油泵,包括泵體,泵體內(nèi)裝配的柱塞,與柱塞一端銜接的挺柱體部件和油量控制套筒部件,其改進之處在于,所述挺柱體部件包括挺柱體和安裝在挺柱體下部的滾輪銷,所述滾輪銷外套有滾輪襯套,所述滾輪襯套上設(shè)有可繞滾輪襯套轉(zhuǎn)動的滾輪,所述滾輪與柴油機凸輪軸構(gòu)成運動副。
本實用新型進一步的完善是,所述挺柱體上裝有導向定位銷,所述導向定位銷設(shè)置在柴油機機體的導向槽內(nèi)并沿導向槽作上下往復運動。
本實用新型再進一步的完善是,所述滾輪銷與挺柱體過盈裝配連接。
本實用新型更進一步的完善是,所述滾輪襯套與滾輪銷轉(zhuǎn)動連接。
本實用新型的優(yōu)點在于:本實用新型的單缸風冷柴油機滾輪噴油泵結(jié)構(gòu)簡單,滾輪與凸輪軸組成的運動副為滾動摩擦方式,降低了摩擦阻力,可有效地防止挺柱體磨損,提高了挺柱體的工作可靠性和壽命,避免了柴油機提前角參數(shù)的變化,從而保證了柴油機的功率和排放可靠性。
附圖說明
????下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。
圖1為噴油泵現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1中挺柱體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本實用新型實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4為圖3中挺柱體部件結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
實施例一
本實施例的單缸風冷柴油機滾輪噴油泵,其結(jié)構(gòu)如圖3和圖4所示,包括泵體,泵體內(nèi)裝配的柱塞,與柱塞一端銜接的挺柱體部件和油量控制套筒部件,其中挺柱體部件包括挺柱體1和安裝在挺柱體1下部的滾輪銷2,滾輪銷2與挺柱體1為過盈裝配連接,滾輪銷2外套有滾輪襯套3,滾輪襯套3上設(shè)有可繞滾輪襯套3轉(zhuǎn)動的滾輪4,滾輪4與柴油機的凸輪軸接觸連接,構(gòu)成運動副,凸輪軸可驅(qū)動滾輪4繞滾輪襯套3、滾輪銷2轉(zhuǎn)動,并且滾輪4與凸輪軸構(gòu)成的運動副使得其摩擦方式由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦,降低了摩擦阻力。另外,挺柱體1上裝有導向定位銷5,導向定位銷5設(shè)置在柴油機機體的導向槽內(nèi)并沿導向槽作上下往復運動,這樣,就防止挺柱體部件轉(zhuǎn)動,保證挺柱體部件與凸輪軸正接觸;滾輪襯套3與滾輪銷2轉(zhuǎn)動連接,這樣就存在兩個滾動摩擦運動副,進一步降低了新結(jié)構(gòu)的摩擦阻力。
噴油泵實際工作時,滾輪4與柴油機的凸輪軸相接觸,凸輪軸的轉(zhuǎn)動帶動了滾輪4繞滾輪襯套3轉(zhuǎn)動,同時,滾輪襯套3繞滾輪銷轉(zhuǎn)動,這樣滾輪4就沿著凸輪軸的凸輪表面作相對滾動,使得滾輪4與凸輪軸之間的摩擦方式為滾動摩擦,降低了摩擦阻力,解決了由挺柱體部件快速磨損導致的柴油機功率、排放早期衰退惡化問題。
除上述實施例外,本實用新型還可有其他實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案,落在本實用新型要求的保護范圍。
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