[實(shí)用新型]新型無砟軌道有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220618183.X | 申請日: | 2012-11-21 |
| 公開(公告)號: | CN202945544U | 公開(公告)日: | 2013-05-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 唐樂;王森榮;崔國慶;孫立;楊艷麗;李秋義;張珍珍;李平卓 | 申請(專利權(quán))人: | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 |
| 主分類號: | E01D19/12 | 分類號: | E01D19/12;E01B2/00 |
| 代理公司: | 武漢開元知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104 | 代理人: | 黃行軍 |
| 地址: | 430063 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 新型 軌道 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域,具體地指是一種應(yīng)用于速度為120-160km/h的市域鐵路、城際鐵路高架線路上的新型無砟軌道。?
背景技術(shù)
目前,高速鐵路采用的高架線上無砟軌道結(jié)構(gòu)自重大,軌道結(jié)構(gòu)高度高,施工進(jìn)度較慢、造價(jià)較高,也加大了橋梁的投資;而城市軌道交通高架線(速度為80-100km/h)采用的承軌臺式無砟軌道,其整體性較差、鋪設(shè)精度較低,保持軌距等鋼軌幾何行為能力較差,日常養(yǎng)護(hù)維修工作量較大,且不能適應(yīng)速度相對較高的(120-160km/h)市域鐵路。?
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是要解決上述背景技術(shù)的不足,提供一種可滿足市域鐵路、城際鐵路鐵路高平順性和高穩(wěn)定性、降低造價(jià)的要求的新型無砟軌道。?
本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種新型無砟軌道,它包括道床板,所述道床板通過預(yù)埋套管鋼筋固定設(shè)置在橋梁面上,在道床板上架設(shè)有雙塊式軌枕,雙塊式軌枕通過扣件連接有鋼軌。?
在上述方案中:所述道床板為分塊式結(jié)構(gòu),各個塊狀道床板之間設(shè)有伸縮縫,每個塊狀道床板至少通過兩個預(yù)埋套管鋼筋與橋梁連接。?
本實(shí)用新型通過道床板固定設(shè)置在橋梁上,在道床板上架設(shè)雙塊式軌枕,雙塊式軌枕是通過連接橫梁把兩個獨(dú)立縱向軌枕連接在一起,雙塊式軌枕的整體性更好,其保持軌距等鋼軌幾何行為能力更強(qiáng),從而解決了承軌臺式無砟軌道出現(xiàn)的問題,相應(yīng)的減小了養(yǎng)護(hù)維修工作量,更好的適應(yīng)速度相對較高的(120-160km/h)市域鐵路。?
本實(shí)用新型中,雙塊式軌枕采用工廠預(yù)制,軌道板采用現(xiàn)場澆筑混凝土結(jié)構(gòu),確定好軌枕之間的橫向間距后,直接可選用合適橫向間距的?雙塊式軌枕,減少了施工過程中因軌枕偏移而重新定位軌枕的施工過程,能加快施工進(jìn)度,減小軌道結(jié)構(gòu)自身投資,同時也能降低橋梁造價(jià)。?
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖。?
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明,便于清楚地了解本實(shí)用新型,但它們不對本實(shí)用新型構(gòu)成限定。?
如圖1所示的一種新型無砟軌道,它包括道床板1,道床板1采用現(xiàn)場澆筑混凝土結(jié)構(gòu),并通過預(yù)埋套管鋼筋固定設(shè)置在橋梁面上,在道床板1上架設(shè)有雙塊式軌枕2,雙塊式軌枕2通過扣件3連接有鋼軌4,由于雙塊式軌枕2是通過連接橫梁把兩個獨(dú)立縱向軌枕連接在一起,其整體性更好,其保持軌距等鋼軌幾何行為能力更強(qiáng),從而解決了承軌臺式無砟軌道出現(xiàn)的問題,相應(yīng)的減小了養(yǎng)護(hù)維修工作量,更好的適應(yīng)速度相對較高的(120-160km/h)市域鐵路。?
本實(shí)施例中,所述道床板1為分塊式結(jié)構(gòu),各個塊狀道床板的長度約為5-7m,塊狀道床板之間設(shè)有100mm伸縮縫,每個塊狀道床板至少通過兩個預(yù)埋套管鋼筋與橋梁連接。?
本實(shí)用新型中,由于道床板1采用現(xiàn)場澆筑混凝土結(jié)構(gòu),雙塊式軌枕2采用工廠預(yù)制,在確定好軌枕之間的橫向間距后,直接可選用合適橫向間距的雙塊式軌枕2,減少了施工過程中因軌枕偏移而重新定位軌枕的施工過程,能加快施工進(jìn)度,減小軌道結(jié)構(gòu)自身投資,同時也能降低橋梁造價(jià)。?
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