[實用新型]防爆車載空調

有效

• 申請號: 201220617269.0
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202965885U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 鄒紅旗;張朋;王毅
• 申請（專利權）人: 南陽二機防爆消防裝備有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 季發軍

技術領域

本實用新型涉及防爆汽車輔件技術領域，尤其涉及一種防爆車載空調。

背景技術

防爆消防車及一般車輛在爆炸性危險場所運行使用時，車輛上的每一個電氣部件和非電氣部件，均應是不產生高溫及（靜）電火花等危險因素的防爆部件。目前車輛上使用的普通車載空調，其缺陷是許多部件均會產生高溫及電火花等危險因素不能安全應用于爆炸性危險環境。而目前一些防爆車輛上所使用的防爆空調，系采用家用空調改裝而成，不能使用發動機帶動壓縮機，需要使用空調自配的電動壓縮機，耗電量比較大，對車載電瓶的使用壽命影響較大，而且發動機的功率損失也比較大。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠由汽車發動機驅動壓縮機工作并可以安全使用于爆炸性危險環境、耗電量較小的防爆車載空調。

實現上述目的采取的技術方案是：一種防爆車載空調，包括車載空調本體，所述車載空調本體設置壓縮機、防爆電磁離合器、防爆車載空調溫控器，所述壓縮機與防爆電磁離合器連接，所述防爆車載空調溫控器與車載空調本體連接，所述壓縮機通過防爆電磁離合器獲得動力，所述車載空調本體通過防爆車載空調溫控器調節溫度。

所述防爆電磁離合器，包括電磁線圈、驅動盤、皮帶輪和彈簧片，所述驅動盤上設置彈簧片，所述驅動盤通過電磁線圈與皮帶輪連接，所述驅動盤和皮帶輪分別設置相互配合的摩擦面，所述電磁線圈內部及出線部位設置防爆澆封填充物，所述電磁線圈設置溫度保護裝置，所述摩擦面采用防摩擦起火材料層。

所述防爆車載空調溫控器，包括感溫包、殼體，所述殼體內設置與控制導線連接的比較電路，所述比較電路與變阻器連接，所述變阻器的旋鈕從殼體一端伸出，所述控制導線從殼體另一端伸出，所述感溫包與控制導線連接，所述旋鈕的外圓周與所述殼體之間設置銅套，所述銅套與所述殼體密封連接，所述旋鈕與所述銅套之間設置防爆面，所述殼體內設置限能電路，所述限能電路與控制導線連接，所述殼體與所述比較電路、限能電路、變阻器和控制導線之間的腔體內設置防爆填充物。所述控制導線伸出殼體部分包覆防爆填充物，其長度為5~20mm。所述防爆面間的配合間隙為0.05~0.20mm，配合長度為9.5~20mm。

所述防爆填充物設置導熱機構。所述溫控器本體內部設置防爆填充物后的空腔凈容積為5~10cm³。

本實用新型的一種防爆車載空調，其采用的防爆電磁離合器將發動機的動力傳遞給車載空調壓縮機，在傳動過程中不會產生火花，其采用的防爆車載空調溫控器在使用中也避免了產生火花，本實用新型在工作過程中耗電量小，避免了對車載電瓶的影響而且避免產生高溫及電火花等危險因素可以在爆炸性危險環境中安全使用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的防爆電磁離合器的結構示意圖。

圖3是本實用新型的防爆車載空調溫控器的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的一種防爆車載空調，包括車載空調本體1，所述車載空調本體設置防爆車載空調溫控器2、壓縮機3和防爆電磁離合器4，所述壓縮機3與防爆電磁離合器4連接，所述防爆車載空調溫控器2與車載空調本體1連接，所述壓縮機3通過防爆電磁離合器4獲得動力，所述車載空調本體1通過防爆車載空調溫控器2調節溫度。所述防爆電磁離合器4，包括皮帶輪5、電磁線圈6、驅動盤7和彈簧片8，所述驅動盤7上設置彈簧片8，所述驅動盤7通過電磁線圈6與皮帶輪5連接，所述驅動盤7和皮帶輪5分別設置摩擦面9，所述電磁線圈6內部及出線部位設置防爆澆封填充物，所述電磁線圈6設置溫度保護裝置，該溫度保護裝置可采用溫控開關或溫度保護模塊。所述摩擦面9采用防摩擦起火材料層。