[實用新型]一種塊料鏟裝機用的后車架大梁

有效

• 申請號: 201220616927.4
• 申請日: 2012-11-21
• 公開（公告）號: CN202953041U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 王理;郭福春;鄭衍垣
• 申請（專利權）人: 廈門市裝載機有限公司
• 主分類號: B62D21/18
• 分類號: B62D21/18
• 代理公司: 廈門市誠得知識產權代理事務所(普通合伙) 35209
• 代理人: 賴開慧

技術領域

本實用新型涉及塊料鏟裝機制造技術領域，尤其是一種塊料鏟裝機用的后車架大梁。

背景技術

塊料鏟裝機是一種用于鏟裝、提升、運輸、卸載、堆垛塊料的工程機械，由于塊料如石塊的重量較大，因而要求塊料鏟裝機的額定載荷及車架對直狀態傾翻載荷較大；前后車架是塊料鏟裝機的主要支承基體，大梁是車架最主要承載構件，塊料鏟裝機上所有零部件都直接或間接地安裝在車架上。車架不但要承受著整個機械的大部分重量及載荷，還要承受各總成件傳來的力、力矩、沖擊載荷和扭轉載荷等。因此車架的結構特別是大梁設計應具有足夠的強度和剛度，同時質量要盡量小。

傳統的鏟裝機后車架大梁采用的是一種由前后側板、覆蓋在前后側板上下端的上蓋板和下蓋板及處于前后側板之間的多個隔板相互焊接而形成的箱形結構，這種大梁由于隔板只能在上下端處與前后側板進行焊接，造成大梁的整體強度和剛度不足，抗扭能力較差，在實際使用中常會出現構件折斷、焊縫開裂的現象。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是提供一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，有效提高大梁的強度、剛度及抗扭能力，防止后車架在使用過程中出現構件折斷、焊縫開裂的問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前后側板、上下蓋板、多個隔板，多個隔板間隔設置在前后側板之間，上下蓋板覆蓋在前后側板上下端，所述的前后側板、上下蓋板、多個隔板相互焊接形成箱形結構，所述前后側板靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔，所述前后側板之間還間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側板相互焊接在一起。

優選所述定位銷的兩端各有一段圓柱面及一段錐形面，定位銷兩端上的所述圓柱面分別與前后側板的定位孔相配合，定位銷兩端上的所述錐形面分別與前后側板相焊接。可方便定位銷與定位孔相配合定位及與前后側板相焊接。

進一步改進，所述前后側板的右端還焊接有右蓋板。進一步增強大梁的強度。

進一步改進，所述下蓋板靠近前端處設有一段連接板，所述連接板上設有多個連接孔。方便大梁與車架上其它構件相連接。

進一步改進，所述前后側板橫截面積從左端至右端分段加大。保證大梁與前車架的連接處有最大的強度。

本實用新型由于在前后側板之間間隔設置多對相互對應的定位孔，每對定位孔之間通過一個定位銷相連接，定位銷的兩端與前后側板相互焊接在一起，大大提高前后側板的連接強度，且使得前后側板與上下蓋板和多個隔板之間相互定位更為準確，焊接更為牢固，減少焊接的變形量，因而有效提高整個大梁的強度、剛度及抗扭能力，防止后車架在使用過程中出現構件折斷和焊縫開裂的問題。

附圖說明

圖1是本實用新型主視圖。

圖2是本實用新型俯視圖。

圖3是圖1的A-A剖視圖。

圖4是圖1的B-B剖視圖。

圖5是圖3的C處放大圖。

圖6是本實用新型定位銷的主視放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體的實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1至圖6所示，一種塊料鏟裝機用的后車架大梁，包括前側板1、后側板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5，多個隔板5間隔設置在前后側板1、2之間，上下蓋板3、4覆蓋在前后側板1、2上下端，所述的前側板1、后側板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5相互焊接形成箱形結構；

在它們相互焊接之前可先在前后側板1、2之間間隔加工多對相互對應的定位孔11、21，每對定位孔11、21之間通過一個定位銷6相連接，所述定位銷6的兩端各有一段圓柱面61及一段錐形面62，定位銷6兩端上的所述圓柱面61分別與前后側板1、2的定位孔11、21相配合，定位銷6兩端上的所述錐形面62分別與前后側板1、2相焊接，然后再把所述的前側板1、后側板2、上蓋板3、下蓋板4、多個隔板5相互焊接。

在前后側板1、2的右端還焊接有右蓋板7。

在前后側板1、2靠近后端處設有一對相互對應的鉸接通孔12、22。

在下蓋板4靠近前端處設有一段連接板41，所述連接板41上設有多個連接孔411。

所述前后側板1、2橫截面積從左端至右端分段加大。

以上僅是本實用新型一個較佳的實施例，本領域的技術人員按權利要求作等同的改變都落入本案的保護范圍。