[實用新型]一種電動自行車控制器結構

有效

• 申請號: 201220616124.9
• 申請日: 2012-11-02
• 公開（公告）號: CN202896808U
• 公開（公告）日: 2013-04-24
• 發明（設計）人: 項燦
• 申請（專利權）人: 永康市滬龍電動車有限公司
• 主分類號: B62M6/45
• 分類號: B62M6/45;H05K5/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本實用新型涉及自行車領域，特別是涉及一種電動自行車控制器結構。

背景技術：

電動自行車是以蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。它是在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。電機通過電機線和蓄電池連接構成閉合回路提供動力。其中控制器是控制電機轉速的部件，也是電動車電氣系統的核心。具有欠壓、限流或過流保護功能。控制器設置在控制器盒里。現有技術中的控制器缺點是：1、使用方波控制程序，控制器內部有2個MOS管夠成1個啟動回路來控制電機，但大功率電機工作時噪音大；2、控制器裝在控制器塑料殼內，不通風，散熱性不好，常因為爬坡或堵轉MOS管發熱而燒壞。因此，有必要予以改進。

實用新型內容：

本實用新型的發明目的在于克服上述現有技術的不足，提供一種性能更穩定、零噪音且散熱性強的電動自行車控制器結構。

為實現上述發明目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種電動自行車控制器結構，包括由控制器盒上蓋和控制器盒下蓋構成的控制器盒以及設置在該控制器盒內的控制器，所述控制器內部設有3個MOS管構成3個啟動回路，所述控制器盒為鋁材料。

本實用新型相對于現有技術具有如下優點：

本實用新型控制器使用正弦矢量控制程序，控制器內部有3個MOS管夠成3個啟動回路，使大功率電機工作時零噪音，且啟動時速度平穩；加之，將控制器直接安裝在控制器鋁盒上，增大散熱性能，使控制器性能更穩定，空間使用率小。

附圖說明：

圖1為本實用新型的分解示意圖。

具體實施方式：

參見圖1，按照本實用新型提供的一種電動自行車控制器結構，包括由控制器盒上蓋2和控制器盒下蓋3構成的控制器盒1以及設置在該控制器盒1內的控制器4，該控制器4內部設有3個MOS管構成3個啟動回路，控制器盒1為鋁材料。控制器4使用正弦矢量控制程序，控制器4內部有3個MOS管夠成3個啟動回路，使大功率電機工作時零噪音，且啟動時速度平穩；加之，將控制器4直接安裝在控制器鋁盒上，增大散熱性能，使控制器性能更穩定，空間使用率小。

上述實施例僅供說明本實用新型之用，而并非對本實用新型的限制，有關技術領域的普通技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下，還可以做出各種變化和變型，因此所有等同的技術方案也屬于本實用新型的范疇，本實用新型的專利保護范圍應由各權利要求限定。