[實用新型]一種模擬ABS的實驗電路

有效

• 申請號: 201220615991.0
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN202917073U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 楊麗
• 申請（專利權）人: 無錫商業職業技術學院
• 主分類號: G09B23/18
• 分類號: G09B23/18
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 朱小兵

技術領域

本實用新型涉及一種教學實驗電路，特別是涉及一種模擬ABS的實驗電路。

背景技術

汽車防抱死制動系統，簡稱ABS系統，是汽車重要的主動安全系統。在制動過程中通過調節制動輪缸或制動氣室的制動壓力使作用于車輪的制動力矩受到控制，而將車輪的滑移率控制在較為理想的范圍內，防止車輪被制動抱死，避免車輪在路面上純滑移，縮短制動距離，提高汽車在制動過程中的方向穩定性和轉向操縱能力。在汽車專業的教學過程中，該知識點是汽車電子控制技術課程的重要內容。傳統的ABS實驗臺架一般采用真實的零部件制作，在實驗時不能直觀反映其工作原理和工作過程，導致學生難以正確理解掌握相關知識技能；且整個實驗臺架體積龐大，制作成本十分昂貴，對實驗時的安全、環保也有一定的影響。

發明內容

針對上述現有技術，本實用新型要解決的技術問題是提供一種教學使用的結構簡單、操作安全、成本較低且較環保的模擬ABS的實驗電路。

為解決上述技術問題，本實用新型的一種模擬ABS的實驗電路包括蓄電池、ABS控制單元、第一開關、第二開關、故障報警指示燈、位置傳感器、大功率三極管、直流電機、信號轉子、磁電式輪速傳感器、常開式電磁閥指示燈、常閉式電磁閥指示燈、制動燈指示燈；其中所述ABS控制單元包括第一至第四信號輸入端、第一至第四信號輸出端；所述蓄電池的正極分別連接所述ABS控制單元的電源端、第一開關的一端、大功率三極管的集電極；所述第一開關的另一端分別連接所述第二開關的一端、ABS控制單元的第二信號輸入端，并串聯故障報警指示燈后連接所述ABS控制單元的第一信號輸出端；所述第二開關的另一端分別連接所述制動燈指示燈和ABS控制單元的第一信號輸入端；所述大功率三極管的基極連接所述ABS控制單元第二信號輸出端，其發射極連接所述直流電機；所述信號轉子由直流電機驅動；所述磁電式輪速傳感器連接所述ABS控制單元的第三信號輸入端；所述位置傳感器包括第一固定端、第二固定端、控制端，其第一固定端連接所述ABS控制單元的5V電壓參考端，其第二固定端連接ABS控制單元的對地端，其控制端連接ABS控制單元的第四信號輸入端；所述常開式電磁閥指示燈連接ABS控制單元的第三信號輸出端，所述常閉式電磁閥指示燈連接ABS控制單元的第四信號輸出端。

作為本實用新型的改進，所述ABS控制單元為單片機。

作為本實用新型的進一步改進，所述位置傳感器為汽車踏板位置傳感器，采用可變電阻模擬。

在本實用新型中，第二開關模擬汽車制動開關；汽車踏板上的位置傳感器用可變電阻模擬；汽車ABS制動系統中布置在制動管路上的常開、常閉電磁閥采用指示燈模擬；汽車車輪轉速由信號轉子模擬。通過上述模擬器件代替傳統ABS模擬實驗臺架中的實物部件，使得本實用新型在實驗時能直觀反映其工作原理和工作過程，使學生容易正確理解掌握相關知識技能；且整個實驗電路結構簡單，制作成本低，實驗時較安全且較環保。

附圖說明

圖1是模擬ABS的實驗電路原理圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本實用新型為達成預定發明目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細的說明。