[實用新型]一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統

有效

• 申請號: 201220615004.7
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN202954924U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 施文江
• 申請（專利權）人: 國電聯合動力技術有限公司
• 主分類號: F03D7/00
• 分類號: F03D7/00
• 代理公司: 北京方韜法業專利代理事務所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

技術領域

本實用新型涉及風電技術領域，具體地，涉及一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統。?

背景技術

目前，大型的風力發電機組的偏航系統大多采用滾動式偏航軸承。滾動式偏航軸承本身的成本比較高。同時，采用滾動式偏航軸承時，偏航系統必須配置較多數量的偏航制動器，以保證機組在不做偏航運動時使機艙能保證某個空間方位靜止不動。此外，當機組做偏航運動時還需要施加一定的偏航阻尼力矩，以保證機組能做穩定的偏航運動。同時，滾動軸承應配置自動潤滑系統以保證滾動體的潤滑。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種簡單、實用且成本低的滑動軸承式風力發電機組偏航系統。?

為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案：?

一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統，用于連接風機塔筒與機架，包括軸承大齒圈、軸承環、軸承軸向承載面摩擦片、軸承徑向承載面摩擦片、偏航制動器及偏航驅動機構，其中：所述軸承大齒圈其下端與塔筒上端連接，其上端通過與其組合連接的軸承軸向承載面摩擦片支撐機架的下端，其一側的大齒輪與固定在機架上的偏航驅動機構嚙合，其另一側通過與其組合連接的軸承徑向承載面摩擦片與軸承環的圓周配合滑動；所述軸承環上端連接在機架下端，偏航制動器連接在軸承環下端且作用于軸承大齒圈。?

進一步地，所述軸承大齒圈呈倒L型，其倒L型下端連接在塔筒的頂法?蘭上面，其倒L型上部凸緣的側面通過與其組合連接的軸承徑向承載面摩擦片與軸承環的圓周配合滑動，且所述偏航制動器作用于倒L型上部凸緣的下端面。?

進一步地，所述軸承環為數個等分弧段。?

進一步地，所述偏航制動器采用液壓制動器，液壓制動器為多個，且每個液壓制動器均為常規偏航液壓制動器的一半，均勻分布在軸承環的下端。?

進一步地，所述偏航驅動機構下部設置有小齒輪，其通過下部的小齒輪與軸承大齒圈嚙合。?

進一步地，所述滑動軸承為外驅動式滑動軸承或內驅動式滑動軸承。?

進一步地，由軸承大齒圈、軸承環、軸承軸向承載面摩擦片及軸承徑向承載面摩擦片組成的滑動軸承為無油滑動軸承。?

進一步地，所述各連接均采用螺栓緊固連接方式。?

進一步地，所述軸承環上端經止口由所述螺栓連接在機架下端。?

本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點：?

1、偏航系統采用滑動偏航軸承代替傳統的滾動偏航軸承，相比之下，可以用價格低廉的滑動摩擦副取代價格昂貴的滾動偏航軸承，使軸承的成本有較大幅度的降低。?

2、采用滑動偏航軸承時，由于滑動軸承本身具有一定的摩擦力，這樣，當機艙不做偏航運動時可以適當減小偏航制動器的制動力矩。換言之，可適當減少偏航制動器數量即可保證機艙在某個空間方位靜止不動。當機艙做偏航運動時也可適當減小偏航制動器的阻尼力矩。?

3、無油滑動軸承還可以實現無油潤滑運行，使得軸承對潤滑的要求大為降低,?降低了對運行維護的要求。?

4、軸承軸向承載面摩擦片、軸承徑向承載面摩擦片均設計成組合式的，可以方便安裝和更換。?

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。?

附圖說明

圖1為本實用新型的一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統結構示意圖（外驅動式）；?

圖2為本實用新型的一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統結構示意圖（內驅動式）。?

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的優選實施例進行說明，應當理解，此處所描述的優選實施例僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。?

實施例1?

如圖1所示，本實用新型的一種滑動軸承式風力發電機組偏航系統，用于連接風機塔筒8與機架1，其滑動軸承采用外驅動形式，偏航系統包括軸承大齒圈6、軸承內環2、軸承軸向承載面摩擦片5、軸承徑向承載面摩擦片4、偏航制動器3及偏航驅動機構7，其中：軸承大齒圈6其下端與塔筒8上端連接，其上端通過與其組合連接的軸承軸向承載面摩擦片5支撐機架1的下端，其外側的大齒輪與固定在機架1上的偏航驅動機構7嚙合，其內側上部通過與其組合連接的軸承徑向承載面摩擦片4與軸承內環2的外圓周配合滑動；軸承內環2上端連接在機架1下端，偏航制動器3連接在軸承內環2下端且作用于軸承大齒圈6。在圖1中，軸承徑向承載面摩擦片4和軸承軸向承載面摩擦片5均為組合式結構，其中的一些小件和緊固件等圖中未一一詳細標出。?