[實(shí)用新型]前雙輪車用前懸掛傾斜機(jī)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220614957.1 | 申請日： | 2012-11-20 |
| 公開（公告）號： | CN203078697U | 公開（公告）日： | 2013-07-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王業(yè)慈 | 申請（專利權(quán)）人： | 王業(yè)慈 |
| 主分類號： | B62K25/04 | 分類號： | B62K25/04;B62D7/00;B62D7/18 |
| 代理公司： | 南京知識律師事務(wù)所 32207 | 代理人： | 高桂珍 |
| 地址： | 221000 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 雙輪 車用前 懸掛 傾斜 機(jī)構(gòu) | ||
1.前雙輪車用前懸掛傾斜機(jī)構(gòu)，該前雙輪車用前懸掛傾斜機(jī)構(gòu)設(shè)有一個(gè)筒狀的前叉管（3），前叉管（3）內(nèi)設(shè)有轉(zhuǎn)向軸（4），其特征在于，前叉管（3）的前面連接有固定座（15），固定座（15）上設(shè)有上下對應(yīng)的上軸孔和下軸孔，上軸孔匹配設(shè)有上鉸接軸（6），上鉸接軸（6）的兩側(cè)分別連接有同軸的上左懸臂（1）和上右懸臂（9），下軸孔匹配設(shè)有下鉸接軸（8），下鉸接軸（8）的兩側(cè)分別連接有同軸的下左懸臂（19）和下右懸臂（14），上右懸臂（9）和下右懸臂(14)分別連接到右懸掛球節(jié)Ⅰ(10)和右懸掛球節(jié)Ⅱ(11)，右懸掛球節(jié)Ⅰ（10）與右懸掛球節(jié)Ⅱ（11）同時(shí)與轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅰ（12）相連接，上左懸臂（1）和下左懸臂（19）分別連接到左懸掛球節(jié)Ⅰ（23）和左懸掛球節(jié)Ⅱ（20），左懸掛球節(jié)Ⅰ（23）與左懸掛球節(jié)Ⅱ（20）同時(shí)與轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅱ（22）相連接，轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅰ（12）連接著右車輪Ⅰ的輪軸，轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅱ（22）連接著左車輪Ⅱ的輪軸，轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅰ（12）和轉(zhuǎn)向節(jié)Ⅱ（22）分別設(shè)有轉(zhuǎn)向臂Ⅰ（13）和轉(zhuǎn)向臂Ⅱ（21）。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前雙輪車用前懸掛傾斜機(jī)構(gòu)，其特征在于，上左懸臂（1）和上右懸臂（9）向上分別設(shè)有左減震臂（2）和右減震臂（7），左減震臂（2）和右減震臂（7）之間設(shè)有減震器（5）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前雙輪車用前懸掛傾斜機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸（4）的下端向后面伸出有轉(zhuǎn)向臂Ⅲ(17)，轉(zhuǎn)向臂Ⅲ(17)通過同步拉桿Ⅰ(16)與轉(zhuǎn)向臂Ⅰ(13)相連，轉(zhuǎn)向臂Ⅲ(17)通過轉(zhuǎn)向拉桿Ⅱ(18)與轉(zhuǎn)向臂Ⅱ(21)相連。
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