[實用新型]起動用鉛酸蓄電池桶體

有效

• 申請號: 201220614921.3
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN202977544U
• 公開（公告）日: 2013-06-05
• 發明（設計）人: 孫中五;楊寶峰;樓志強;周潤
• 申請（專利權）人: 雙登集團股份有限公司
• 主分類號: H01M2/02
• 分類號: H01M2/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種起動用鉛酸蓄電池桶體，屬于鉛酸蓄電池領域。

背景技術

鉛酸蓄電池雖然相對于鋰電池、鎳氫電池等相比能量低、深循環壽命短，但由于自放電小、高低溫性能優越、生產和回收技術成熟及價格低廉優勢，該電池目前仍然是世界上產量最大，用途最廣的動力源之一。

而國內鉛酸蓄電池又以汽車起動電池為主，約占總量的六成，由于汽車產業的迅速崛起，汽車起動電池消費快速增長，使得起動用鉛酸蓄電池需求量進一步增大。

為了提高蓄電池的放電倍率，起動用鉛酸蓄電池多數采用薄極板的設計，增加單體極板數量來滿足汽車使用的高倍率要求。

這種設計雖然可以提高電池的放電倍率，但極耳的強度也大大下降。起動電池不同于普通電池的應用環境，長期處于振動中。目前該電池所用電池桶內壁光滑，對內裝極群壓緊力不夠，極群易竄動。由于極耳強度低，車輛在運行過程中極易造成極耳拉斷，使電池斷路失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種防止極耳斷裂，提高電池可靠性和安全性的啟動用鉛酸蓄電池桶體。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

在電池桶體內壁增加防滑圈，?并提高電池的裝配壓力，所述防滑圈為5～10道，等間距分布；所述防滑圈斷面為圓弧形凸起，該凸起的圓弧半徑為3～6mm，凸起的高度為2～4mm。增加防滑圈并提高裝配壓力可以防止極群在振動過程中上下竄動拉扯極耳，避免或減少極耳斷裂現象，提高啟動用鉛酸蓄電池的可靠性和安全性。

附圖說明

附圖為本實用新型結構示意圖。

具體實施方式

????參見附圖，起動用鉛酸蓄電池桶體1的內壁設有6道橫向防滑圈2，等間距分布，防滑圈斷面為圓弧形凸起，其圓弧半徑為5mm，高度為3mm，防滑圈2與桶體內所裝極群3相壓緊。