[實(shí)用新型]空壓機(jī)恒定油面保持裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220614650.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202926554U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李權(quán)璽
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 李權(quán)璽
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/02
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/02
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專(zhuān)利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及空壓機(jī)部件的領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種空壓機(jī)恒定油面保持裝置。

背景技術(shù)

目前的活塞式空壓機(jī)，因價(jià)格低廉、維護(hù)方便而得到廣泛使用。這種空壓機(jī)，使用一段時(shí)間以后，就需要給油箱中加入空氣壓縮機(jī)油，油加多了，會(huì)進(jìn)入到儲(chǔ)氣罐中，油加少了，連桿和曲軸之間無(wú)法得到良好潤(rùn)滑，最終會(huì)損壞連桿或曲軸，降低了空壓機(jī)的工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有技術(shù)不足，提供一種能夠保持油箱中油面恒定的空壓機(jī)恒定油面保持裝置。

本實(shí)用新型的空壓機(jī)恒定油面保持裝置，包括油箱、通氣帽、注油口、副油箱、加油孔、旋蓋和L型油口，所述油箱頂端設(shè)有通氣帽，側(cè)面設(shè)有注油口，所述副油箱上面設(shè)有L型油口和加油孔，所述注油口和L型油口相連接，所述旋蓋可旋緊蓋在加油孔上。所述副油箱由透明材料制成。所述注油口和L型油口連接方式為螺紋連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：（1）空壓機(jī)恒定油面保持裝置設(shè)置副油箱，使油箱中油面高度恒定，保持了連桿和曲軸之間良好潤(rùn)滑狀態(tài)，提高了空壓機(jī)的工作效率；（2）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于制造，僅需在原有的空壓機(jī)上，略加改動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：油箱1、通氣帽2、注油口3、副油箱4、加油孔5、旋蓋6、L型油口7。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。

本實(shí)用新型空壓機(jī)恒定油面保持裝置，包括油箱1、通氣帽2、注油口3、副油箱4、加油孔5、旋蓋6和L型油口7，所述油箱1頂端設(shè)有通氣帽2，側(cè)面設(shè)有注油口3，所述副油箱4上面設(shè)有L型油口7和加油孔5，所述注油口3和L型油口7相連接，所述旋蓋6可旋緊蓋在加油孔上。所述副油箱4由透明材料制成。所述注油口3和L型油口7連接方式為螺紋連接。

使用時(shí)，將副油箱4旋至加油孔5向上位置，加入空氣壓縮機(jī)油，旋上旋蓋6，將副油箱4旋至加油孔5向下位置，并讓注油口3和L型油口7良好接觸，在大氣壓的作用下，副油箱4中的空氣壓縮機(jī)油會(huì)流入油箱1內(nèi)，當(dāng)油箱1內(nèi)的空氣壓縮機(jī)油油面達(dá)到注油口3位置時(shí)，副油箱4中空氣壓縮機(jī)油停止流入油箱1內(nèi)，此時(shí)開(kāi)始工作，油箱1中連桿和活塞處于最佳潤(rùn)滑狀態(tài)。工作一段時(shí)間后，空氣壓縮機(jī)油油面低于注油口3位置，在大氣壓的作用下，副油箱4中空氣壓縮機(jī)油又流入油箱1內(nèi)，保持了連桿和曲軸之間始終處于良好潤(rùn)滑狀態(tài)。