[實用新型]電動三輪車前擋板

有效

• 申請號: 201220614545.8
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN202953104U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 孫寧;羅偉;劉永會;孫桂英
• 申請（專利權）人: 河南隆源電動車有限公司
• 主分類號: B62J17/06
• 分類號: B62J17/06
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 黃軍委

技術領域

本實用新型涉及一種電動三輪車前擋板，具體的說，涉及了一種一體壓塑成型的電動三輪車前擋板。

背景技術

電力作為一種環保、清潔、轉化率高的重要能源，廣泛用于生產和生活。電動三輪車以電力作為驅動能源，促進交通運輸行業的低碳化發展、降低交通成本、節約能源、保護環境。同時，電動三輪車以其適應性強，機動靈活，維護簡單，維修方便，價格低廉等優點，可以靈活地穿行于狹小的馬路間，廣泛應用于家庭、城鄉、廠區等短途運輸領域。現有的電動三輪車的前擋板大多采用對稱式結構，即，兩塊擋風板對稱安裝在電動三輪車前叉上，采用這種結構的前擋板，在長期使用是，由于外部環境的侵蝕，導致前擋板固定不牢固，會出現脫落；這種結構的前擋板由于與前叉的固定點少，碰撞后易脫落，縮短前擋板的使用壽命。

為了解決以上存在的問題，人們一直在尋求一種理想的技術解決方案。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術的不足，從而提供一種設計科學、結構簡單、外形美觀和使用壽命長的電動三輪車前擋板。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：一種電動三輪車前擋板，它包括固定安裝板、左擋風板和右擋風板，其中，所述固定安裝板包括斜梁蓋板和兩塊分別設置在所述斜梁蓋板兩側的斜三角連接板，兩塊所述斜三角連接板的前端分別連接所述左擋風板和所述右擋風板。

基于上述，所述左擋風板的板面和所述右擋風板的板面是流線型板面。

本實用新型相對現有技術具有實質性特點和進步，具體的說，本實用新型與現有的電動三輪車前擋板不同，它包括固定安裝板、左擋風板和右擋風板，整個電動三輪車前擋板一體壓塑成型，通過所述固定安裝板安裝在電動三輪車車架前端的斜梁上，增加了固定點，加強了牢固性，同時，采用一體式結構，整體結構美觀；其具有設計科學、結構簡單、外形美觀和使用壽命長的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。

如圖1所示，一種電動三輪車前擋板，它包括固定安裝板1、左擋風板2和右擋風板3，其中，所述固定安裝板1包括斜梁蓋板和兩塊分別設置在所述斜梁蓋板兩側的斜三角連接板，兩塊所述斜三角連接板的前端分別連接所述左擋風板2和所述右擋風板3。

基于上述，所述固定安裝板1根據車架形狀的不同設置不同的形狀，所述固定安裝板1包裹車把支撐梁設置，增加與車架的接觸點，防止左擋風板2和右擋風板3脫落。

基于上述，所述左擋風板2的板面和所述右擋風板3的板面是流線型板面，外形美觀。

最后應當說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非對其限制；盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細的說明，所屬領域的普通技術人員應當理解：依然可以對本實用新型的具體實施方式進行修改或者對部分技術特征進行等同替換；而不脫離本實用新型技術方案的精神，其均應涵蓋在本實用新型請求保護的技術方案范圍當中。