[實用新型]地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組

有效

• 申請號: 201220613705.7
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202952997U
• 公開（公告）日: 2013-05-29
• 發明（設計）人: 黃翔;盛曉文;宋祥龍;孫鐵柱
• 申請（專利權）人: 西安工程大學
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 西安弘理專利事務所 61214
• 代理人: 羅笛

技術領域

本實用新型屬于空調制冷技術領域，涉及一種適用于空調的通風系統，具體涉及一種地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組。

背景技術

近年來,隨著城市化的快速推進,作為中國城市公共交通網絡重要組成部分的城市軌道交通網絡建設也在快速發展。目前，北京、上海、廣州、深圳等10個城市都擁有已建成的軌道交通線路。據統計，全國規劃建設軌道交通網絡的城市則已有25個，其中地鐵規劃總里程已達2000公里。據初步測算，目前我國地鐵交通系統運行中存在系統能耗巨大的缺陷，在現有的實行能耗統計中，地鐵交通系統單位公里能耗約為590.6kW/km，其中通風空調系統的能耗已達到了地鐵交通總能耗的40%左右；地鐵站空調系統只要減少能耗30%，就能減少整個地鐵交通系統12%的運行成本。

目前地鐵中使用的空調裝置存在以下的問題：（1）地鐵站不同于其他地上建筑，圍護結構單一，無門窗以及特殊的地下環境，因此對通風量的要求比較高；（2）在直接蒸發冷卻機組中直接蒸發器的降溫效果隨淋水量的增大而增大，所以對于直接蒸發器填料的布水方式有一定的影響。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組，提高了通風量，節省了地鐵交通系統的運行成本。

本實用新型所采用的技術方案是，地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組，包括有機組殼體，機組殼體一側壁上設置有新風口，與新風口對應的機組殼體另一側壁上設置有送風口，機組殼體內按新風進入方向依次設置有慣性過濾器、中效過濾器、填料、擋水板以及送風機，填料的前側設置有逆噴噴嘴，填料的上部和中部分別設置有噴嘴，填料和擋水板的下部設置有水箱，逆噴噴嘴和所有噴嘴分別通過供水管與水箱連接，水箱上設置有水泵。

本實用新型的特點還在于，

填料上部和中部設置的噴嘴為可調節布水量的噴嘴。

與現有的直接蒸發冷卻空調機組相比，本實用新型具有如下特點：

（1）采用分層布水方式以克服在地鐵的風道中,由于填料的高度太高,底部填料潤濕不充分的問題。

（2）填料前側設置逆噴噴嘴，主要將填料充分潤濕，實現三維布水，增加空氣與潤濕填料的接觸面積，提高換熱效率。

（3）上下填料部位布水量不同，可根據水的分布情況調節流量，達到變水量節能節水的目的。

附圖說明

圖1是本實用新型地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組的結構示意圖。

圖中，1.新風口，2.慣性過濾器，3.中效過濾器，4.逆噴噴嘴，5.填料，6.擋水板，7.送風機，8.送風口。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型的地鐵用三維分層變水量布水式直接蒸發冷卻空調機組，其結構如圖1所示，包括有機組殼體，機組殼體一側壁上設置有新風口1，與新風口1對應的機組殼體另一側壁上設置有送風口8，機組殼體內按新風進入方向依次設置有慣性過濾器2、中效過濾器3、填料5、擋水板6以及送風機7，填料5的前側設置有逆噴噴嘴4，填料5的上部和中部分別設置有噴嘴，填料5和擋水板6的下部設置有水箱，逆噴噴嘴4和所有噴嘴分別通過供水管與水箱連接，水箱上設置有水泵。

填料5上部和中部設置的噴嘴為可調節布水量的噴嘴，可根據水的分布情況調節流量，達到變水量節能節水的目的。

本實用新型采用直接蒸發冷卻裝置的結構，可以實現空氣的絕熱加濕。

本實用新型的直接蒸發冷卻裝置中，填料5的前側設置逆噴噴嘴4，填料5的中部上部都設置有噴嘴，可將填料5充分潤濕，實現三維布水，增加空氣與潤濕填料的接觸面積，提高換熱效率。

本實用新型空調機組的工作過程是：

室外新風通過新風口1經過慣性過濾器2將灰塵過濾后，再經過中效過濾器3對新風進行進一步的過濾，使空氣更加潔凈，新風經過填料5前側的逆噴噴嘴4，然后再經過填料5進行降溫（加濕）處理，擋水板6把空氣中攜帶的水滴過濾下來，最后經送風機7將處理后的空氣通過送風口8送入地鐵大廳中。

在填料5中，上下填料部位布水量不同，可根據水的分布情況調節流量，達到變水量節能節水的目的。