[實用新型]一種農用收獲機的液壓制動卡鉗結構

有效

• 申請號: 201220613255.1
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN203027746U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 陳靈剛
• 申請（專利權）人: 玉環奧恒機械有限公司
• 主分類號: A01D69/10
• 分類號: A01D69/10
• 代理公司: 臺州市中唯專利事務所 33215
• 代理人: 潘浙軍

技術領域

本實用新型涉及一種農用收獲機，特別是一種農用收獲機的液壓制動卡鉗結構。

背景技術

目前,市場上農用收獲機中的液壓制動卡鉗結構都是呈水平設置的，如圖1和2所示，為右側液壓制動卡鉗結構的示意圖，需要制動時,駕駛員踩下腳踏板,液壓油由進油孔1′進入卡鉗內腔2′,并推動活塞3′使制動片抱緊制動盤,從而阻礙車輪轉動,達到制動效果；而放開腳踏板,活塞3′靠矩形圈4′變形回位，活塞3′內縮使制動片與制動盤分離,解除輪胎的制動。??

但實際中，現有卡鉗結構內腔中排氣口21′的進口位置設置在整個卡鉗內腔2′的中間部位，在進行排空操作時，當液壓油的液面超過排氣口21′時，液壓油還只占去卡鉗內腔2′的下部，此時隨著液壓油的繼續壓入，液壓油就會順著排氣口21′出來，而高于排氣口21′進口位置的內腔2′上部的空氣則無法被進一步排出,其結果導致卡鉗內腔2′中始終殘留有空氣。而卡鉗的液壓傳動主要是利用液壓油的不可壓縮性進行動力傳遞的，一旦卡鉗內腔2′中存在大量可被有效壓縮的空氣，將會嚴重影響液壓油的動力傳遞，剎車力度會減小，制動效果會非常的差，并會伴隨制動踏板的疲軟下沉，造成行程增加，更嚴重一點甚至會造成剎車制動失靈，給收獲機的使用帶來了很大的安全隱患。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型設計了一種農用收獲機的液壓制動卡鉗結構，其可使卡鉗內腔中的空氣能夠徹底排盡，保證了剎車油動力傳遞的有效性，使踏板力減輕、踏板行程減少、制動效果好。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種農用收獲機的液壓制動卡鉗結構，包括卡鉗體和活塞，卡鉗體內設有一連通進油孔的內腔，內腔中配合設置著所述活塞，同時內腔中設置有一用于排盡空氣的排氣孔，其特征在于：所述排氣孔進口位置設置在所述內腔的最高點。

進一步的，上述排氣孔中設置有排氣螺釘。

當進行排空操作時，隨著液壓油的壓入，液壓油的液面不斷上升，使卡鉗內腔中空氣通過排氣孔不斷排出，在此，因本實用新型的排氣口進口位置設置在卡鉗內腔的最高點，因此，只有當內腔中的液壓油液面上升到卡鉗內腔的最高點時，才有液壓油順著排氣口出來，而此時，卡鉗內腔中的空氣已經被完全排盡，從而保證了卡鉗內腔的排空有效性，使制動卡鉗內腔中充滿剎車油，達到減輕踏板力、減少踏板行程、保證收獲機的制動效果。

附圖說明

圖1、現有制動卡鉗結構的示意圖；

圖2、以上圖1中A-A向的剖視圖；

圖3、本實用新型的結構示意圖；

圖4、本實用新型圖3中B-B向的剖視圖。

具體實施方式

如圖3和4所示，一種農用收獲機的液壓制動卡鉗結構，包括卡鉗體1和活塞2，卡鉗體1內設有一連通進油孔111的內腔11，內腔11中配合設置著所述活塞2，同時內腔11最高點部位設置有一用于排盡空氣的排氣孔112。

所述排氣孔112中設置著排氣螺釘113，排氣螺釘113在排空操作時拔掉使排氣孔112與外界連通，在排空操作結束后重新插入把排氣孔112完全堵死。

當進行排空操作時，隨著液壓油由進油孔111壓入，卡鉗內腔11中液壓油的液面不斷上升，從而迫使卡鉗內腔11中空氣通過排氣孔112不斷排出，在此，因本實用新型的排氣口112位置設置在卡鉗內腔11的最高點，只有當內腔11中的液壓油液面上升到卡鉗內腔11的最高點時，才有液壓油順著排氣口112出來，而此時，卡鉗內腔11中的空氣已經被完全排盡，從而保證了卡鉗內腔11的排空有效性，使制動卡鉗內腔11中充滿剎車油，達到減輕踏板力、減少踏板行程、保證收獲機的制動效果。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施方式，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術原理對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化或修飾，仍屬于本實用新型技術方案的范圍內。