[實用新型]集裝箱連接裝置

有效

• 申請號: 201220612888.0
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202912195U
• 公開（公告）日: 2013-05-01
• 發明（設計）人: 鄭云華
• 申請（專利權）人: 上海世龍運輸設備部件有限公司
• 主分類號: B65D90/00
• 分類號: B65D90/00;F16B1/02
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 陳學雯

1.集裝箱連接裝置，用于連接以及固定兩相鄰的集裝箱；其特征在于：所述連接裝置包括：

一主體，所述主體的兩端在安裝時分別插入兩相鄰集裝箱上的安裝孔內；

一安置在主體兩端內且從主體兩端的側面自由伸出、縮進的卡爪，該卡爪在主體兩端插入兩相鄰集裝箱的安裝孔內時從主體兩端的側面伸出并將主體兩端分別固定在兩相鄰集裝箱的安裝孔內；

一安置在主體內且兩端分別與卡爪連接的轉軸，該轉軸用于帶動卡爪從主體兩端的側面伸出和縮進；

一用于帶動轉軸轉動且一端與轉軸連接的調節手柄。

2.根據權利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述主體為由第一主體部分和第二主體部分組合在一起的可拆分結構，所述主體的內部設有沿主體長度方向分布并用于安裝轉軸的軸孔；所述軸孔的一半設置在第一主體部分上，另一半設置在第二主體部分上；所述主體的兩端分別為第一安裝端和第二安裝端，主體的中部為操作端；

所述第一安裝端上設有貫通第一安裝端且與主體內部軸孔導通并用于安裝卡爪的第一安裝槽，所述第一安裝槽的一半設置在第一主體部分上，另一半設置在第二主體部分上；

所述第二安裝端上設有貫通第二安裝端且與主體內部通孔導通并用于安裝卡爪的第二安裝槽，所述第二安裝槽的一半設置在第一主體部分上，另一半設置在第二主體部分上。

3.根據權利要求2所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述卡爪由安裝在第一安裝槽內的第一卡爪和安裝在第二安裝槽內的第二卡爪組成；

所述第一卡爪由兩個截面為L形的第一卡爪部件和第二卡爪部件組成，所述第一卡爪部件和第二卡爪部件上均設有結構相同的第一楔形槽以及帶斜面的第一阻擋塊；所述第一卡爪部件設有第一楔形槽一端的內側面上設有第一突塊，所述第二卡爪部件設有第一楔形槽一端的內側面上設有一供第一突塊滑行的第一長條形沉槽；所述第一卡爪部件和第二卡爪部件組合在一起時，其兩個第一楔形槽形成供轉軸端部放置的第一安置槽；

所述第二卡爪由兩個結構相同且截面為L形的第三卡爪部件和第四卡爪部件組成，所述第三卡爪部件和第四卡爪部件上均設有結構相同的第二楔形槽以及帶斜面的第二阻擋塊，所述第三卡爪部件設有第二楔形槽一端的內側面上設有第二突塊，所述第四卡爪部件設有第二楔形槽一端的內側面上設有一供第二突塊滑行的第二長條形沉槽；所述第三卡爪部件和第四卡爪部件組合在一起時，其兩個第二楔形槽形成供轉軸端部放置的第二安置槽。

4.根據權利要求3所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述轉軸的中部設有內螺紋通孔，其兩端分別設有與第一卡爪連接的第一驅動塊以及與第二卡爪連接的第二驅動塊；所述第一驅動塊安置在第一安裝槽內，所述第二驅動塊安置在第二安裝槽內；

所述第一驅動塊為兩端分別設有梯形缺口的長條狀結構，所述梯形缺口為第一缺口和第二缺口，所述第一缺口和第二缺口交叉設置在第一驅動塊的兩端；

所述第二驅動塊為兩端分別設有梯形缺口的長條狀結構，所述梯形缺口為第三缺口和第四缺口，所述第三缺口和第四缺口交叉設置在第二驅動塊的兩端；所述第二驅動塊兩端的外側面上交叉設有一對突起；

所述第一驅動塊的中心軸線與第二驅動塊的中心軸線在一條直線上；所述第一驅動塊的中心軸線和第二驅動塊的中心軸線與內螺紋通孔中心軸線之間的夾角均為15-30°。

5.根據權利要求1所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述調節手柄由調節螺栓、包裹在調節螺栓上的限位座以及安置在限位座內的彈性部件組成。

6.根據權利要求5所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述調節螺栓包括帶有外螺紋結構的安裝端以及為安裝端提供動力的驅動端，所述驅動端的頂部設有六角螺孔。

7.根據權利要求5所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述彈性部件為彈簧或彈性疊片。

8.根據權利要求2所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述主體的操作端上設有供調節手柄移動的扇形操作槽，所述扇形操作槽與主體內部軸孔導通；所述扇形操作槽與操作端的外側面形成3個檔位槽。

9.根據權利要求2所述的集裝箱連接裝置，其特征在于：所述主體的操作端上對稱設有4個貫穿主體的內螺紋通孔，螺栓穿過內螺紋通孔將第一主體部分和第二主體部分組合在一起。