[實(shí)用新型]電動(dòng)自行車(chē)充電器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201220612692.1
• 申請(qǐng)日: 2012-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN202918037U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-05-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蒲大雁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 重慶工商職業(yè)學(xué)院;蒲大雁
• 主分類(lèi)號(hào): H02J7/02
• 分類(lèi)號(hào): H02J7/02;G05B19/04
• 代理公司: 重慶市前沿專(zhuān)利事務(wù)所 50211
• 代理人: 張小曉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種充電裝置，特別是涉及一種電動(dòng)自行車(chē)充電器。?

背景技術(shù)

充電器是給蓄電池充電能的裝置，是電動(dòng)自行車(chē)四大核心器件之一，它決定充電的時(shí)間、電池的壽命，其技術(shù)研究比較成熟。目前電動(dòng)自行車(chē)充電器大都是基于開(kāi)關(guān)原理將交流電變成直流電，工作的大致過(guò)程為：220V交流電通過(guò)整流、濾波變成直流電，通過(guò)在寬度可調(diào)脈沖控制下的開(kāi)關(guān)管再變成交流電，經(jīng)過(guò)開(kāi)關(guān)變壓器變壓后從次級(jí)輸出交流電，再經(jīng)過(guò)整流、濾波變成需要的直流電壓。但目前市面上在使用的基于開(kāi)關(guān)原理的充電器存在充電完成后不能自動(dòng)斷電的缺點(diǎn)、從而會(huì)帶來(lái)以下危害：?

1、在蓄電池電量充足后只要用戶(hù)沒(méi)有切斷充電器輸入電源，充電器將會(huì)一直向電池充電，這樣會(huì)縮短充電器的壽命，增加了充電器的故障率，容易引發(fā)其他不安全事故。?

2、充電器一直向電池充電，浪費(fèi)電能，既不經(jīng)濟(jì)也不環(huán)保。?

3、停止對(duì)蓄電池充電時(shí)，應(yīng)該先撥下充電器與外部電源之間的輸入插頭，后撥充電器與蓄電池之間的輸出插頭，用戶(hù)經(jīng)常記不住順序出現(xiàn)誤操作，容易引發(fā)充電器故障。?

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種?能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)斷電保護(hù)的電動(dòng)自行車(chē)充電器。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)自行車(chē)充電器，包括與交流電源相連的電源接口；所述電源接口的輸出端通過(guò)電磁繼電器的開(kāi)關(guān)末端連接第一整流濾波電路的輸入端；所述第一整流濾波電路的輸出端連接開(kāi)關(guān)管的第一輸入端；所述開(kāi)關(guān)管的第二輸入端連接PWM控制器的輸出端；所述開(kāi)關(guān)管的輸出端連接開(kāi)關(guān)變壓器的輸入端；所述開(kāi)關(guān)變壓器的輸出端連接第二整流濾波電路的輸入端；所述第二整流濾波電路的第一輸出端連接蓄電池的輸入端；所述蓄電池的輸出端連接電量檢測(cè)電路的第一輸入端；所述第二整流濾波電路的第二輸出端連接穩(wěn)壓電路的輸入端；所述穩(wěn)壓電路的第一輸出端連接電量檢測(cè)電路的第二輸入端；所述電量檢測(cè)電路的輸出端連接關(guān)機(jī)電路的第一輸入端；所述穩(wěn)壓電路的第二輸出端連接所述關(guān)機(jī)電路的第二輸入端；所述關(guān)機(jī)電路的輸出端連接所述電磁繼電器的輸入端。?

在充電完成后，本實(shí)用新型能自動(dòng)切斷充電器輸入電源，避免了用戶(hù)手動(dòng)斷電出現(xiàn)的誤操作，增加了充電器的壽命，降低了充電器的故障率，同時(shí)節(jié)約電能，環(huán)保且經(jīng)濟(jì)。?

較佳的，所述關(guān)機(jī)電路包括第一二極管；所述第一二極管的負(fù)極連接穩(wěn)壓二極管的負(fù)極；所述穩(wěn)壓二極管的正極通過(guò)第一電容連接第一NPN型三極管的發(fā)射極；所述第一NPN型三極管的發(fā)射極接地；所述第一NPN型三極管的集電極通過(guò)所述電磁繼電器的電磁線圈連接第二二極管的負(fù)極；所述第二二極管的正極連接有第一電阻；所述第一NPN型三極管的集電極與所述電磁繼電器的電磁線圈之間并聯(lián)有第三二極管；所述第三二極管的正極連接所述第一NPN型三極管的集電極；所述第三二極管的負(fù)極通過(guò)第二電容接地；所述第一NPN型三?極管的基極通過(guò)第二電阻連接PNP型三極管的集電極；所述PNP型三極管的發(fā)射極連接所述第一二極管的負(fù)極；所述第一NPN型三極管的基極連接第四二極管的負(fù)極；所述第四二極管的正極連接第二NPN型三極管的發(fā)射極；所述第二NPN型三極管的集電極通過(guò)第三電阻連接所述第一二極管的正極；所述PNP型三極管的基極通過(guò)第四電阻連接所述第一二極管的正極；所述第一二極管的正極連接所述穩(wěn)壓電路的第二輸出端；所述第二二極管通過(guò)第一電阻連接所述穩(wěn)壓電路的第二輸出端；所述第二NPN型三極管的基極連接所述電量檢測(cè)電路的輸出端，本實(shí)用新型的關(guān)機(jī)電路性能穩(wěn)定可靠、反應(yīng)速度快。?

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型還包括反饋電路；所述第二整流濾波電路的第三輸出端連接所述反饋電路的輸入端；所述反饋電路的輸出端連接所述PWM控制器的輸入端；PWM控制器根據(jù)反饋電路反饋的電壓來(lái)控制開(kāi)關(guān)管的導(dǎo)通時(shí)間，使開(kāi)關(guān)管穩(wěn)定的輸出直流電壓。?

較佳的，所述穩(wěn)壓電路為硅穩(wěn)壓二極管穩(wěn)壓電路。?

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型性能穩(wěn)定可靠、反應(yīng)速度快，本實(shí)用新型能自動(dòng)切斷充電器輸入電源的同時(shí)，能避免在開(kāi)機(jī)時(shí)關(guān)機(jī)電路出現(xiàn)錯(cuò)誤關(guān)機(jī)，避免了用戶(hù)手動(dòng)斷電出現(xiàn)的誤操作，增加了充電器的壽命，降低了充電器的故障率，同時(shí)節(jié)約電能，環(huán)保且經(jīng)濟(jì)。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的電路原理示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型一具體實(shí)施方式中關(guān)機(jī)電路11的電路結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：?