[實用新型]挖掘機張緊繩機構

有效

• 申請號: 201220611868.1
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN203034503U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 魯明哲
• 申請（專利權）人: 重慶壽豐科技有限公司
• 主分類號: E02F3/48
• 分類號: E02F3/48
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種挖掘機的部件，具體涉及一種挖掘機張緊繩機構。

背景技術

挖掘機張緊繩機構在實際使用中，張緊繩更換相當頻繁，平均每5-6個月就需更換一次，不僅增加了檢修費用，更重要的是影響生產效率。

分析故障原因：大多是因為張緊繩在平衡滑輪處斷絲嚴重，磨損超限，這與平衡滑輪有著密切的關系。主要是因為挖掘機上的三角支架兩側的拉板間距有限，無法將平衡滑輪做成符合設計要求的直徑，一旦增加平衡滑輪的直徑勢必會和拉板發生干涉現象。因此，平衡滑輪的直徑遠小于理論值，造成了張緊繩在平衡滑輪處的磨損嚴重。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種挖掘機張緊繩機構，能夠改善現有的張緊繩和平衡滑輪之間磨損嚴重的現象。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是：挖掘機張緊繩機構，包括張緊繩和等腰三角形的連接件，所述連接件上設有三個連接孔，所述連接孔由一個頂角孔和兩個底角孔組成，所述張緊繩包括兩根邊拉繩和兩根斜拉繩，所述連接件包括了一個支架連接件和兩個動臂連接件，所述支架連接件的頂角孔和支架連接，所述支架連接件的兩個底角孔分別和兩個斜拉繩連接；所述兩個動臂連接件的頂角孔分別和動臂連接，所述動臂連接件的兩個底角孔分別連接斜拉繩和邊拉繩，所述邊拉繩和支架上的拉板連接。

采用上述技術方案時，將傳統的挖掘機張緊繩機構中，一根整體繞過滑輪組的張緊繩設置成四根獨立的拉繩，這樣就可以摒棄滑輪連接過渡的方式。由于支架上兩個拉板之間的距離固定，改進后用三角型連接件代替傳統的平衡滑輪，避免了使用達不到設計要求的小直徑的平衡滑輪磨損拉繩。改進后，通過三個連接件將四根拉繩和支架以及動臂之間相互連接，起到了連接受力的作用，解決了張緊繩在平衡滑輪處的磨損嚴重的問題。

進一步，為了提高接頭處的連接強度，所述張緊繩和連接件之間通過灌鉛接頭連接固定。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明：

圖1是本實用新型挖掘機張緊繩機構實施例的結構示意圖；

圖2是圖1的仰視結構示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2所示，本實用新型挖掘機張緊繩機構，包括張緊繩1和等腰三角形的連接件2，連接件2上貫穿有三個連接孔，連接孔由一個頂角孔21和兩個底角孔22組成，張緊繩1包括兩根邊拉繩11和兩根斜拉繩12，所述連接件2包括了一個支架連接件23和兩個動臂連接件24，支架連接件23的頂角孔21和支架3連接，支架連接件23的兩個底角孔22分別和兩個斜拉繩12連接；兩個動臂連接件24的頂角孔21分別和動臂4連接，動臂連接件24的兩個底角孔22分別連接斜拉繩12和邊拉繩11，邊拉繩11和支架3上的拉板31連接。張緊繩1和連接件2之間通過灌鉛接頭連接固定。

將傳統的挖掘機張緊繩機構中，一根整體繞過滑輪組的張緊繩設置成四根獨立的拉繩，這樣就可以摒棄滑輪連接過渡的方式。由于支架3上兩個拉板31之間的距離固定，改進后用三角型連接件代替傳統的平衡滑輪，避免了使用達不到設計要求的小直徑的平衡滑輪磨損拉繩。改進后，通過三個連接件2將四根拉繩和支架3以及動臂4之間相互連接，起到了連接受力的作用，解決了張緊繩在平衡滑輪處的磨損嚴重的問題。

以上所述的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。