[實用新型]鑲嵌式鋁合金輪轂

有效

• 申請號: 201220611690.0
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202879150U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 林鈔楓;毛楹申
• 申請（專利權）人: 上海俊慕鋁業有限公司
• 主分類號: B60B21/06
• 分類號: B60B21/06
• 代理公司: 上海新天專利代理有限公司 31213
• 代理人: 徐偉奇

技術領域

本實用新型涉及一種車用輪轂，具體是一種鋁合金輪轂。

背景技術

鋁合金輪轂的生產一般分為一片式、兩片式和三片式三種生產方式（三片式與兩片式的區別是三片式輪轂的輪輞是兩段式組裝，而兩片式的輪輞是一個整體），一片式輪轂的生產方式是通過輪轂模具一次性鑄造成型，而兩片式和三片式的生產方式是將輪轂分成輪輞（12b）和中片（4）兩個組件分別由兩套不同的模具鑄造成型，然后將輪輞（2a）和中片（4）組裝成一個成品的輪轂（如圖9所示），兩片和三片的優點是輪輞和中片分別生產，能夠對兩個部分分別用不同的工藝進行表面處理，達到多種顏色和工藝的外觀效果，使得最終產品更加精美，但是兩片式的輪轂由于輪輞和中片需要分別鑄造，并需要很精密的組裝才能保證輪轂的動平衡達到使用的要求，所以其生產成本會是一片式主體的兩到三倍，所以目前市場上使用最多的還是一片式的輪轂生產方式，這種輪轂因輪輞（12a）與輪輻（11a）是一個整體而導致無法單獨對輪輞部分進行表面處理，外觀效果單一（如圖10所示）。

實用新型內容

為了實現以低成本達到輪轂表面處理使之更美觀多變的效果，本實用新型提供一種鑲嵌式鋁合金輪轂，本實用新型所采用的技術方案是：由一個一片式主體、數個鑲嵌件和數個螺栓組成；所述的一片式主體的每個輪輻與輪輞的結合處都有一個鑲嵌槽，該鑲嵌槽使得輪輞在整個圓周方向形成開放面；該鑲嵌槽的兩邊各設置有一個定位槽，其上設置有一個通孔；所述的鑲嵌件上有相應于定位槽的兩個定位凸塊，其上設置有一個螺紋孔；所述的鑲嵌件安裝于鑲嵌槽內，使得兩個定位凸塊落于鑲嵌槽的定位槽內，通過螺栓將鑲嵌件固定在鑲嵌槽內，使得鑲嵌件在任何方向都不能移動。

本實用新型采用以上技術方案的有益效果是：由于輪輞在整個圓周方向都呈開放狀，可對其進行精車、不銹鋼包邊或涂裝等多種工藝的表面處理，同時鑲嵌件材質與一片式主體材質保持一致，使得其表面處理后顏色與一片式主體能夠完全適配，不會產生色差；在一片式主體上裝上鑲嵌件后，消費者有多種顏色和工藝的搭配可以選擇，從而達到兩片式輪轂工藝的效果。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是本實用新型的一片式主體的結構示意圖；

圖3是本實用新型沿圖1中A-A的輪輻輪轂結合處部分的剖面圖；

圖4是本實用新型沿圖1中A-A的輪輞的剖面圖；

圖5是本實用新型的鑲嵌件的結構示意圖；

圖6是本實用新型沿圖5中A向的投影圖；

圖7是本實用新型沿圖5中B向的投影圖；

圖8是本實用新型沿圖5中C向的投影圖；

圖9是兩片式輪轂的結構示意圖；

圖10是一片式輪轂的結構示意圖。

圖中，1?一片式主體、11/11a輪輻、12/12a/12b?輪輞、13鑲嵌槽、14?定位槽、?15?通孔、16?開放面、2?鑲嵌件、21?定位凸塊、?22?螺紋孔、?3?螺栓、4中片。

具體實施方式

如圖1、2、3、4所示，本實用新型由一個一片式主體（1）、數個鑲嵌件（2），和數個螺栓（3）組成；所述的一片式主體（1）的每個輪輻（11）與輪輞（12）的結合處都有一個鑲嵌槽（13），該鑲嵌槽（13）使得輪輞（12）在整個圓周方向形成開放面（16）；該鑲嵌槽（13）的兩邊各設置有一個定位槽（14），其上設置有一個通孔（15）；如圖5、6、7、8所示，所述的鑲嵌件（2）上有相應于定位槽（14）的兩個定位凸塊（21），其上設置有一個螺紋孔（22）；所述的鑲嵌件（2）安裝于鑲嵌槽（13）內，使得兩個定位凸塊（21）落于鑲嵌槽（13）的定位槽（14）內，通過螺栓（3）將鑲嵌件（2）固定在鑲嵌槽（13）內，使得鑲嵌件（2）在任何方向都不能移動。由于輪輞（12）在整個圓周方向都呈開放狀，可對其進行多種工藝的表面處理，同時鑲嵌件（2）材質與一片式主體（1）材質保持一致，使得其表面處理后顏色與一片式主體（1）能夠完全適配，不會產生色差；在一片式主體（1）上裝上鑲嵌件（2）后，消費者有多種顏色和工藝的搭配可以選擇，從而達到兩片式輪轂工藝的效果。

上述的具體實施方式只是示例性的，是為了更好的使本領域技術人員能夠理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據本專利公開的技術方案所做出的技術內容實質相同或等同的任何的變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。