[實用新型]一種牌照燈緊固結構

有效

• 申請號: 201220611625.8
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN203005233U
• 公開（公告）日: 2013-06-19
• 發明（設計）人: 劉廷福;危學兵;楊才生;賀康淼;馮海萍
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/56
• 分類號: B60Q1/56
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 韓英杰;許建

技術領域

本實用新型涉及汽車照明領域，尤其涉及一種牌照燈緊固結構。

背景技術

為了在夜間看清汽車牌照，牌照燈是汽車上不可缺少的部件。現有的牌照燈結構多種多樣，有的牌照燈采用四顆簧片螺母和四顆自攻螺釘安裝在尾門拉手主體上，需要四顆簧片螺母和四顆自攻螺釘，此安裝方式成本較高，裝配復雜，降低生產效率，并且安裝螺釘外露，感知質量差。另外一種安裝方式為牌照燈采用四顆螺釘座和四顆自攻螺釘安裝在尾門外板上，需要增加四顆螺釘座和四顆自攻螺釘，成本較高，裝配復雜，降低生產效率，增加了尾門外板模具復雜程度。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種牌照燈緊固結構，降低成本，提高生產效率。

本實用新型的技術方案是：一種牌照燈緊固結構，包括：?燈體、燈體上的卡腳、尾門拉手上的安裝孔以及所述安裝孔上的限位稍，所述卡腳卡在所述限位稍上。燈體包括外殼和固定在外殼里面的燈珠，所述卡腳和外殼一體成型。所述安裝孔有2個，在尾門拉手上左右兩邊對稱設置，所述限位稍位于安裝孔的左右兩側。安裝時，將燈體放入安裝孔，燈體通過卡腳卡在限位稍上，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。?

進一步地，所述卡腳包括第一卡腳和第二卡腳，第一卡腳和第二卡腳分別位于所述燈體兩側。第一卡腳為V形結構，具有彈性，安裝時，將燈體放入安裝孔，將第二卡腳卡在安裝孔的限位稍上，然后壓住第一卡腳，V形開口在擠壓時收縮，開口變小，將第一卡腳放進安裝孔后，松開第一卡腳，V形開口復位，第一卡腳卡在限位稍上，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

進一步地，所述安裝孔的邊緣有凸臺，進一步固定燈體。相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

進一步地，所述V形的第一卡腳，一端連接燈體，另一端有凹槽，第一卡腳通過凹槽卡在限位稍上。安裝時，將燈體放入安裝孔，將第二卡腳卡在安裝孔的限位稍上，然后壓住第一卡腳，V形開口在擠壓時收縮，開口變小，將第一卡腳放進安裝孔后，松開第一卡腳，V形開口復位，第一卡腳通過凹槽卡在限位稍上，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

進一步地，所述第二卡腳為喇叭形開口。限位稍插入喇叭形開口中，將燈體的一側與安裝孔固定，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

進一步地，所述凸臺為4個，2個位于安裝孔的上邊緣，2個位于安裝孔下邊緣，位于安裝孔的上邊緣的凸臺和位于安裝孔下邊緣的凸臺對稱設置，使燈體受力均勻，左右平衡。所述凸臺從燈體邊緣的背面卡住燈體。相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

本實用新型的有益效果：將卡腳卡在限位稍上，同時凸臺從外殼邊緣的背面卡住燈體，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例中牌照燈裝配后的橫向剖面圖，已放大；

圖2是本實用新型一種實施例中汽車尾門拉手的結構圖；

圖3是本實用新型一種實施例中安裝孔的結構圖，已放大；

圖4是本實用新型一種實施例中牌照燈裝配后的橫向剖面圖；

圖5是本實用新型一種實施例中牌照燈裝配后的立體圖圖。

圖中標記：1-燈體；101-外殼；2-第一卡腳；201-第二卡腳；202-凹槽；3-尾門拉手；4-安裝孔；5-限位稍；6-凸臺。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的較優的實施例作進一步的詳細說明：

實施例1，參見圖1至2，一種牌照燈緊固結構，包括：?燈體1、燈體1上的卡腳、尾門拉手3上的安裝孔4以及所述安裝孔4上的限位稍5，所述卡腳卡在所述限位稍5上。燈體1包括外殼101和固定在外殼里面的燈珠，所述卡腳和外殼一體成型。所述安裝孔4有2個，在尾門拉手3上左右兩邊對稱設置，所述限位稍5位于安裝孔4的左右兩側。安裝時，將燈體1放入安裝孔4，燈體1通過卡腳卡在限位稍5上，相對于現有技術中使用螺絲固定，降低了成本，安裝更快，因此提高了生產效率。?