[實用新型]一種準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體

有效

• 申請號: 201220611613.5
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202931076U
• 公開（公告）日: 2013-05-08
• 發明（設計）人: 覃學斌
• 申請（專利權）人: 寧波中大力德傳動設備有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K7/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體。

背景技術

?專利號為200910306517.2的中國發明專利提供了一種減速器，采用準雙曲線齒輪，可使減速器的結構更加緊湊，可大大提高傳動效率，減少電機動能的損失。采用這種減速器的準雙曲線齒輪直角輸出減速電機在主電機與減速器連接時，需要一個大法蘭進行對接，因此造成電機整體的體積龐大。現有的準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體不能解決這個問題。

發明內容

為了克服現有準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體的上述不足，本實用新型提供一種準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體，可實現裝配簡便、減小電機整體體積的問題。

本實用新型解決其技術問題的技術方案是：一種準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體，包括本體以及蓋于所述本體的前端的前端蓋，還包括串接螺桿，所述的前端蓋與本體的底面之間通過所述的串接螺桿串接，所述的前端蓋的前端面為一法蘭平面，所述的法蘭平面上開設有連接孔。

進一步，所述前端蓋的底面與前端蓋的法蘭平面之間通過斜面連接。

進一步，還包括底座，所述的底座套于所述本體的側面，兩者之間通過螺栓連接。

進一步，所述前端蓋的底面外緣設有一圈裝配槽，所述本體的前端嵌于所述的裝配槽內。

進一步，所述前端蓋的底面外緣設有一圈裝配槽，所述本體的前端嵌于所述的裝配槽內。

本實用新型的有益效果在于：前端蓋的前端面為一法蘭平面，法蘭平面上開設有連接孔，可通過該法蘭平面與減速器的輸入端面直接對合進行連接，可減小電機整體的體積；前端面與本體之間的連接簡便、牢度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是前端蓋的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細說明。

參照圖1、圖2，一種準雙曲線齒輪直角輸出減速電機的殼體，包括本體1以及蓋于所述本體1的前端的前端蓋2，還包括串接螺桿3，所述的前端蓋2與本體1的底面之間通過所述的串接螺桿3串接，所述的前端蓋2的前端面為一法蘭平面4，所述的法蘭平面4上開設有連接孔5。

本實施例中，所述前端蓋2的底面與前端蓋的法蘭平面4之間通過斜面6連接。還包括底座7，所述的底座7套于所述本體1的側面，兩者之間通過螺栓連接。所述前端蓋2的底面外緣設有一圈裝配槽，所述本體1的前端嵌于所述的裝配槽內。

本實用新型的前端蓋的前端面為一法蘭平面4，法蘭平面4上開設有連接孔，可通過該法蘭平面4與減速器的輸入端面直接對合進行連接，可減小電機整體的體積；前端面與本體之間的連接簡便、牢度高。