[實用新型]一種登船梯鋼管收緊雙頭卡扣有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201220611550.3 | 申請日: | 2012-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN202966594U | 公開(公告)日: | 2013-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 盛立新;徐杰 | 申請(專利權(quán))人: | 上海冠卓企業(yè)發(fā)展有限公司 |
| 主分類號: | B63B27/14 | 分類號: | B63B27/14 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 201799*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 登船梯 鋼管 收緊 雙頭卡扣 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種登船梯用卡件,尤其涉及一種登船梯鋼管收緊雙頭卡扣。
背景技術(shù)
登船梯一般在船廠、碼頭、客輪以及其它工程施工作業(yè)人員所用,主要是可垂直盤旋而上的長方形鋼結(jié)構(gòu)登船梯,為保持穩(wěn)定而占地面積較大,若在占地面積有限的空間,則會因高度太大而出現(xiàn)一定程度的失穩(wěn)和搖晃,因此,在使用完后需要進(jìn)行收起或折疊。例如,很多船梯每兩節(jié)之間通過卡扣連接,不用時,需要折疊便于置放;為了不使折疊后的船梯意外打開,需要使用開口卡扣,開口卡扣通過螺釘固定于船梯的不銹鋼管上,收縮船梯時,僅需把下一節(jié)船梯的不銹鋼管卡入開口卡扣的開口中。但是,此種開口卡扣需要螺釘固定于船梯的不銹鋼管,降低了不銹鋼管牢度、且容易使海水進(jìn)入不銹鋼管中、易產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象。因此,針對以上方面,需要對現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行合理的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上缺陷,本實用新型提供一種可供兩節(jié)相鄰的船梯卡接、穩(wěn)定性較佳、裝配容易、位置可調(diào)節(jié)的登船梯鋼管收緊雙頭卡扣,以解決現(xiàn)有技術(shù)的諸多不足。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用以下技術(shù)方案:
一種登船梯鋼管收緊雙頭卡扣,包括卡扣主體與卡接板,卡扣主體兩端分別設(shè)置一個卡接板,位于兩個卡接板之間的卡扣主體上設(shè)置一個內(nèi)凹弧面并且該弧面與兩個卡接板組成一個內(nèi)凹弧形卡口,與內(nèi)凹弧形卡口相對的卡扣主體另一側(cè)設(shè)置兩個豁口并且每個豁口向卡扣主體內(nèi)部延伸形成一個三角形卡槽。
所述卡扣主體兩側(cè)的邊沿處各開設(shè)若干定位孔,位于中間部位的兩個定位孔之間設(shè)置有一個頂板凹槽;所述卡扣主體中心位置處設(shè)置兩個溢流孔。
本實用新型所述的登船梯鋼管收緊雙頭卡扣的有益效果為:通過在卡扣主體的兩側(cè)分別設(shè)置內(nèi)凹弧形卡口、三角形卡槽,將此開口卡扣固定于船梯的不銹鋼管上,位于三角形卡槽的一端再與額外配置的固定圈對接,不會對船梯的不銹鋼管有任何結(jié)構(gòu)性破壞、能避免海水進(jìn)入鋼管,有利于節(jié)省占用空間,具有強(qiáng)度可靠、穩(wěn)定性較佳、裝配容易、位置可調(diào)節(jié)等優(yōu)點。
附圖說明
下面根據(jù)附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是本實用新型實施例所述登船梯鋼管收緊雙頭卡扣的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中:
1、卡扣主體;2、卡接板;3、內(nèi)凹弧形卡口;4、頂板凹槽;5、定位孔;6、溢流孔;7、豁口;8、三角形卡槽。
具體實施方式
如圖1所示,本實用新型實施例所述的登船梯鋼管收緊雙頭卡扣,包括卡扣主體1與卡接板2,所述卡扣主體1兩端分別設(shè)置一個卡接板2,位于兩個卡接板2之間的卡扣主體1上設(shè)置一個內(nèi)凹弧面并且該弧面與兩個卡接板2組成一個內(nèi)凹弧形卡口3,所述卡扣主體1兩側(cè)的邊沿處各開設(shè)若干定位孔5,位于中間部位的兩個定位孔5之間設(shè)置有一個頂板凹槽4;與內(nèi)凹弧形卡口3相對的卡扣主體1一側(cè)設(shè)置兩個豁口7并且每個豁口7向卡扣主體1內(nèi)部延伸形成一個三角形卡槽8,此外,所述卡扣主體1中心位置處設(shè)置兩個溢流孔6。
以上實施例是本實用新型較優(yōu)選具體實施方式的一種,本領(lǐng)域技術(shù)人員在本技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行的通常變化和替換應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
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