[實用新型]石油試井車鋼絲測量頭

有效

• 申請號: 201220611546.7
• 申請日: 2012-11-19
• 公開（公告）號: CN202947762U
• 公開（公告）日: 2013-05-22
• 發明（設計）人: 楊榮卿;朱一彬;楊永樂
• 申請（專利權）人: 楊榮卿
• 主分類號: G01D21/02
• 分類號: G01D21/02;G01B5/02;G01L5/06
• 代理公司: 南陽市智博維創專利事務所 41115
• 代理人: 楊士鈞

技術領域

本實用新型屬于油田試井車設備技術領域，涉及一種石油試井車鋼絲測量頭。

背景技術

????現有油田試井車在對鋼絲（繩）測長、測力的機構中（測量頭或馬丁代克），為了準確地測長、測力，用壓緊輪把待測鋼絲（繩）緊緊壓在計量輪底圓上，使用中，壓緊輪和量輪磨損后，常發生鋼絲跳槽、打滑，使長度計量產生較大誤差。為了測量鋼絲受力，把鋼絲緊貼在計量輪部分底圓上形成一包角，鋼絲（繩）在底圓上的包角大小決定了測力傳感器上的受力，測出的數據不準確。現有的試井車測量頭一些關鍵部件沒有實現組件化，使用過程中出現故障后，常需要整體更換測量頭，造成使用成本升高。

發明內容

發明人在日常的工作過程中發現現有的石油試井車在測量鋼絲（繩）的長度和拉力時存在著上述缺陷，經過不斷探索改進，本實用新型所要解決的技術問題是提供一種既能夠準確測量鋼絲長度和拉力，同時又能對鋼絲扶正、糾偏的石油試井車鋼絲測量頭。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是該石油試井車鋼絲測量頭包括帶安裝固定孔的支架板，在支架板中部左右兩側分別布設一帶槽的大量輪和一帶槽的小量輪，在大量輪上端和小量輪下端分別各設一壓緊組件，在小量輪上端設隔絲輪，在支架板上端兩側鋼絲進、出口處各設一扶正組件；在支架板另一側大量輪轉動軸上設測長組件，在支架板另一側小量輪轉動軸上設測力組件。

所述兩個壓緊組件是在支架板量輪一側的大量輪上端設與大量輪輪內槽相切的壓緊輪，在小量輪下端設與小量輪輪內槽相切的壓緊輪，在支架板另一側兩個壓緊輪轉軸上各設支座，在每個支座上各設兩根分別套設有彈簧的壓緊支柱。

所述兩個扶正組件包括安裝在支架板上鋼絲進、出口處的兩個扶正支架板，在每個扶正支架板上各設兩個相外切的豎狀扶正輪，在每個扶正支架板上設與對應兩豎狀扶正輪相接觸且互相垂直的橫狀扶正輪。

所述測長組件是在大量輪轉軸上設測長轉輪。

所述測力組件是在小量輪轉軸上設測力轉輪，在測力轉輪與測長轉輪間設測力支座，測力支座上設兩根套設有彈簧的測力支柱。

為了適應不同應用環境，還在所述測力轉輪上設備用測長接口。

為了收集鋼絲所帶的油水，在所述支架板大小量輪的上方設呈弧形罩狀的擋油水板。

本實用新型石油試井車鋼絲測量頭采用上述技術方案所取得的有益效果為：

1.由于測力組件上測力支柱上套設有彈簧，測力組件被壓縮后能夠靠彈簧的作用恢復原位，測力更準確；

2.由于壓緊組件上壓緊支柱上套設有彈簧，當鋼絲在使用過程中被磨損變細后，在彈簧的作用下，能夠使壓緊組件與量輪間緊密接觸，壓緊性能穩定，確保鋼絲不跳槽；

3.雙量輪型鋼絲測量頭是開啟型結構，鋼絲在繞過大、小量輪及扶正組件時就完成穿絲，不需要剪斷鋼絲；

4.產品組件化，安裝、使用、維修更加便利；

5.結構簡單、緊湊，測力、測長數據精度更高。

附圖說明

圖1表示本實用新型石油試井車鋼絲測量頭的主視結構示意圖；

圖2表示本實用新型的后視結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型石油試井車鋼絲測量頭的結構作具體說明。