[實用新型]船舶機艙活動欄桿立柱

有效

• 申請號: 201220611331.5
• 申請日: 2012-11-15
• 公開（公告）號: CN202879742U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 林蔚青
• 申請（專利權）人: 福建省馬尾造船股份有限公司
• 主分類號: B63B17/04
• 分類號: B63B17/04
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及船體結構配件結構，尤其是一種船舶機艙活動欄桿立柱。

背景技術

參照附圖1，傳統的船舶機艙活動欄桿立柱一般包括立柱本體1、固定座接頭6、固定座2、彈簧墊片7及螺母8，參照附圖1，所述固定座接頭6的上端套于立柱本體1中，并焊接固定；下端穿過固定座2并通過彈簧墊片7及螺母8固定；固定座2的側面用于焊接固定。當需要拆除欄桿立柱時，旋開彈簧墊片7及螺母8，即可從固定座2中抽出立柱本體1。但是使用一段時間后，由于螺紋磨損和腐蝕，會導致螺母8無法固定或者立柱拆不下來；另外由于固定座接頭6、固定座2都屬于機加工件，制作過程耗時長，工藝精度要求高，制作成本高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構緊湊、拆卸方便、制作簡單的船舶機艙活動欄桿立柱。

為解決上述技術問題，本實用新型提供一種船舶機艙活動欄桿立柱，包括欄桿立柱本體、欄桿固定座、擋板及帶舌插銷，所述欄桿立柱本體開設有徑向的第一通孔，所述欄桿固定座相應位置鉆有第二通孔并與欄桿立柱本體上的第一通孔對齊，擋板焊接于欄桿固定座底部，帶舌插銷穿于欄桿固定座的第一通孔和欄桿立柱本體上的第二通孔，使欄桿立柱本體固定于欄桿固定座上。

本實用新型改進有，擋板與欄桿固定座底部留有間隙。

本實用新型改進有，還包括鏈條，所述鏈條一端固定于帶舌插銷，另一端固定于欄桿固定座。

本實用新型改進有，所述欄桿固定座的材質為鋼。

本實用新型的有益效果為：新型結構的活動欄桿立柱，當要組裝欄桿時，將欄桿立柱本體直接插入欄桿固定座后，將帶舌插銷穿過欄桿立柱本體上的第一通孔和欄桿固定座上的第二通孔，實現了欄桿立柱本體與欄桿固定座的固定，當要拆卸欄桿時，只需將帶舌插銷拔出，直接就可將立柱本體與固定座分開，整個結構緊湊，操作方便，使用簡單，并且制作簡單。

附圖說明

附圖1為傳統的船舶機艙活動欄桿立柱的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的船舶機艙活動欄桿立柱的爆炸圖；

附圖3為本實用新型的船舶機艙活動欄桿立柱的結構示意圖。

標號說明：1-欄桿立柱本體；11-第一通孔；2-欄桿固定座；21-第二通孔；3-帶舌插銷；4-鏈條；5-擋板；6-固定座接頭；7-墊片；8-螺母。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

請參閱圖2及附圖3，附圖所示本實用新型提供的一種船舶機艙活動欄桿立柱，包括欄桿立柱本體1、欄桿固定座2、擋板5、帶舌插銷3及鏈條4。所述欄桿固定座2是由一段鋼管做成的，欄桿固定座2相應位置鉆有第二通孔21并與欄桿立柱本體1上的第一通孔11對齊，擋板5焊接于欄桿固定座2底部，帶舌插銷3穿于欄桿固定座2和欄桿立柱本體1上的第一通孔/第二通孔11/21，使欄桿立柱本體1固定于欄桿固定座2上；鏈條4一端固定于帶舌插銷3上，另一端固定于欄桿固定座2上，以防止帶舌插銷3丟失。

具體的，當要組裝欄桿時，將立柱本體1直接插入固定座2后，再將帶舌插銷3穿過第二通孔21及第一通孔11，實現了立柱本體1與固定座2的牢固固定，當要拆卸欄桿時，只需將帶舌插銷3拔出，直接就可將立柱本體1與固定座2分開。

通過帶舌插銷3的插入和拔出就可實現立柱本體1與固定座2的組裝和拆卸，能有效的避免了采用螺母連接繁瑣復雜的拆裝過程，以及螺紋的磨損腐蝕造成欄桿無法拆裝，更重要的是節約了機加工的成本及制作時間；整個活動欄桿配件都非常可靠，不容易損壞，即使帶舌插銷3發生損壞后，可以直接更換一個新的帶舌插銷3來實現整個欄桿立柱1的固定。

為了防止帶舌插銷3在拔出后丟失，所述帶舌插銷3通過鏈條4與固定座2相連，保證帶舌插銷3未使用時被懸吊在固定座2上，避免了帶舌插銷3的丟失。

本實施例中，請參閱圖2及附圖3，所述固定座2的底端固定有擋板5，當欄桿立柱本體1插入欄桿固定座2壓在擋板5上時第一通孔11與第二通孔21相通，擋板5焊接與固定座2下端面，并與欄桿固定座2內孔留有一定的間隙以保證積水的排出。

以上所述僅為本實用新型的實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其他相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護范圍內。