[實用新型]新型抗振動仿真模型

有效

• 申請號: 201220610761.5
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN203029991U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 王漢民
• 申請（專利權）人: 東莞美馳圖實業有限公司
• 主分類號: A63H17/267
• 分類號: A63H17/267
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及一種新型抗振動仿真模型。

背景技術

現有的汽車模型大多是將前、后滾動輪直接安裝在模型底盤上，例如，中國專利文獻CN1642607A公開一種“汽車模型”，其具有：由不同的驅動源相互獨立地驅動的左右一對驅動輪，和左右一對操舵輪，和對各操作輪以可繞規定的操舵軸線轉彎且相互向同一方向連動轉彎的方式進行支撐的操舵輪支撐機構；所述操舵軸線相對于垂直方向傾斜，使得所述操舵軸線的上部比下部位于行進方向后方。采用此種設計會使汽車模型在移動過程中，行駛到崎嶇的路面時，車身振動過大，導致汽車模型翻車或者是行動軌跡更改，進而導致汽車模型的損壞，而且此種汽車模型在遇到陡坡路況時，將無法前進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種新型抗振動仿真模型，其具有結構簡單、操作簡便、抗振動能力強、環境適應能力強、能夠攀爬陡坡以及不易損壞的優點。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種新型抗振動仿真模型，包括模型本體、分別位于模型本體兩端的第一滾動輪組和第二滾動輪組、驅動裝置及遙控電路，遙控電路連接驅動裝置，驅動裝置通過傳動裝置連接第一滾動輪組和/或第二滾動輪組，所述第一滾動輪組中部通過第一防振桿與所述模型本體連接，所述第二滾動輪組中部通過第二防振桿與所述模型本體連接，且所述第一防振桿和所述第二防振桿均為柔性桿體。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿和所述第二防振桿均為橡膠防振桿。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿和所述第二防振桿均為天然橡膠防振桿或者合成橡膠防振桿。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿和所述第二防振桿均為順丁橡膠防振桿或者氯丁橡膠防振桿或者丁苯橡膠防振桿。

橡膠是一種玻璃化溫度低于室溫，在環境溫度下能顯示高彈性的高分子物質。其是提取橡膠樹、橡膠草等植物的膠乳，加工后制成的具有彈性、絕緣性、不透水和空氣的材料，是一種高彈性的高分子化合物。橡膠分為天然橡膠與合成橡膠兩種。天然橡膠是從橡膠樹、橡膠草等植物中提取膠質后加工制成；合成橡膠則由各種單體經聚合反應而得。

其中合成橡膠的分類方法很多，如按成品狀態：分為液體橡膠（如端羥基聚丁二烯）、固體橡膠、乳膠和粉末橡膠等；按橡膠制品形成過程：分為熱塑性橡膠（如可反復加工成型的三嵌段熱塑性丁苯橡膠）、硫化型橡膠（需經硫化才能制得成品，大多數合成橡膠屬此類）；按生膠充填的其他非橡膠成分：分為充油母膠、充炭黑母膠和充木質素母膠：實際應用中又按使用特性：分為通用型橡膠和特種橡膠兩大類，通用型橡膠指可以部分或全部代替天然橡膠使用的橡膠，如丁苯橡膠、異戊橡膠、順丁橡膠等，主要用于制造各種輪胎及一般工業橡膠制品，通用橡膠的需求量大，是合成橡膠的主要品種；特種橡膠是指具有耐高溫、耐油、耐臭氧、耐老化和高氣密性等特點的橡膠，常用的有硅橡膠、各種氟橡膠、聚硫橡膠、氯醇橡膠、丁腈橡膠、聚丙烯酸酯橡膠、聚氨酯橡膠和丁基橡膠等，主要用于要求某種特性的特殊場合。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿和所述第二防振桿上套設有用于復位的彈性部件。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述彈性部件為彈簧。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述驅動裝置包括第一驅動裝置和第二驅動裝置，所述第一滾動輪組通過傳動裝置與所述第一驅動裝置連接，所述第二滾動輪組通過傳動裝置與所述第二驅動裝置連接，所述模型本體包括本體第一端和本體第二端，所述第一防振桿的一端與所述第一驅動裝置連接，另一端與所述本體第一端連接，所述第二防振桿的一端與所述第二驅動裝置連接，另一端與所述本體第二端連接。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿的兩端分別與所述第一驅動裝置、所述本體第一端螺栓連接，所述第二防振桿的兩端分別與所述第二驅動裝置、所述本體第二端螺栓連接。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一滾動輪組通過傳動裝置與所述驅動裝置連接，所述模型本體包括本體第一端和本體第二端，所述第一防振桿的一端與所述驅動裝置連接，另一端與所述本體第一端連接，所述第二防振桿的一端與所述第二滾動輪組直接連接，另一端與所述本體第二端連接。

作為上述新型抗振動仿真模型的一種優選方案，所述第一防振桿的兩端分別與所述驅動裝置、所述本體第一端螺栓連接；所述第二防振桿的兩端分別與所述第二滾動輪組、所述本體第二端螺栓連接。