[實用新型]一種轉轍機鎖閉機構

有效

• 申請號: 201220610663.1
• 申請日: 2012-11-16
• 公開（公告）號: CN202879524U
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 張玉林;劉尚超;黃天新;楊樹仁;許可證;張立軍;張程;孫曉勇;劉振華;盧奕妙
• 申請（專利權）人: 北京中鐵通電務技術開發有限公司
• 主分類號: B61L5/10
• 分類號: B61L5/10
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 趙慧

技術領域

本實用新型涉及一種主要用于鐵路道岔轉換設備轉轍機內的鎖閉機構。?

背景技術

轉轍機是鐵路道岔轉換系統的核心和主體，用于牽引道岔完成轉換和鎖閉過程。鎖閉機構是轉轍機內的關鍵部件，鎖閉機構的作用是當道岔由轉轍機動作桿帶動轉換至某個位置后，在轉轍機內部將動作桿鎖閉，從而實現轉轍機對道岔的鎖定。?

目前國內使用的轉轍機其鎖閉機構一般有兩個鎖塊，這種結構在轉轍機鎖閉至鎖閉完成的過程中會產生一定的鎖閉增力，會影響道岔密貼表示的可靠性，此外，鎖塊的鎖閉面均為斜面，由此，在轉轍機轉換及鎖閉過程中會產生斜向分力，使得轉轍機轉換過程中受力狀態不好，運行不夠平穩。?

實用新型內容

本實用新型需要解決的技術問題是：提供一種轉轍機鎖閉機構，該鎖閉機構結構簡單，運動時無斜向分力，運行穩定，鎖閉增力較小，能夠確保道岔密貼時表示的準確可靠。?

本實用新型的技術解決方案是：一種轉轍機鎖閉機構，包括動作桿、鎖閉鐵、推板、鎖塊，所述的鎖閉鐵固定在機殼上，其特征在于：所述的鎖塊下部有兩個直面、該鎖塊上部有兩個斜面；所述的推板有兩個直面；所述的鎖閉鐵有兩個斜面；所述的鎖塊在左側鎖閉位及右側鎖閉位兩個終端位置時均可以對道岔進行鎖閉，在左側鎖閉位時，鎖塊的斜面與鎖閉鐵的斜面相接觸，鎖塊平面與推板平面接觸，限制了鎖塊的轉動與平移；右側鎖閉位時的情況與左側鎖閉位時相反；?

所述的推板推動鎖塊及動作桿向右轉換時，推板的直面與鎖塊的直面相接觸；反之，向左轉換時，推板的直面與鎖塊的直面與相接觸，由于接觸面為直面，轉換過程中推板推動鎖塊及動作桿的力完全為水平力，無斜向分力、轉換平穩。?

它還包括銷軸，所述的鎖塊繞銷軸旋轉，鎖塊在進入鎖閉至鎖閉完成的過程中產生的鎖閉增力很小。?

本實用新型與現有技術相比具有如下優點：它主要用于鐵路道岔轉換設備轉轍機內，其主要包括動作桿、鎖閉鐵、推板、鎖塊及銷軸，一個鎖塊在兩個終端鎖閉位置?均可以對道岔進行鎖閉，該鎖閉機構在轉換過程中產生的力完全為水平力。在進行鎖閉時，推板推動鎖塊繞銷軸轉動，完成鎖閉。在解鎖時，推板向反方向運動，推動鎖塊繞銷軸轉動至正常轉換位，實現解鎖。該鎖閉機構在轉轍機轉換過程中無斜向分力、轉換平穩。鎖閉機構在鎖閉至鎖閉完成的過程中產生的鎖閉增力很小，對道岔的密貼檢查有利，能夠確保道岔密貼時表示的準確可靠性。該裝置結構簡單，鎖閉可靠。?

附圖說明

圖1為所述的鎖閉機構整體示意圖；?

圖2為所述的鎖閉機構左側鎖閉位示意圖；?

圖3為所述的鎖閉機構開始解鎖示意圖；?

圖4為所述的鎖閉機構解鎖后示意圖；?

圖5為所述的鎖閉機構轉換過程示意圖；?

圖6為所述的鎖閉機構轉換至右側鎖閉位示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖詳細描述本實用新型的實施例。?

圖2所示為本實用新型所述的轉轍機鎖閉機構在左側鎖閉時的情況。鎖塊斜面4-3與鎖閉鐵的斜面2-1接觸，鎖塊平面4-5與推板平面3-3相接觸，限制了鎖塊4的轉動與平移，動作桿1無法移動，處于鎖閉狀態。?

圖3至圖6所示為本實用新型所述的轉轍機鎖閉機構的從左側鎖閉位經解鎖、轉換，再到右側鎖閉位的情況。?

從左側鎖閉位開始，推板3向右移動，當推板3的直面3-2與鎖塊4的直面4-2開始接觸時，鎖閉機構開始解鎖，如圖3所示，鎖塊4在推板3的推動下繞銷軸5逆時針旋轉。當鎖塊4逆時針旋轉至水平時，鎖塊4的斜面4-3脫離鎖閉鐵2的鎖閉面2-1，鎖閉機構完成解鎖，如圖4所示。?

當推板3的直面3-2與鎖塊4的直面4-2完全接觸后，鎖閉機構進入轉換過程，推板3繼續向右移動，推板3推動鎖塊4進而帶動動作桿1向右移動，如圖5所示，直到移動到右側鎖閉位時，鎖塊4開始繞銷軸5逆時針旋轉，當鎖塊4逆時針旋轉至鎖塊4的斜面4-4與鎖閉鐵2的鎖閉面2-2完全接觸后，鎖閉機構完成鎖閉，如圖6所示。?

所述的鎖閉機構的從右側鎖閉位到左側鎖閉位的情況與上述過程相反。?

推板3推動鎖塊4及動作桿1向右轉換時，推板3的直面3-2與鎖塊4的直面4-2相接觸；反之，向左轉換時，推板3的直面3-1與鎖塊4的直面4-1與相接觸，由于接觸面為直面，轉換過程中推板3推動鎖塊4及動作桿1的力完全為水平力，無斜向分力、轉換平穩。?

所述的鎖閉機構只有一個鎖塊4，鎖塊4在左側鎖閉位與右側鎖閉位兩個終端位置均可以對道岔進行鎖閉，鎖塊4通過銷軸5連接于動作桿1上，鎖塊4在進入鎖閉至鎖閉完成的過程中，鎖塊4繞銷軸5旋轉，過程中產生的鎖閉增力很小，對道岔的受力狀態及密貼檢查有利，能夠確保道岔密貼時表示的準確可靠性。?